Stellantis desmente os objectivos do Governo italiano: «Nunca prometemos isso»

Numa altura em que o Governo italiano continua a defender a sua estratégia para relançar a indústria automóvel do país, Stellantis acaba de lançar uma pedra no sapato. Numa reunião realizada em Mirafiori, Emanuele Cappellano, responsável do grupo pela Europa alargada, negou claramente que o Stellantis se tenha comprometido a produzir um milhão de veículos por ano em Itália.

Esta declaração reabre um velho debate e, acima de tudo, revela um grande mal-entendido que existe há vários anos entre as ambições declaradas de Roma e os compromissos efectivos do fabricante.

«Nunca oficializámos este objetivo».»

A sentença é inequívoca. Perante a imprensa e os sindicatos, Emanuele Cappellano declarou que Stellantis «nunca oficializou o objetivo de um milhão de veículos a produzir em Itália».

Este esclarecimento surge num momento em que o governo italiano, nomeadamente pela voz de Adolfo Urso, Ministro das Empresas e do Made in Italy, se refere regularmente a este objetivo desde 2024 como símbolo da recuperação da indústria automóvel nacional. No entanto, se relermos as declarações e os acontecimentos dos últimos dois anos, verificamos que o Stellantis nunca prometeu efetivamente, preto no branco, atingir este volume de produção por si só.

Um objetivo apoiado sobretudo pelo Governo italiano

O número de um milhão de veículos não surgiu por acaso. Já em 2024, quando a produção italiana de Stellantis estava a entrar em colapso, o governo italiano anunciou a sua intenção de voltar a produzir um milhão de veículos por ano.

Nessa altura, Adolfo Urso estava a realizar uma série de reuniões com Stellantis, os sindicatos e os representantes da indústria automóvel. O objetivo era claro: relançar a produção industrial do país e preservar os empregos nas regiões historicamente ligadas à indústria automóvel. Quando o Ministro convocou Stellantis para Mirafiori, em março de 2024, já explicava que a Itália precisava de regressar a um nível de produção de um milhão de veículos por ano. Mas este objetivo dizia respeito a toda a indústria automóvel do país e não apenas a Stellantis.

Alguns meses mais tarde, quando A produção do grupo diminuiu mais de 40 % em Itália, Na altura, recordámos que «o Governo italiano e a Stellantis tinham fixado o ambicioso objetivo de produzir um milhão de veículos por ano até 2030». Esta formulação reflectia o espírito das discussões da altura, mas não constituía uma promessa contratual por parte do construtor.

Produção muito aquém dos níveis pretendidos

O problema é que os números tornaram rapidamente o objetivo fixado pelo Governo italiano cada vez mais difícil de alcançar.

Em 2024, a produção italiana de Stellantis desceu para menos de 500 000 veículos, e depois inferior a 220 000 até 2025, o seu nível mais baixo desde 1955. Os sindicatos começaram gradualmente a duvidar da viabilidade das ambições do Governo. Mesmo quando a Stellantis lhes garantiu que não pretendia encerrar nenhuma fábrica em Itália nem proceder a despedimentos em massa, os representantes dos trabalhadores exigiram mais garantias em matéria de investimentos e de modelos futuros.

Stellantis promete investimento, mas não um milhão de automóveis

A declaração de Emanuele Cappellano não significa que o Stellantis esteja a abandonar a Itália. Pelo contrário, o grupo reafirmou um plano de investimento de 2 mil milhões de euros para o país. O Presidente do Conselho de Administração também garantiu que os cortes de capacidade de produção anunciados recentemente na Europa não afectariam as fábricas italianas. Destacou os futuros projectos em Melfi e o programa de veículos eléctricos em Pomigliano.

No que diz respeito a Mirafiori, Stellantis continua a apresentar o local como um futuro centro tecnológico que reúne várias actividades estratégicas, incluindo a economia circular, as baterias e algumas das funções europeias do Grupo. Mas estes anúncios ainda não são suficientes para convencer plenamente os sindicatos, que esperam agora compromissos precisos sobre os volumes de produção, os calendários industriais e o futuro das várias instalações.

Governo embaraçado com a negação

No fundo, a declaração de Stellantis põe em evidência a diferença entre um objetivo político e um compromisso industrial. Durante os últimos dois anos, o Governo italiano comunicou amplamente a perspetiva de um regresso a um milhão de veículos produzidos anualmente no país. Hoje, no entanto, Stellantis recorda que nunca se comprometeu oficialmente a atingir este número.

As duas afirmações não são incompatíveis. O objetivo de um milhão de veículos era efetivamente uma ambição do Governo italiano para toda a indústria automóvel nacional. No entanto, nunca houve um compromisso público formal da Stellantis que garantisse, por si só, a realização deste objetivo. Esta nuance é importante. Explica por que razão Cappellano pode agora afirmar que o Stellantis «nunca prometeu» um milhão de veículos, confirmando ao mesmo tempo que o grupo continua a investir em Itália.