Stellantis İtalyan hükümetinin hedeflerini reddediyor: «Biz asla böyle bir söz vermedik»

İtalyan hükümetinin ülkenin otomobil endüstrisini canlandırma stratejisini savunmaya devam ettiği bir dönemde, Stellantis işlere bir çomak soktu. Mirafiori'deki bir toplantıda, grubun Genişletilmiş Avrupa Başkanı Emanuele Cappellano, Stellantis'in İtalya'da yılda bir milyon araç üretmeyi taahhüt ettiğini açıkça yalanladı.

Bu açıklama eski bir tartışmayı yeniden başlatmakta ve her şeyden önce Roma'nın belirtilen hedefleri ile üreticinin gerçek taahhütleri arasında birkaç yıldır var olan büyük bir yanlış anlamayı ortaya koymaktadır.

«Bu hedefi hiçbir zaman resmileştirmedik».»

Hüküm açık ve nettir. Emanuele Cappellano, basın ve sendikalar önünde yaptığı açıklamada, Stellantis'in «İtalya'da üretilecek bir milyon araç hedefini hiçbir zaman resmileştirmediğini» belirtti.

Bu açıklama, İtalyan hükümetinin, özellikle de İşletme ve Made in Italy Bakanı Adolfo Urso'nun ağzından, ulusal otomotiv endüstrisinin toparlanmasının bir sembolü olarak 2024'ten bu yana düzenli olarak bu hedefe atıfta bulunduğu bir zamanda geldi. Ancak son iki yılda yapılan açıklamaları ve yaşananları tekrar okuduğumuzda, Stellantis'in bu üretim hacmine tek başına ulaşacağına dair hiçbir zaman siyah beyaz bir söz vermediğini görüyoruz.

Her şeyden önce İtalyan hükümeti tarafından desteklenen bir hedef

Bir milyon araç rakamı tesadüfen ortaya çıkmadı. İtalyan Stellantis üretiminin çöktüğü 2024 yılında, İtalyan hükümeti yılda bir milyon araçlık yerli üretime geri dönme niyetini açıkladı.

O sırada Adolfo Urso, Stellantis, sendikalar ve otomotiv endüstrisi temsilcileriyle bir dizi toplantı düzenliyordu. Amaç açıktı: ülkenin sanayi üretimini canlandırmak ve tarihsel olarak otomotiv endüstrisiyle bağlantılı bölgelerdeki istihdamı korumak. Bakan Mart 2024'te Stellantis'i Mirafiori'ye çağırdığında, İtalya'nın yılda bir milyon araç üretim seviyesine dönmesi gerektiğini zaten açıklıyordu. Ancak bu hedef sadece Stellantis'i değil, ülkenin otomotiv endüstrisinin tamamını ilgilendiriyordu.

Birkaç ay sonra, ne zaman Grup üretimi İtalya'da 40 %'den fazla düştü, O dönemde, «İtalyan hükümeti ve Stellantis'in 2030 yılına kadar yılda bir milyon araç üretme gibi iddialı bir hedef belirlediklerini» hatırlatmıştık. Bu ifade o zamanki tartışmaların ruhunu yansıtıyordu, ancak üretici açısından sözleşmeye dayalı bir taahhüt teşkil etmiyordu.

Hedeflenen seviyelerin çok altında üretim

Sorun şu ki, rakamlar İtalyan hükümeti tarafından belirlenen hedefe ulaşılmasını giderek zorlaştırdı.

2024 yılında Stellantis'in İtalyan üretimi 500.000 aracın altına düştü ve ardından 2025 yılına kadar 220.000'in altında, 1955'ten bu yana en düşük seviyesine indi. Sendikalar yavaş yavaş hükümetin hedeflerinin uygulanabilirliğinden şüphe etmeye başladı. Stellantis, İtalya'daki hiçbir fabrikayı kapatmak ya da toplu işten çıkarma yapmak istemediğine dair güvence verdiğinde bile, çalışan temsilcileri yatırım ve gelecekteki modeller hakkında daha fazla garanti talep etti.

Stellantis yatırım vaat ediyor ama bir milyon araba değil

Emanuele Cappellano'nun açıklaması Stellantis'in İtalya'yı terk ettiği anlamına gelmiyor. Aksine, grup ülke için 2 milyar Avroluk bir yatırım planını yeniden teyit etti. CEO ayrıca kısa süre önce Avrupa'da açıklanan üretim kapasitesi kesintilerinin İtalyan tesislerini etkilemeyeceğine dair güvence verdi. Melfi'deki gelecek projeleri ve Pomigliano'daki elektrikli araç programını vurguladı.

Mirafiori'ye gelince, Stellantis tesisi döngüsel ekonomi, bataryalar ve Grubun Avrupa'daki bazı fonksiyonları da dahil olmak üzere çeşitli stratejik faaliyetleri bir araya getiren geleceğin teknoloji merkezi olarak sunmaya devam ediyor. Ancak bu duyurular, üretim hacimleri, endüstriyel zaman çizelgeleri ve çeşitli tesislerin geleceği konusunda kesin taahhütler bekleyen sendikaları tam olarak ikna etmek için hala yeterli değil.

Hükümet inkar nedeniyle mahcup oldu

Temel olarak Stellantis'in açıklaması, siyasi bir hedef ile endüstriyel bir taahhüt arasındaki farkı vurgulamaktadır. Geçtiğimiz iki yıl boyunca İtalyan hükümeti, ülkede her yıl üretilen bir milyon araca geri dönüleceği beklentisini yaygın bir şekilde dile getirdi. Ancak bugün Stellantis, bu rakama ulaşma konusunda hiçbir zaman resmi olarak söz vermediğine dikkat çekiyor.

Bu iki ifade birbiriyle uyumsuz değildir. Bir milyon araç hedefi gerçekten de İtalyan hükümetinin tüm ulusal otomotiv endüstrisi için bir hedefiydi. Ancak Stellantis tarafından bu hedefe ulaşılmasını garanti altına alacak resmi bir kamu taahhüdü hiçbir zaman verilmemiştir. Bu nüans önemlidir. Cappellano'nun neden şimdi Stellantis'in bir milyon araç için «asla söz vermediğini» söyleyebildiğini ve aynı zamanda grubun İtalya'ya yatırım yapmaya devam ettiğini doğruladığını açıklıyor.