Enquanto a maioria dos automóveis eléctricos actuais utiliza transmissões de engrenagem única, Stellantis acaba de requerer e receber uma patente que pode muito bem mudar o jogo. O grupo italo-franco-americano foi oficialmente reconhecido pelo Instituto de Patentes dos Estados Unidos (USPTO) para a invenção de uma caixa de velocidades de três velocidades para veículos eléctricos. Este desenvolvimento inesperado marca uma nova etapa na evolução dos grupos motopropulsores com emissões zero.
Porquê uma caixa de velocidades num automóvel elétrico?
A maioria dos veículos eléctricos utiliza uma transmissão simples de uma velocidade. Esta solução está bem adaptada à utilização urbana e garante um binário imediato, mas mostra as suas limitações assim que se sai dos circuitos habituais ou se tenta otimizar o consumo de combustível a alta velocidade.
A Stellantis respondeu a estes constrangimentos com uma caixa de três velocidades integrada no seu módulo de acionamento elétrico (EDM). De acordo com a patente, a tecnologia permite três modos de funcionamento:
- 1ª velocidade (gama baixa): modo de binário máximo, ideal para arranques a fundo, condução fora de estrada, neve ou declives acentuados.
- 2ª velocidade: para uma utilização quotidiana, combinando flexibilidade e eficácia.
- 3ª velocidade (tração direta): um modo de autoestrada com uma relação 1:1 para reduzir o consumo de combustível e aumentar a autonomia.
A melhor parte: pode passar da 2ª para a 3ª velocidade sem qualquer interrupção do binário, para uma condução suave e dinâmica.
A caixa de velocidades, depois do tubo de escape
Esta patente faz parte de uma série de inovações atípicas de Stellantis. Em fevereiro de 2025, o grupo registou uma patente surpreendente para um... um sistema de escape para automóveis eléctricos. Longe de ser um gadget, este sistema foi concebido para evacuar os gases inflamáveis gerados em caso de rutura térmica da bateria, a fim de limitar o risco de incêndio.
Automóveis eléctricos mais versáteis
Com esta caixa de velocidades patenteada, Stellantis parece procurar conciliar a mecânica familiar dos veículos de combustão com as vantagens da energia eléctrica. Oferecer uma verdadeira solução para os 4×4 eléctricos, garantindo ao mesmo tempo a máxima eficácia em autoestrada, é um desafio ambicioso mas pertinente.
Embora ainda não tenha sido anunciada qualquer data ou modelo específico para o lançamento desta tecnologia, é muito provável que venha a ser incorporada na próxima geração de veículos eléctricos das marcas do Grupo, talvez a Jeep ou a RAM?
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