Alexandre
A marca Maserati está a entrar num ano decisivo, e os registos em França e noutros países (a seguir) serão acompanhados de perto. Após o confirmação da estratégia da marca para se tornar a principal marca de luxo eléctrica 100 %Com o lançamento do MC20, do Grecale Folgore e do Granturismo / Grancabrio Folgore, e o adiamento dos dois futuros modelos, o Levante para 2027 e o Quattroporte para 2028, a marca do Tridente terá de preencher os formulários de encomenda.
Relativamente a registos em França, os números acabam de chegar. São os seguintes 8 Maseratis matriculados em janeiro de 2024. Trata-se de um aumento de + 166 % em relação a janeiro de 2023. Os comerciantes franceses estão a esfregar as mãos.
| 2023 | 2024 | |
|---|---|---|
| janeiro | 3 | 8 |
| fevereiro | 11 | |
| março | 16 | |
| abril | 12 | |
| maio | 10 | |
| junho | 12 | |
| julho | 18 | |
| agosto | 5 | |
| setembro | 9 | |
| outubro | 18 | |
| novembro | 14 | |
| dezembro | 58 | |
| Total | 186 |
Será interessante ver se os controlos do Grecale Folgore irá melhorar os números nos próximos meses (sem contar com os veículos de demonstração), a não ser que o Macan elétrico lhe tire o fôlego?
Como disse na introdução, Na nossa opinião, 2024 será um ano decisivo.. Ou a maionese Folgore pega, ou vai passar muito, muito tempo até que o primeiro modelo Maserati chegue ao mercado. a nova plataforma STLA Large da Stellantis. É preciso ter em conta que, apesar da declaração oficial da marca de que pretende fabricar 100 automóveis eléctricos %, as novas plataformas foram concebidas tanto para motores eléctricos como para motores de combustão interna, e que um plano B é sempre possível.
Infelizmente, não sabemos se este valor se refere às versões eléctricas ou V6 e quem ganha.
O meu título era "irónico" dado o baixo volume... mas acho que ninguém o percebeu ^^'.
Não, não estava a pensar nisso, mas sim no facto de ser uma pena a Maserati não detalhar as vendas entre um motor de combustão e um elétrico, o que mostraria a preferência entre os dois motores e se, mais uma vez, o híbrido não duplicaria o número de vendas.
Não estava a pensar nisso porque, sim, as vendas são baixas, mas sim na diferença entre um e outro, muito simplesmente.
Oh sim, está a começar bem, e os outros estão a tremer! .... A sério, acho que está a ser irónico, mas fico triste por ver marcas italianas de prestígio como a Alfa e a Maserati a morrerem lentamente, para não falar da Lancia, que está na penúria, e da Fiat, que está a fazer "rebadging" de Peugeots e Citroens!
Vemos assim porque estamos em França 🇫🇷 mas na Suíça 🇨🇭 vemo-los com muita frequência e mesmo na Alta Saboia, especialmente Alfa Romeo e Maserati, mas o que vemos cada vez menos são os Peugeots mais recentes. Vemos Citroëns mas não DSs, Peugeots ou Opels, por isso depende do sítio onde se vive.
8 modelos.....mdr. 🤣 A França será sempre um país sem poder de compra.....
8 é melhor do que 3 carros vendidos, mas continua a ser uma ninharia.
A França é um mercado muito pequeno para a Maserati, o que faz com que nos perguntemos porque é que a marca ainda lá está.