
O pequeno citadino da Renault, o Twingo E-Tech, pode muito bem ser a próxima grande novidade. tornar-se um importante concorrente do futuro Fiat 500 elétrico. Numa altura em que as vendas do 500 elétrico estão em queda, apesar de ser o único automóvel do seu segmento, este novo Twingo parece ser um rival direto, especialmente com a sua estratégia de preços e a sua gama, o que colocará a Fiat perante um grande desafio.
Um 500 elétrico em apuros
Desde o seu lançamento, o Fiat 500 elétrico não tem sido tão bem sucedido como se esperava. De facto, entre 2023 e 2024, foi reduzida em 70 % devido a vendas inferiores às previstas. Este declínio é em grande parte atribuível a um preço considerado demasiado elevado para um modelo que também não tem uma duração de bateria espetacular. A versão de 95 cv oferece uma autonomia de apenas 190 km, enquanto a versão de 113 cv tem uma autonomia de 321 km. Os preços começam em 30 400 euros para o modelo de 95 cv e em 33 900 euros para a versão de 113 cv. Sem subsídios à compra, o 500 elétrico não é visto como uma opção acessível para muitos consumidores.
Renault responde com Twingo E-Tech
Para responder a esta situação, a Renault está a preparar o lançamento do Twingo E-Tech, que deverá chegar em 2026. Esta nova versão do Twingo, com cerca de 3,75 m, deverá oferecer uma gama de preços muito inferior à do Fiat 500 elétrico, menos de 20 000 euros para a versão de base. Em termos de autonomia, o Twingo E-Tech poderá rivalizar com o Fiat 500, com 250 a 300 km, graças à sua plataforma AmpR Small e à bateria LFP da CATL. Sob o capot, um motor elétrico de 82 cv deverá permitir ao Twingo obter um desempenho competitivo neste segmento de mercado. O objetivo de consumo de combustível é de 10 kWh/100 km, sendo o valor da Fiat de cerca de 16 kWh/100 km.
A pressão está agora do lado da Fiat
Perante esta nova ameaça, a Fiat encontra-se numa posição complicada. O 500 elétrico vai enfrentar uma concorrência acrescida, não só em termos de preço, mas também em termos de autonomia. A marca italiana está a planear uma evolução do seu modelo para o final de 2025, na qual A Stellantis investiu 100 milhões de eurosO objetivo é oferecer uma maior autonomia, reduzindo simultaneamente o preço de venda. No entanto, até à data, não foi dada qualquer informação precisa sobre o preço desta nova versão ou sobre a melhoria da sua autonomia. Sabe-se apenas que utilizará uma nova bateria da CATL.
Para se manter competitivo, o futuro Fiat 500 elétrico, que mede 3,63 m, terá de ser equipado com um motor elétrico, terá sem dúvida de reduzir o seu preço de cerca de 5.000 euros para 10.000 euros, aumentando simultaneamente a gama do seu modelo.. Poderá ser necessário um acréscimo de 50 a 100 km para o tornar mais atrativo do que o Renault Twingo E-Tech.
Enquanto a Fiat estava sozinha no mercado dos pequenos citadinos eléctricos, a Renault chegará em 2026 com o Twingo E-Tech e a Volkwagen em 2027 com o ID.1.
Ja, in Zukunft wird sich alles über den Preis behaupten. As pessoas terão cada vez menos tempo para viver. As muitas pessoas que têm de ganhar a vida com isto não conseguirão evitar a queda do mercado automóvel. Atualmente, os preços são bons e baixos. A qualidade é miserável. Os automóveis eléctricos deverão ser muito mais caros no futuro. Até os preços de entrega deveriam ser mais altos e melhores, como são no depósito. Und vieles mehr. Mas é assim que eu vejo as coisas.
将来的にメインストリームがEVなのかもしれないが、現状ではEVのデメリットが多すぎて、業界の動きに不安を覚える。HVや合成燃料や水素など、できうる限りの可能性の追求をして欲しい。特定の国や団体に支配される事の無いような未来を希望する。
Tenho um Fiat 500e desde o verão de 2024 e estou muito satisfeito com ele. Voll geladen mit einer Reichweite von 295 km. Im Winter etwa 260 km.