
El pequeño coche urbano de Renault, el Twingo E-Tech, bien podría ser el próximo gran éxito. convertirse en un importante competidor para el futuro Fiat 500 eléctrico.. En un momento en el que las ventas del 500 eléctrico están cayendo, a pesar de ser el único coche de su segmento, este nuevo Twingo parece llamado a ser un rival directo, especialmente por su estrategia de precios y su gama, lo que supondrá todo un reto para Fiat.
Un 500 eléctrico en apuros
Desde su lanzamiento, el Fiat 500 eléctrico no ha tenido el éxito esperado. De hecho, entre 2023 y 2024, se redujo en un 70 % debido a unas ventas inferiores a las previstas. Este descenso se debe en gran medida a un precio considerado demasiado elevado para un modelo que, además, carece de una autonomía espectacular. La versión de 95 CV ofrece una autonomía de sólo 190 km, mientras que la de 113 CV presume de una autonomía de 321 km. Los precios empiezan en 30.400 euros para el modelo de 95 CV y en 33.900 euros para la versión de 113 CV. Sin subvenciones a la compra, el 500 eléctrico no se considera una opción asequible para muchos consumidores.
Renault contraataca con el Twingo E-Tech
Ante esta situación, Renault prepara el lanzamiento del Twingo E-Tech, que debería llegar en 2026. Se espera que esta nueva versión del Twingo, de unos 3,75 m, ofrezca una gama de precios muy inferior a la del Fiat 500 eléctrico, menos de 20.000 euros para la versión básica. En términos de autonomía, el Twingo E-Tech podría rivalizar con el Fiat 500, con entre 250 y 300 km gracias a su plataforma AmpR Small y a la batería LFP de CATL. Bajo el capó, un motor eléctrico de 82 CV debería permitir al Twingo alcanzar prestaciones competitivas en este segmento de mercado. El objetivo de consumo es de 10 kWh/100 km, mientras que el de Fiat se sitúa en torno a los 16 kWh/100 km.
La presión recae ahora sobre Fiat
Ante esta nueva amenaza, Fiat se encuentra en una situación delicada. El 500 eléctrico tendrá que hacer frente a una competencia cada vez mayor, no sólo en términos de precio, sino también de autonomía. La marca italiana planea una evolución de su modelo para finales de 2025, en la que Stellantis ha invertido 100 millones de eurosEl objetivo es ofrecer una mayor autonomía reduciendo al mismo tiempo el precio de venta. Sin embargo, hasta la fecha no se ha dado ninguna información precisa sobre el precio de esta nueva versión ni sobre la mejora de su autonomía. Lo único que sabemos es que utilizará una nueva batería de CATL.
Para seguir siendo competitivo, el futuro Fiat 500 eléctrico, que mide 3,63 m, tendrá que estar equipado con un motor eléctrico, tendrá sin duda que reducir su precio de casi 5.000 a 10.000 euros, al tiempo que aumenta la gama de su modelo.. Podrían ser necesarios entre 50 y 100 km más para hacerlo más atractivo que el Renault Twingo E-Tech.
Si Fiat estaba sola en el mercado de los pequeños coches eléctricos urbanos, Renault llegará en 2026 con el Twingo E-Tech, y Volkwagen en 2027 con el ID.1. Así que no es cuestión de dormirse en los laureles, porque la competencia será feroz.
Ja, in Zukunft wird sich alles über den Preis behaupten. La gente tendrá cada vez menos tiempo para vivir. Die vielen Menschen, die mit diesem Lebensmittel gewährleisten müssen, werden nicht verhindern, dass das Automarkt nachzudenken. Los precios son actualmente buenos y bajos. La calidad es miserable. Los e-autos deberían ser mucho más caros en el futuro. Incluso los precios de entrega deberían ser más altos y mejores, como lo son en el depósito. Und vieles mehr. Pero eso es sólo cómo lo veo.
将来的にメインストリームがEVなのかもしれないが、現状ではEVのデメリットが多すぎて、業界の動きに不安を覚える。HVや合成燃料や水素など、できうる限りの可能性の追求をして欲しい。特定の国や団体に支配される事の無いような未来を希望する。
Tengo un Fiat 500e desde el verano de 2024 y estoy muy contento con él. Voll geladen mit einer Reichweite von 295 km. Im Winter etwa 260 km.