
L'Alfa Romeo Júnior Q4, a versão com tração às 4 rodas do pequeno SUV, está de volta às notícias! Este modelo, que partilha a sua arquitetura com o Jeep Avenger 4xe, é mais potente do que inicialmente anunciado.
Quando falámos antevisão do Junior Q4 há cerca de dois meseso Alfa Romeo Junior Q4 era suposto oferecer 136 cavalos de potênciaque é semelhante à do Jeep Avenger 4xe, o seu primo no grupo Stellantis. Esta potência era composta por um motor de combustão de 136 cv na frente, complementado por dois motores eléctricos de 21 kW (28 cv) cada no eixo traseiro. Um pormenor queAlfa Romeo confirmou na altura, salientando que a potência dos motores eléctricos não é cumulativa com a dos motores de combustão interna.
No entanto, no final, o SUV será muito mais potente do que a versão base de 136 cv: o Alfa Romeo Junior Q4 verá a sua potência aumentada para 145 cavalosou Mais 9 cavalos do que o inicialmente anunciado. Esta evolução também se aplica ao Jeep Avenger 4xe, que beneficiará da mesma atualização, aumentando a sua potência de 136 cv para 145 cv.
Este ganho de potência poderá melhorar a experiência de condução do Junior Q4O desempenho do automóvel é ainda melhorado pela tração integral e pelo grupo propulsor híbrido, que combina a potência do motor de combustão interna com a dos motores eléctricos. Os pormenores sobre o desempenho e as emissões de CO2 desta versão serão revelados na próxima a abertura das encomendas, prevista para fevereiro de 2025.
Em termos de preço, já sabemos que o Alfa Romeo Junior Q4 estará à venda na Bélgica a partir de 36.700. Este SUV compacto e moderno pode muito bem representar uma opção interessante para os condutores que procuram um veículo híbrido ligeiramente mais potente, mesmo que a potência seja ainda inferior à da versão de entrada do Tonale SUV, que oferece 160 cv.
Por favor. Pára de nos chatear com o Júnior.
Será pouco potente e demasiado caro...., tal como o Tonale, o Stelvio e o Giulia.
A reintrodução da Alfa nos EUA sobrestimou o "fator nostalgia", e isso nota-se.
Giulia e Stelvio superados e não motorizados?
Sabe que na eleição do Carro do Ano 2025, ganha pelo Renault 5 elect, o Junior ficou em último lugar entre os 7 nomeados, com um Dacia banal e sem graça a ficar à frente do Alfa Junior?
Man kann es so sehen oder man sieht es so, dass er sich trotzdem gegen diverse BMW, Audi und sogar Porsche Modelle durchgesetzt hat. Bei solchen Preisen spiele auch die Kosten eine Rolle und wenn der Dacia deutlich günstiger ist dann ist ja klar das der "besser" ist.
Ottimo
com um motor elétrico, é muito fácil dizer qual a potência que se pretende. em suma, 136 ou 145 é praticamente a mesma coisa. o e5 the junior continua a ser apenas um ds3 facelifted. lamento, mas não tenho interesse neste veículo.