Alexandre
L'Alfa Romeo Junior Q4, la versión con tracción a las 4 ruedas del pequeño SUV, ¡vuelve a ser noticia! Este modelo, que comparte su arquitectura con el Jeep Avenger 4xe, es más potente de lo anunciado inicialmente.
Cuando hablamos avance del Junior Q4 hace unos dos mesesel Alfa Romeo Junior Q4 debía ofrecer 136 CVque es similar a la del Jeep Avenger 4xe, su primo del grupo Stellantis. Esta potencia estaba compuesta por un motor de combustión de 136 CV en la parte delantera, complementado por dos motores eléctricos de 21 kW (28 CV) cada uno en el eje trasero. Un detalle queAlfa Romeo confirmó en su momento, señalando que la potencia de los motores eléctricos no es acumulativa con la de los motores de combustión interna.
Sin embargo, al final, el SUV será mucho más potente que la versión base de 136 CV: el Alfa Romeo Junior Q4 verá incrementada su potencia hasta los 145 caballoso 9 caballos más de lo anunciado inicialmente. Esta evolución también se aplica al Jeep Avenger 4xe, que se beneficiará de la misma actualización, aumentando su potencia de 136 CV a 145 CV.
Este aumento de potencia podría mejorar la experiencia de conducción del Junior Q4Las prestaciones del coche se ven reforzadas por su tracción a las cuatro ruedas y su cadena cinemática híbrida, que combina la potencia del motor de combustión interna con la de los motores eléctricos. Los detalles sobre las prestaciones y las emisiones de CO2 de esta versión se darán a conocer en el próximo Salón Internacional del Automóvil. la apertura de los pedidos, prevista para febrero de 2025.
En cuanto al precio, ya sabemos que el Alfa Romeo Junior Q4 saldrá a la venta en Bélgica a partir de 36.700. Este SUV compacto y moderno podría representar una opción interesante para los conductores que busquen un vehículo híbrido ligeramente más potente, aunque su potencia siga siendo inferior a la de la versión básica del SUV Tonale, que ofrece 160 CV.
Por favor. Deja de trollearnos con el Junior.
Tendrá poca potencia y un precio excesivo ...., al igual que el Tonale, el Stelvio y el Giulia.
La reintroducción de Alfa en EE.UU. sobrestimó el "factor nostalgia", y se nota.
¿Giulia y Stelvio überteuert und untermotorisiert?
Eres consciente de que en la elección al Coche del Año 2025, que ganó el Renault 5 elect, el Junior quedó último de los 7 nominados, quedando incluso un soso y banal Dacia por delante del Alfa Junior?
Man kann es so sehen oder man sieht es so, dass er trotzdem gegen diverse BMW, Audi und sogar Porsche Modelle durchgesetzt hat. En estos casos, los costes también juegan un papel, y si el Dacia es mucho más caro, entonces está claro que es "mejor".
Ottimo
con un motor eléctrico, es bastante fácil decir cuánta potencia quieres. en resumen, 136 o 145 es más o menos lo mismo. e5 el junior sigue siendo solo un ds3 facelifted. lo siento, no me interesa este vehículo.