Dois anos após o seu lançamento, o Alfa Romeo Júnior atinge um marco simbólico. Com mais de 70.000 encomendas registadas em todo o mundo, Alfa Romeo aponta para um “sucesso internacional” do homem que iria relançar a marca. Mas por detrás deste número lisonjeiro, a realidade é mais matizada. Embora Junior esteja claramente a poupar volumes, ainda não está a transformar a Alfa Romeo.
Progresso constante...
Desde o seu lançamento, na primavera de 2024, o Junior tem vindo a ganhar gradualmente dinamismo. As encomendas arrancaram realmente no outono de 2024, antes de seguirem uma trajetória bastante linear.
Em março de 2025, o modelo já tinha atingido 27.000 encomendas, e 30.000 alguns dias mais tarde. No verão de 2025, foi ultrapassada a marca das 40.000 encomendas, antes de uma subida mais lenta para as 45.000 no final de julho. Será então necessário esperar até ao início de 2026 para atingir as 60.000 encomendas, e depois até abril de 2026 para ultrapassar as 70.000.
Por outras palavras, em dois anos, o ritmo é claro: cerca de 30.000 a 35.000 encomendas por ano. Um nível estável, mas longe de ser um fenómeno de vendas maciço. É mais um caso de um modelo que se estabelece ao longo do tempo do que de um best-seller que explode.
O modelo que se tornou indispensável para a Alfa Romeo
No entanto, uma coisa é certa: sem a Junior, a situação da Alfa Romeo seria muito mais complicada. Em 2025, a marca totalizou aproximadamente 73.000 vendas em todo o mundo. Só o Junior já contabilizou quase 60.000 encomendas. Ainda hoje, em 2026, o pequeno SUV domina esmagadoramente os registos em quase todos os mercados. Em Itália, França e Alemanha, representa frequentemente entre 60 % e 80 % do volume de vendas. Este domínio esmagador mostra o quanto a marca depende atualmente deste modelo para manter as suas vendas.
O Junior cumpre assim perfeitamente o seu papel inicial: dar volume e evitar uma queda brusca.
Uma história de sucesso internacional em construção
A Alfa Romeo está agora a concentrar-se na expansão internacional do modelo. O recente lançamento no México e em Singapura, confirmado pela Santo Ficili, ilustra esta estratégia. Em Singapura, foi destacada a versão eléctrica, com entregas previstas para o final do segundo trimestre de 2026. A marca está mesmo a instalar aí um “Experience Centre” dedicado, prova da sua ambição de construir uma imagem mais global.
Estes novos mercados poderão contribuir para aumentar a dinâmica de vendas do Junior. Mas surgem também numa altura crucial, em que o modelo parece já ter atingido um patamar nos seus mercados tradicionais.
O Júnior já está a atingir um patamar... e já não é suficiente
É aí que residem os limites do nosso sucesso atual. Depois de impulsionar o crescimento em 2025, Júnior dá sinais de estabilização em 2026. Em vários países europeus, os volumes já não estão realmente a aumentar. O modelo mantém a empresa, mas já não a faz crescer. O problema é que não há nada por detrás dele.
O Alfa Romeo Tonale cai apesar do seu restyling. O Alfa Romeo Giulia e o Alfa Romeo Stelvio tornaram-se marginais em termos de volume. Como resultado, a marca mantém-se em cerca de 70.000 registos anuais. Mesmo com um Junior sólido, a Alfa Romeo não consegue abrir novos caminhos.
Um sucesso relativo, não uma revolução
Então, sucesso ou fracasso? A resposta está algures no meio. Sim, o Alfa Romeo Junior é um sucesso. Permitiu à Alfa Romeo estabilizar as suas vendas, alargar a sua base de clientes e regressar a determinados mercados. Poucos modelos recentes da marca podem dizer o mesmo.
Mas não, não se trata de um sucesso transformador. Com cerca de 30 000 encomendas por ano, está ainda longe dos padrões de um verdadeiro bestseller mundial. Acima de tudo, não foi suficiente para compensar a fraqueza do resto da gama. Dois anos depois, é evidente: o Junior salvou a Alfa Romeo... mas não a reanimou.
E sem novos modelos importantes antes de 2027 ou 2028, a marca italiana poderá permanecer nesta zona cinzenta durante muito tempo, entre uma sobrevivência controlada e um verdadeiro renascimento.
Para que conste, aqui está o nosso vídeo, de há 2 anos, da apresentação do Alfa Romeo Junior, quando se chamava Milano!
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