Terwijl de fabriek Stellantis Aangezien de fabriek in Mirafiori, Turijn, de ene periode van gedeeltelijke werkloosheid na de andere doormaakt, zou een aankondiging de werknemers eindelijk weer hoop kunnen geven. Arnaud Belloni, de nieuwe CEO van Fiat, Lancia en Abarth, heeft bevestigd dat er een tweede model voor de Italiaanse vestiging wordt overwogen. Een «zeer compacte», «moderne» en vooral «uiterst concurrerende» auto, die wellicht sneller dan verwacht op de markt komt.
Een fabriek die nog steeds moeite heeft om voldoende productievolumes te behalen
De situatie in Mirafiori baart al enkele maanden zorgen. Na de lancering van de Fiat 500 Hybrid, die samen met de elektrische versie voor een heropleving van de productie moest zorgen, leken de vooruitzichten veelbelovend. Maar de verwachte verkoopcijfers zijn geleidelijk naar beneden bijgesteld.
Terwijl Stellantis aanvankelijk sprak van een jaarlijkse productie van 100.000 tot 120.000 auto’s, liggen de prognoses nu rond de 60.000 eenheden. En gezien de talrijke productieonderbrekingen zou zelfs deze doelstelling wel eens niet gehaald kunnen worden. De productie zou weliswaar tegen 2025 moeten verdubbelen, maar dat blijft ruimschoots onvoldoende om de werknemers van regelmatig werk te verzekeren. Na vier weken sluiting in augustus, verschillende onderbrekingen in september en nieuwe periodes van gedeeltelijke werkloosheid die voor oktober zijn aangekondigd, blijven de zorgen bestaan.
Al maanden, zo niet jaren, eisen de vakbonden dan ook maar één ding: de toewijzing van een tweede model aan Mirafiori.
Een «zeer compacte» auto die eerder dan verwacht op de markt zou komen
En die verrassing kwam dan ook van Arnaud Belloni, de nieuwe topman van Fiat, Lancia en Abarth, die bevestigde dat er wordt gewerkt aan een nieuw model voor de fabriek in Turijn. «We werken in Mirafiori aan een tweede model, naast de 500. […] We werken aan een zeer compacte en uiterst concurrerende auto, in dezelfde stijl als de 2CV, maar niet retro, veel moderner. Een totaal andere aanpak.»
Een bijzonder interessante uitspraak, temeer omdat de topman laat doorschemeren dat het project al ver gevorderd zou zijn. «We werken er heel serieus aan, het zal eerder gebeuren dan u denkt.» Een zeer compacte, betaalbare auto, met een andere aanpak dan de Fiat 500: dat wekt onze nieuwsgierigheid. Maar bovenal: onder welk merk zal dit nieuwe model op de markt worden gebracht?
Zou Stellantis misschien een nieuwe Lancia aan het voorbereiden zijn?
Bij Italpassion doet dit bericht ons denken aan een nieuwtje dat we terloops hadden opgevangen tijdens de autosalon van Parijs in 2026. Toen we onze gesprekspartners, buiten de microfoon om, hadden gevraagd naar de toekomst van Lancia, werd ons verteld dat Arnaud Belloni inderdaad bezig was met het nieuw leven inblazen van het merk met modellen die waren afgeleid van Fiat, net als in de glorietijd.
Het is dan ook moeilijk om hier geen verband te leggen. Arnaud Belloni staat ook aan het hoofd van Lancia. En een moderne, compacte en concurrerende kleine auto zou perfect passen bij een terugkeer van het merk in het segment van de kleine stadsauto’s. Waarom geen nieuwe Lancia Y10? Of een Lancia Musa?
Het gaat in dit stadium natuurlijk nog slechts om onze veronderstelling. Ook een Fiat behoort nog tot de mogelijkheden. Maar Stellantis plant al een nieuwe elektrische Fiat tegen 2028 in een andere fabriek, die volgens ons de volgende Panda zou kunnen zijn. Tenzij de groep ervoor kiest om de productie te spreiden, met een elektrische versie die in Pomigliano d’Arco wordt geproduceerd en een hybride versie in Mirafiori?
Voorlopig heeft Arnaud Belloni noch de naam, noch het merk, noch de lanceringsdatum van deze mysterieuze auto bekendgemaakt. Maar één ding is zeker: voor de werknemers van Mirafiori, die al lang op een tweede model wachten, biedt deze aankondiging eindelijk een bemoedigend vooruitzicht. Het blijft nog afwachten wanneer dit concreet vorm zal krijgen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese