De Stellantis-fabriek, die de Alfa Romeo Giulia en de Maserati Grecale produceert, werd al in januari gesloten... en zou dat in april weer kunnen worden.

Een maand na een bijna-stop in januari is de situatie in de fabriek Stellantis Cassino wordt er niet beter op. Op papier staat de hervatting van de productie gepland voor 7 april 2026. Maar in werkelijkheid lijkt niemand, noch de werknemers noch de vakbonden, te geloven dat de productie op die datum echt zal worden hervat.

Volgens verschillende lokale en vakbondsbronnen is het mogelijk dat de activiteiten pas half april worden hervat. Tot die tijd blijft de fabriek officieel stilgelegd tot 3 april, waardoor de al maanden durende verlamming voortduurt. Deze discrepantie tussen de officiële communicatie en de industriële realiteit voedt een steeds negatiever klimaat op de site.

Cassino, symbool van een crisis die om zich heen grijpt

Deze laatste aflevering bevestigt alleen maar een toch al zorgwekkende trend. Januari 2026, de fabriek was pas vier dagen in bedrijf. En eind februari was er nog geen echt herstel ingezet.

Cassino, waar de Alfa Romeo Giulia, Stelvio en Maserati Grecale worden geproduceerd, is geleidelijk een symbool geworden van de industriële problemen van Stellantis in Italië. De ene productiestop volgt op de andere, de volumes dalen en de fabriek lijkt nu met tussenpozen te werken. Tegen deze achtergrond versterkt het vooruitzicht van nog een maand stilleggingen in april het idee dat de site zijn draai aan het kwijtraken is en afhankelijk is van beslissingen die maar langzaam komen.

De bezorgdheid reikt verder dan de fabrieksmuren

De spanning stijgt ter plaatse. Gennaro D'Avino, algemeen secretaris van de Frosinone Uilm, beschrijft een steeds ernstiger wordende situatie, gekenmerkt door een totaal gebrek aan zichtbaarheid.

De demonstratie op 20 maart, waaraan werknemers en spelers uit de sector deelnamen, toonde aan hoe groot de bezorgdheid was. Maar voor velen kon het bij een concrete reactie blijven. Want het probleem betreft niet alleen de werknemers van de fabriek. Het hele industriële ecosysteem rond Cassino is verzwakt. Elke productiestop heeft onmiddellijke gevolgen voor onderaannemers, gezinnen en de lokale economie. Naarmate de weken verstrijken, groeit het gevoel van een blijvende crisis.

Een wachtende fabriek...

Wat de vakbonden vandaag aan de kaak stellen is niet alleen de stopzetting van de productie, maar het totale gebrek aan een duidelijke strategie. Tussen vage aankondigingen, opeenvolgend uitstel en herhaalde stiltes lijkt Cassino te evolueren zonder een echt stappenplan. De kwestie van toekomstige modellen en aandrijflijnen blijft centraal staan. Er wordt vooral verwacht dat de integratie van hybride versies, die als essentieel worden beschouwd om de overgang te ondersteunen, de industriële betekenis van de site zal herstellen. Maar op dit moment is er nog niets concreets bevestigd.

21 mei als laatste hoop

In dit onzekere klimaat zijn alle ogen nu gericht op een belangrijke datum: 21 mei 2026. Op de Investor Day zal de nieuwe CEO Antonio Filosa het post-Tavares industriële plan presenteren.

Voor Cassino staat er veel op het spel. De vakbonden wachten op precieze toezeggingen, met gegarandeerde productievolumes, nieuwe modellen en concrete investeringen. Na maanden van stilstand, uitstel en onzekerheid heeft de fabriek niet echt meer recht op een nieuw vaag plan. Ondertussen is één ding zeker: na een maand bijna stilstand in januari, zou april hetzelfde patroon kunnen volgen. En in Cassino blijft de indruk van een crisis zonder einde bestaan.