De Honda NSX staat absoluut in het middelpunt van de belangstelling. Na Italdesign, dat onlangs een eerbetoon bracht aan de Japanse supercarnu is het de beurt aan Pininfarina om zijn eigen visie te onthullen. En deze keer is het project echt: hier is de NSX Tensei, een restomod!
Een langverwachte renaissance
Een jaar geleden werd de project was nog steeds slechts een belofte. Een intentieverklaring rond een «sportwagen geïnspireerd door een icoon uit het verleden». Vandaag krijgt dit enigma vorm en het heeft een naam: Tensei, een Japans woord dat «wedergeboorte» betekent.
Dit model is het resultaat van een samenwerking tussen Pininfarina en JAS Motorsport, een bekende speler in de autosport, met name aan de zijde van Honda in competitieverband. Hun ambitie? Verder gaan dan een eenvoudige restomod, door een echt moderne herinterpretatie van de eerste Honda NSX te creëren. Deze hypermoderne NSX, die net als het Italdesign-model op de Milano Design Week werd gepresenteerd, markeert ook een keerpunt voor JAS Motorsport, want dit is het eerste gehomologeerde model voor de weg.
Een getransformeerd maar trouw figuur
Pininfarina's werk concentreerde zich op één belangrijk element: proporties. En het resultaat is spectaculair. Met een verlengde wielbasis, bredere spoorbreedte, verlaagde rijhoogte en kortere achteroverhang heeft de NSX Tensei een compleet andere houding.
Hij is breder, lager en gespierder en heeft een veel agressievere visuele aanwezigheid dan het originele model. De geprononceerde achterschouders en verbrede vleugels creëren krachtige volumes, met die beroemde driehoekige lijnen die kenmerkend zijn voor veel Pininfarina creaties.
Maar zijn oorsprong valt niet te ontkennen. De inschuifbare koplampen, luchtinlaten aan de zijkant en geïntegreerde achterspoiler zijn er nog steeds, maar dan subtiel gemoderniseerd. Een delicaat evenwicht tussen respect voor het verleden en hedendaagse expressie. Sommigen zullen zelfs een knipoog zien naar iconische modellen ontworpen door Pininfarina, zoals de Ferrari 288 GTO, het bewijs dat Italiaans DNA nooit ver weg is.
De radicale keuze voor analoog plezier
Onder het koolstofvezel koetswerk is de boodschap net zo duidelijk: hier geen elektrificatie of turbo. De NSX Tensei vertrouwt op een atmosferische V6 die is geïnspireerd op de originele architectuur, in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het is een keuze die bijna tegen de stroom ingaat in 2026. Maar dat is precies wat het project zo interessant maakt: een terugkeer naar een pure rijervaring waarin de bestuurder centraal staat.
Deze filosofie wordt ook weerspiegeld aan boord. Ook al is het interieur nog niet volledig onthuld, Pininfarina belooft een cockpit die trouw is aan de geest van de originele NSX, met nauwgezette ergonomie, een directe verbinding met de machine en veel hoogwaardigere materialen.
Een verhaal dat de cirkel rond maakt
Dit project is geen toeval. Het maakt deel uit van een langdurige relatie tussen Pininfarina en Honda, die teruggaat tot 1984 met de Honda HP-X concept, de echte voorloper van de NSX. Met de Tensei lijkt de cirkel rond te zijn. Pininfarina keert terug naar zijn roots door een auto te herzien die in zekere zin al een deel van zijn erfgoed draagt. De NSX Tensei wordt in een zeer beperkte serie geproduceerd in de werkplaatsen van JAS Motorsport in Arluno, vlakbij Milaan, en wordt volledig met de hand geassembleerd. Klanten kunnen hun model zelfs direct personaliseren bij Pininfarina in Cambiano.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish