El Honda NSX es sin duda el centro de atención. Después de Italdesign, que recientemente rindió homenaje al superdeportivo japonésahora es el turno de Pininfarina para desvelar su propia visión. Y esta vez, el proyecto es real: aquí está el NSX Tensei, ¡un restomod!
Un renacimiento largamente esperado
Hace un año, el proyecto seguía siendo sólo una promesa. Una declaración de intenciones en torno a un «deportivo inspirado en un icono del pasado». Hoy, este enigma va tomando forma, y tiene nombre: Tensei, palabra japonesa que significa «renacimiento».
Este modelo es fruto de la colaboración entre Pininfarina y JAS Motorsport, un conocido actor en el deporte del motor, especialmente junto a Honda en competición. ¿Su ambición? Ir más allá de un simple restomod, creando una reinterpretación verdaderamente moderna del primer Honda NSX. Presentado en la Semana del Diseño de Milán (al igual que el modelo de Italdesign), este NSX de la nueva era también marca un punto de inflexión para JAS Motorsport, ya que es su primer modelo homologado para la carretera.
Una figura transformada pero fiel
El trabajo de Pininfarina se ha centrado en un elemento clave: las proporciones. Y el resultado es espectacular. Con una distancia entre ejes alargada, unas vías más anchas, una altura de conducción rebajada y un voladizo trasero más corto, el NSX Tensei tiene una postura completamente diferente.
Más ancho, más bajo y más musculoso, tiene una presencia visual mucho más agresiva que el modelo original. Los pronunciados hombros traseros y las aletas ensanchadas crean volúmenes poderosos, con esas famosas líneas triangulares características de muchas creaciones de Pininfarina.
Pero no se pueden negar sus orígenes. Los faros escamoteables, las tomas de aire laterales y el alerón trasero integrado siguen ahí, pero sutilmente modernizados. Un delicado equilibrio entre el respeto por el pasado y la expresión contemporánea. Algunos incluso verán un guiño a modelos icónicos diseñados por Pininfarina, como el Ferrari 288 GTO, prueba de que el ADN italiano nunca está lejos.
La elección radical del placer analógico
Bajo la carrocería de fibra de carbono, el mensaje es igual de claro: aquí no hay electrificación ni turboalimentación. El NSX Tensei confía en un motor V6 atmosférico inspirado en la arquitectura original, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. Es una elección que casi va a contracorriente en 2026. Pero eso es precisamente lo que hace que el proyecto sea tan interesante: la vuelta a una experiencia de conducción pura, centrada en el conductor.
Esta filosofía también se refleja a bordo. Aunque el interior aún no se ha desvelado por completo, Pininfarina promete un habitáculo fiel al espíritu del NSX original, con una ergonomía meticulosa, una conexión directa con la máquina y materiales de mucha más calidad.
Una historia que cierra el círculo
Este proyecto no es casual. Forma parte de una larga relación entre Pininfarina y Honda, que se remonta a 1984 con el prototipo Honda HP-X, verdadero precursor del NSX. Con el Tensei, la historia parece haber cerrado el círculo. Pininfarina vuelve a sus raíces revisitando un coche que, en cierto modo, ya forma parte de su herencia. Producido en una serie muy limitada en los talleres JAS Motorsport de Arluno, cerca de Milán, el NSX Tensei se ensamblará totalmente a mano. Los clientes podrán incluso personalizar su modelo directamente en Pininfarina, en Cambiano.
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch