Zes maanden na de levering van de enige Pagani Huayra 70 Trionfo rijdt de eigenaar er voor het eerst mee

Zes maanden nadat het bij de presentatie voor veel ophef had gezorgd, de Pagani Huayra 70 Trionfo staat weer in de schijnwerpers. En deze keer is er geen sprake van dat hij stil blijft staan onder de lampen van een showroom. Het eerste exemplaar van deze buitengewone creatie werd gespot tijdens de Pagani Raduno «The Drive 2026», temidden van een indrukwekkende stoet modellen van het Italiaanse merk. Een optreden dat vooral de kans biedt om deze zeer bijzondere Huayra, die is ontworpen ter ere van het 70-jarig jubileum van Horacio, vanuit nieuwe invalshoeken te ontdekken. Pagani.

De Huayra 70 Trionfo gaat de weg op

«The Drive 2026», dat in de Verenigde Staten werd georganiseerd, had dit jaar een bijzonder karakter. De Pagani-toer voerde langs verschillende iconische locaties in het land, terwijl de Verenigde Staten de 250e verjaardag van hun onafhankelijkheid vieren. Een mooie gelegenheid voor het merk om zijn klanten samen te brengen rond een waar rijdend museum, bestaande uit enkele van zijn meest exclusieve creaties.

Daaronder bevond zich dus de Huayra 70 Trionfo. Die was moeilijk te missen met zijn zichtbare, groen getinte koolstofvezel en de vele oranje details. Een bijzonder spectaculaire uitvoering bij daglicht, waarbij de structuur van de koolstofvezel op vrijwel elk carrosserieonderdeel zichtbaar is. En zes maanden na de onthulling blijft het ontwerp nog steeds even verbluffend. Want ondanks zijn naam is deze Trionfo niet meer echt een Huayra zoals we die kenden.

Ontwikkeld door de afdeling Grote Complicaties, zou de Huayra 70 Trionfo alleen het Huayra net zo origineel als de deuren en raamkozijnen. De rest is grondig herzien. Dat valt meteen op aan de voorkant, waar de vier kenmerkende koplampen van de Huayra zijn vervangen door een nieuwe look met verticale lichten. Maar misschien is de transformatie aan de achterkant nog wel indrukwekkender.

Op de foto’s die tijdens de Raduno zijn genomen, zijn de enorme spoiler met zwanenhalsbevestiging, de bijzonder verfijnde aerodynamische elementen en vooral de spectaculaire open achterkant te bewonderen. In het midden geven de vier uitlaatpijpen een glimp van de mechanica prijs, omringd door een diffuser en carbonvleugels van indrukwekkende afmetingen. De filosofie van de «naakte mechanica», die Pagani zo na aan het hart ligt, komt hier volledig tot zijn recht.

834 ch en een handgeschakelde versnellingsbak met zeven versnellingen

Het gaat natuurlijk niet alleen om het uiterlijk. Achter de inzittenden bevindt zich de beroemde 6,0-liter V12-biturbomotor van Mercedes-AMG met 834 ch. Belangrijker nog is dat Pagani deze motor heeft gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met zeven versnellingen, een oplossing die al werd getest in de unieke Huayra Epitome en bijzonder zeldzaam is in een moderne hypercar.

Deze Trionfo, die te zien was tijdens The Drive 2026, is het eerste van de drie geplande exemplaren. Hij werd begin dit jaar geleverd aan zijn Amerikaanse eigenaar uit Cincinnati en is daarmee een uiterst zeldzaam exemplaar, zelfs naar Pagani-maatstaven. De twee andere Huayra 70’s krijgen elk hun eigen configuratie. Nu is het afwachten: als Pagani bij elk exemplaar hetzelfde niveau van maatwerk toepast als bij deze spectaculaire groen-oranje Trionfo, zouden de drie exemplaren wel eens radicaal van elkaar kunnen verschillen.