Het is binnenkort 2 jaar geleden dat Maserati zijn Folgore-prototypes uitvoert. In het oorspronkelijke productplan werden de Maserati Granturismo, Grancabrio en Grecale aangekondigd voor 2023... vóór de concurrentie! Tot op heden staat er echter nog niets in de showrooms. Erger nog, er zijn vertragingen...
Of je nu wel of niet van elektrische auto's houdt (zie onze podcast over elektrische auto's en luxe), Maserati zet zich al enkele jaren volledig in voor deze aanpak. Terecht of onterecht, feit blijft dat het merk met de drietand hard is getroffen door de ecologische malus in verschillende Europese landen, met een Triest record voor FrankrijkDaarom heeft het deze 100 % elektrische modellen in zijn assortiment.
En op dat moment geloofden we het echt, omdat de Granturismo Folgore en Grijze Folgore werden bijna 2 jaar geleden onthuld, samen met een roadtrip naar Californië voor de GT.
Maar hier zijn we in 2023, de datum waarop we alle 3 de modellen op de weg zouden moeten zien, en niets. Volgens onze informatie zou de Grecale Folgore als eerste arriveren, aan het begin van de zomer. Dan uiteindelijk de Granturismo, in september, dan oktober...
Een mokerslag, Maserati heeft nu aangekondigd dat de eerste leveringen van de Granturismo Folgore zullen plaatsvinden in juni 2024... zonder officiële reden.
Het lijkt erop dat in de wereld van luxe elektrische auto's niemand de eerste wil zijn.
Om de lanceringsdata te vergelijken: Lotus, een Brits-Sino merk, is er al. Alpine komt binnenkort... De Porsche Macan BEV komt in 2024, de Cayenne BEV in 2026, Lamborghini niet voor 2028...
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Maar als je naar de verkoop van de 33 kijkt, realiseer je je dat de klantenkring er niet is, dus wat heeft het voor zin om haast te maken als klanten alleen de V6-versie bestellen?
Als je kunt kiezen, neem je altijd de verbrandingsversie. Het heeft geen zin om elektrische auto's te presenteren die klanten niet willen hebben.
De thermische 33 Stradales vonden meteen kopers, maar voor de elektrische 33 Stradale was het ingewikkelder, als ik het goed begrepen heb.
Wat heeft het voor zin om iets aan te bieden dat Maserati-kopers niet willen?
Niet iedereen droomt van een Tesla, dat is voor de eco-freaks die een grote iPad op wielen kopen.
Het bewijs is dat er maar één 33 elektrische is gereserveerd, en zelfs dan is het niet zeker dat de bestelling lang wordt vastgehouden omdat de klant van gedachten kan veranderen.
Ik betwijfel of EV-bestuurders in de eerste plaats ecologen zijn...(tenminste, dat is wat ik om me heen zie).
Het zijn helemaal geen milieuactivisten, het zijn bobo's die er trendy uit willen zien, die geloven dat Amerika een paradijs is (zonder dat 3/4 van de tijd te weten) en hopen goed gezien te worden door de clowns van de wereld die zichzelf intellectuelen noemen (maar zo dom als wat zijn 🧹 op c......!
EV hebben geen zin. Zelfs ecologisch niet. Het probleem is dat de wereld toegeeft aan een minderheid van incompetenten. Rousseau, Tonnelier en anderen zijn domme mensen die onzin uitkramen en naar wie we luisteren in plaats van na te denken over haalbare oplossingen voor klimaatverandering.
Als je in de stad fietst, zul je snel merken dat het een kwestie van volksgezondheid is. Wat het ecologische aspect betreft, hangt het ervan af of je panzers zoals de 'Lotus' Eletre wilt bouwen of wilt blijven werken aan gewicht. Eén ding is zeker, vanuit economisch en geopolitiek oogpunt hebben Italië en Frankrijk geen olie, dus importeren we het tegen de prijs die wordt bepaald door de Saoedi's en de Qatariërs, van wie we afhankelijk zijn, en we zijn verre van hun prioritaire klanten. En we weten dat zij allerlei andere dingen financieren.
Behalve dat door het stoppen van kernenergie en de fantastische fabriek die het recyclet... we onszelf niet in de voet hebben geschoten... we hebben onszelf in het hoofd geschoten.
Het is vooral Total dat de prijzen bepaalt in Frankrijk... geloof niet langer wat de televisie je vertelt 📺.
De prijs hangt vooral af van het vat ruwe olie, dat op zijn beurt afhangt van de productie die wordt bepaald door de OPEC-landen, geleid door Saoedi-Arabië, waarbij de VS zijn eigen productie consumeert en Rusland wordt geboycot (dat sowieso liever aan de Chinezen verkoopt). Biden vroeg Saoedi-Arabië om zijn productie in 2022 te verhogen, maar Saoedi-Arabië zei Biden op te rotten en verlaagde in plaats daarvan zijn productie. De moraal? Saoedi-Arabië heeft de leiding en dat is een feit.
Maar dat weerhoudt Totale er niet van om enorme winsten te maken en ze aarzelt niet om zichzelf als slachtoffer voor te doen terwijl ze kolossale fortuinen binnenharkt.
Dat weerhoudt Europese landen als Frankrijk en Italië er niet van om uit de handen te eten van leiders als Khadafi (wiens zoon zijn gezicht weer begint te laten zien) of MBS. En ze financieren mensen die echt boos op ons zijn, met de miljarden die we ze hebben gestuurd sinds ze onafhankelijk zijn. We kunnen graven wat we willen, maar we zullen hier geen olie vinden. Over het algemeen zal er steeds minder van zijn, en de supertankers zullen altijd eerst naar China gaan... Aan de andere kant weten we hoe we elektriciteit kunnen maken met wind-, zon-, zee- of geothermische energie, die we in overvloed hebben. Aangezien energie van vitaal belang is voor het functioneren van onze samenlevingen, is de conclusie vrij eenvoudig en heeft ze een naam: transitie. Natuurlijk moeten we de dingen niet uit de hand laten lopen zoals ze nu zijn, waarbij we twintig jaar lang niets beheren en ons dan plotseling realiseren dat al onze fotovoltaïsche en batterijproductie in Zuidoost-Azië plaatsvindt...
"Dat weerhoudt Europese landen als Frankrijk en Italië er niet van om uit de handen te eten van leiders als Khadafi (wiens zoon zijn gezicht weer begint te laten zien) of MBS. En ze financieren mensen die een echte wrok tegen ons hebben, met de miljarden die we ze hebben gestuurd sinds ze onafhankelijk zijn.
Dus als ik zeg dat je moet stoppen met televisie kijken, dan is dat waar, want je staat heel, heel ver van de werkelijkheid, die veel smeriger is dan dat. Ik werk voor internationale organisaties, en tussen wat jou verteld wordt en de realiteit... is het dag en nacht, en het beste, Fredo, zou zijn als je het zelf zou zien.
Voor de rest heb je gedeeltelijk gelijk, maar de voorstellen die je terecht naar voren brengt zijn uitstekend, maar ze maken het niet mogelijk om een vitale bijdrage te leveren als we transportmiddelen in het algemeen meetellen. Dus we komen altijd terug bij hetzelfde probleem.
Zwitserland heeft bijvoorbeeld alles wat je voorstelt al heel, heel lang, vooral geothermische energie, maar zonder verschillende soorten brandstof zouden ze het niet kunnen doen, en toch is hun bevolking slechts het equivalent van Parijs en zijn voorsteden..... Hoe zit het dan met Frankrijk?
Wat terugkomt op wat ik al de hele tijd zeg... de oplossing is een "ALLES" zoals het was aan het begin van de vorige eeuw.
Er is een oplossing, maar geen enkele regering in het Westen wil er iets over horen en is bereid er alles aan te doen om het te voorkomen... de kwantummotor, want dat zou multinationals die worden geleid door gewetenloze kakkerlakken ervan weerhouden hun zakken te vullen!