In de wereld van luxe auto's en prestaties, Maserati is een klasse apart. Een recente aankondiging riep een golf van vragen op: het uitstellen van de lancering van de nieuwe Levante en Quattroporte, oorspronkelijk gepland voor 2025, naar respectievelijk 2027 en 2028. Vandaag is het mysterie duidelijker dankzij de uitleg van Davide Grasso, CEO van Maserati, die belooft met de nieuwe Quattroporte een revolutie op vier wielens.
De beslissing om de lancering van deze iconische modellen uit te stellen is niet lichtvaardig genomen. Maserati, met zijn toekomstgerichte visie, heeft ervoor gekozen om het herdefiniëren van het concept van de Quattroporte. "De nieuwe Maserati Quattroporte is opnieuw ontworpen om uniek te zijn," zegt Grasso. Deze gedurfde keuze maakt deel uit van de wens om het project volledig te heroverwegen, om een product te garanderen dat niet alleen van de hoogste kwaliteit is, maar ook onderscheidend in het hedendaagse autopanorama.
De CEO van Maserati deelde zijn visie in een interview met La Repubblica en onthulde de strategische gedachte achter de beslissing. "We hebben de automarkt grondig geanalyseerd en snelle en radicale veranderingen waargenomen", legt hij uit. De opkomst van SUV's en crossovers, gecombineerd met de achteruitgang van traditionele sedans, bracht Maserati ertoe een nieuwe aanpak te overwegen voor zijn legendarische Quattroporte.
Grasso onderstreept de ambitie van Maserati om het begrip traditionele luxelimousine te overstijgen. "Ons doel is om een revolutionaire auto te creëren die het begrip luxe herdefinieert", zegt hij. Deze uitspraak wekt intense nieuwsgierigheid op: welke vorm zal de nieuwe Quattroporte aannemen? Zullen we de opkomst zien van een nieuw soort auto, halverwege tussen sedan, crossover en coupé, vergelijkbaar naar wat de toekomstige Alfa Romeo Giulia belooft ?
Door ervoor te kiezen de Quattroporte van top tot teen opnieuw te bekijken, vindt het merk Trident zichzelf opnieuw uit en belooft het zijn klanten een ongeëvenaarde ervaring met elektrische luxeauto's. We hopen van harte dat deze keer, de juiste keuzes worden gemaakt om het merk terug op de kaart van luxe auto's te zetten. Ondertussen moeten we nog een paar jaar wachten.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
In 2 woorden, het project voor een Quattroporte in 2 verschillende maten is gesneuveld.... Dit voorspelt niet veel goeds voor de toekomst, en we kunnen China al vergeten, dat dol is op dit soort traditionele modellen!!!!
Ja, het is een volwaardige crossover. Dus vaarwel aan de specificiteit van de quattroporte, die deel uitmaakte van de identiteit van Maserati.
Ik heb het gevoel dat deze stap meer is ingegeven door de noodzaak om middelen te delen (Giulia?) dan om beter in te spelen op de verwachtingen van klanten ....
We zitten midden in een razernij.
Ik ben een Maserati-liefhebber, dus eerlijk gezegd zijn elektrische SUV's onzin. Ik geef de voorkeur aan Maserati's thermische Berlijn.
Net als vele anderen. Ze gaan regelrecht de afvoer in!
Is het Stellantis die wil dat Maserati het voortouw neemt in de luxe elektrische SUV? Maserati zou zijn identiteit verliezen.
Maserati en Alfa Romeo, die de sedans opgeven voor SUV's (of crossovers) en die ook elektrisch gaan rijden.
Ik denk niet dat fans van deze merken in elektrische SUV's willen rijden.
Dat klopt.
PSA, nu Stellantis, heeft altijd al andere merken dan Peugeot de nek omgedraaid. Citroën is goed op weg om de hydropneumatische vering, Matra Talbot en Simca op te geven. Ze gaan het niet aandurven om hun schijtmotoren in Alfa of Maserati te stoppen, hoewel idioten alles aandurven, dus waarom geen Maserati met een 1.2 puretech motor of ook een schijt 1.6 mle?
Ze kunnen het. Ze stoppen het al in Abarths, Fiat en Lancia's, dus ze lopen niet ver achter.
De Europese auto-industrie staat op instorten en helaas vormen onze geliefde Italianen daarop geen uitzondering. Een sloop van onze eigen industrie is op zijn plaats... terwijl we wachten tot de Chinezen hun ontelbare merken lanceren...
Het kan twee kanten opgaan: of Stellantis is dom, of dit is een opzettelijke poging om Alfa en Maserati om zeep te helpen!
Het is vergelijkbaar met wat ze deden met Simca en Citroën.
Of ze zijn het allebei, wat zeer waarschijnlijk is.
DAT IS GEEN QUATTROPORTE!
en dit alles glatte leblose Marketing gewäsch... einfach nur noch traurig.