Lancia blijft de spanning opbouwen rond de langverwachte Ypsilon HF. Een paar dagen geleden plaatste het Italiaanse merk een nieuwe afbeelding op Instagram van de high-performance versie van zijn elektrische stadsauto... in een gloednieuwe kleur: Arancio Lava, een levendig, sportief oranje. Een kleur die contrasteert met de twee andere, meer sobere kleuren die zijn aangekondigd: Bianco Quarzo en Nero Ardesia.
Het zal binnenkort een jaar geleden onthulde Lancia het prototype van de Ypsilon HFDit is de eerste echt sportieve versie van de elektrische stadsauto. De officiële presentatie nadert met rasse schreden: die vindt eind juni plaats, zoals bevestigd in het laatste persbericht van het merk.
280 pk en een aangescherpt specificatieblad
Het officiële persbericht bevestigt wat die we in mei aankondigden De Lancia Ypsilon HF ontwikkelt 280 pk via een 100 % elektromotor. Met een tijd van 0-100 km/u van slechts 5,6 seconden staat hij bovenaan de ranglijst van kleine elektrische sportauto's, vóór rivalen zoals de Alpine A290 GT Performance (6,4 seconden). Hij is logischerwijs ook beter dan de Alfa Romeo Junior veloce, waarvan de 0-100 wordt geschat op 5,9 seconden.
Maar dat is nog niet alles. De Ypsilon HF zal ook profiteren van :
- een Torsen-differentieel voor optimale tractie (zoals op de Junior Veloce en Abarth 600e),
- Alcon Motorsport remmen om de prestaties aan te kunnen (zoals op de Abarth 600e),
- een verlaagd chassis en een bredere spoorbreedte, voor een scherpere wegligging.
Verdict: het verrassingswapen van 2025?
Er zijn nog maar een paar weken te gaan voor de officiële presentatie. In de tussentijd kunnen we meer onthullingen verwachten, en misschien zelfs een kans om de auto van alle kanten te ontdekken op Italpassion, wie weet?
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Heerlijk!
Het is echter jammer dat het niet eerder is uitgebracht. Want de 208 GTE (of GTi?) wordt over 5 dagen gepresenteerd op Le Mans. We kunnen er dus vanuit gaan dat hij eerder uitkomt dan de Lancia. Hij zal de Ypsilon volledig overschaduwen...
En dan te bedenken dat we hem niet eens kunnen voorzien van een Ragazzon uitlaatsysteem.
Op de HF-Line, een 1.2L hybride 110 pk met de HF bodykit, zal dit mogelijk zijn 😉
Ha top, ik had niet gezien dat er een HF-Line finish op het programma stond! Goed om te weten 🙂
Ik wacht dus op het Italpassion-rapport, ook al ben ik niet helemaal overtuigd van het ontwerp, het is nog steeds een kans om zoveel exclusives van Italiaanse merken te krijgen!
Zonde om het zo lelijk te hebben gemaakt. Het had een gave bom kunnen zijn :/
Stellantis moet echt zijn manieren veranderen...
In zijn tijd werd de Y10 ook lelijk genoemd. Maar met zijn zeer heldere metallic groen, zijn verfijnde afwerking (alcantara bekleding), zijn afgeknotte lijnen en zijn hypertonische motor, gaf hij me veel plezier! Ik twijfel er niet aan dat dit nieuwe model de al dan niet vermoeide liefhebbers van de Peugeot-lijn zal overtuigen.
Stellantis wird es schaffen Lancia zu eliminieren. Ohne Grund wird der Quotenbringer eingestellt und dafür ein Opelähnliches Gebilde präsentiert. Da helfen wohl aufgemotzte Ableger nichts mehr. Die neuen Zulassungen lassen schlimmes befürchten.
コレにハイパワーエンジン搭載したものを出して欲しいなぁ😸💦
Het is een prachtige kleur en ik zou hem zonder aarzelen meteen kopen. Het is tenslotte geen Lancia en de 208 GTI zal niet ver van mijn woonplaats verkrijgbaar zijn. De arme Lancia HF heeft geen enkel commercieel belang, behalve voor Italianen.
Helaas zou het me verbazen als Lancia deze elektrische onzin überhaupt overleeft. Tussen de Junior en de 600e in, en aan de spionagefoto's te zien, nauwelijks een schoonheidskoningin.
Was ist mit dem 1,2 l - 140 PS hybride motor, der bei fast allen anderen Stellantismarken angeboten wird, der würde dem Ypsilon auf die Sprünge helfen! En wat is er met Oostenrijk, Duitsland, Zwitserland, Ungarn, Polen, Groot-Brittannië, waar Lancia altijd geliefd was? Wie immer eine scheiss Modell Politik bei Lancia, fast nie gab es einen direkten Anschluss als Modell Folge, immer müssten die Kunden ein jahrelanges Loch in der Modell Folge abwarten und sind deshalb zu anderen Marken gegangen.
Op dit moment is Lancia niet gepland om in deze landen op de markt te worden gebracht. Dit is vreemd, aangezien dit de landen zijn met de grootste economische beschikbaarheid.
Er is nog steeds geen Lancia in deze landen. Das ist seltsam, denn es sind die Länder, die am meisten Geld haben.
Das sieht verdächtig danach aus, als ob stellantis Lancia komplett abdrehen will. De Ypsilon alt was in Italië zeer geliefd en een goed alternatief voor de 500er. Vooral duurder. Jetzt ist er weg und oh Wunder, die Verkaufszahlen fall beim Nachfolgemodell, das doppelt so teuer ist. Länder, die Volumen für den Ypsilon bedeuten, werden nicht beliefert. Maar DS heeft met de DS4 gerade Mal ein paar tientalle Anmeldungen über 4 Jahre. En weiter wird Geld reingebuttert. Hetzelfde verhaal bij Maserati. Italienische Marken werden, wenn sie keine Selbstläufer sind kastriert. Französische endlos finanziert. Dekadenz!
wie nog Lancia's koopt, wieder in Deutschland verfügbar, da Opel und Co alle "gleich" sind und aus einem Topf kommen. Die Bekanntheit ist im Keller, früher hatten die Autos eine Seele und man wusste ich kaufe einen Lancia, also etwas Besonderes. Hetzelfde geldt voor Alfa en Maserati. Es fehlt an Identitätsdenken.
Alter Ypsilon: aufwerten und Update bis 2028, neuer Ypsilon erst ab 2025 als Ardea parallel zum alten Ypsilon bauen. 2024 wäre der neue Delta fällig gewesen, als eyecatcher und Volumenmodell. 2027 een SUV op basis van de Frontera, 2028 een Gamma op basis van de nieuwe Giulia. 2030 een Roadster/ Coupé op basis van een nieuwe Alfa GTV met Anleihen vom fulvia showcar. Als het financieel goed gaat, dan in 2029 een grote SUV.
Ein HF mit "4 Randbolzen" wie passt das zusammen ????