Mirko Zanardini is een Italiaanse coureur uit de regio Brescia, die naam heeft gemaakt in de wereld van de Italiaanse heuvelklimraces (cronoscalate) en GT-wedstrijden. In tegenstelling tot de professionele fabriekscoureurs van Lamborghini, hij heeft een reputatie opgebouwd dankzij zijn veelzijdigheid op het circuit, in endurance-races en in de bergen, en dankzij zijn vaardigheden op het gebied van technische afstelling.
Zijn carrière heeft zich ontwikkeld rond de Italiaanse GT-wedstrijden, de Lamborghini Super Trofeo en vooral het Italiaanse bergkampioenschap. Hij heeft ook meegewerkt aan de ontwikkeling van de Wolf GB08 Thunder Hill Climb, wat zijn technische geloofwaardigheid bij de Italiaanse autofabrikanten onderstreept.
Een GT3-beest om bergpassen te beklimmen
Zanardini is medeoprichter van het Lion Racing Team, een team dat zich bezighoudt met GT- en heuvelklimprogramma’s, in samenwerking met Giust Preparazioni voor de exploitatie en ontwikkeling. Dit jaar doet hij beide tegelijk: circuitracen in het Supersport GT-kampioenschap en heuvelklimmen!
De auto waarmee hij sinds 2023 aan de Cronoscalate deelneemt, is een Lamborghini Huracán GT3, uitgerust met de 5,2-liter V10 zonder turbocompressor. Volgens de Balance of Performance, het vermogen ligt doorgaans tussen de 550 en 580 pk bij een gewicht van ongeveer 1230 tot 1280 kg. De auto is uitgerust met een sequentiële zesversnellingsbak, Bosch Motorsport-elektronica met ABS en tractiecontrole, en beschikt over een zeer geavanceerde aerodynamica.
De Huracan GT3 nam aan het einde van het seizoen 2025 afscheid van de officiële GT-races, om plaats te maken voor de Temerario GT3, en komt daaruit tevoorschijn met een indrukwekkend palmares: in tien jaar tijd heeft ze 96 klassementstitels behaald in de verschillende GT-wereldkampioenschappen, met maar liefst 196 overwinningen! Haar palmares zal zich nu dus waarschijnlijk verder uitbreiden in de heuvelklim, een discipline die circuitwagens vaak een tweede leven geeft!
Specifieke voorbereiding op een heuvelklim
In tegenstelling tot andere GT3-auto’s of rallyauto’s die voor heuvelklimraces zijn aangepast, is de auto van Zanardini zeer dicht bij de oorspronkelijke FIA GT3-specificaties gebleven. Het vermogen is vergelijkbaar met dat van de oorspronkelijke circuitversie. De belangrijkste aanpassingen hebben vooral betrekking op de specifieke kenmerken van de heuvelklim, die sterk verschillen van de circuitspecificaties: de verkorte eindaandrijving, dempingsinstellingen die zijn aangepast aan hobbelige wegen, een iets grotere bodemvrijheid, een geoptimaliseerd differentieel en een specifieke afstelling van het ABS en de tractiecontrole voor het optrekken bij het uitkomen van haarspeldbochten.
De aan boord opgenomen video’s laten een uiterst strakke rijstijl zien: laat maar geleidelijk remmen, nauwelijks driften, intensief gebruik van elektronische hulpsystemen en een voortdurend streven naar een hoge minimumsnelheid in bochten. Hij gebruikt de Huracán eerder als een circuitwagen dan als een traditionele berg-GT.
Resultaten
Tot zijn recente resultaten behoren overwinningen in de GT3-klasse tijdens de Salita del Costo 2025, evenals verschillende podiumplaatsen in de races van de Supersalita van de Trento-Bondone en de Trofeo Vallecamonica. Hij wordt vandaag de dag beschouwd als een van de Italiaanse toonaangevende coureurs in de GT3-bergklimraces, met meerdere categorietitels in het Italiaanse kampioenschap op zijn naam. Momenteel gaat hij aan kop in deze categorie in het kampioenschap van 2026.
De combinatie van Zanardini’s ervaring en de natuurlijke kwaliteiten van de Huracán GT3 verklaart de opmerkelijke competitiviteit van het geheel. Zijn filosofie is erop gericht het potentieel van een echte FIA GT3 op bergwegen vrijwel volledig te benutten, in plaats van de auto om te bouwen tot een gespecialiseerd prototype.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese