Na de Grote Panda, Fiat zet zijn nogal originele experiment voort, genaamd «Smiles Per Hour» (SPH), een indicator die bedoeld is om het rijplezier te meten door het aantal glimlachen van de bestuurders te tellen. En deze keer is het de Fiat 600 die meedoet aan het spel. Het resultaat is verrassend: volgens de gegevens die zijn verzameld met behulp van de gezichtsherkenningstechnologie van Google AI, zou de Italiaanse SUV zijn bestuurders aanzienlijk meer doen glimlachen dan de nieuwe Grande Panda.
De Fiat 600 tovert vaker een glimlach op je gezicht
De SPH-meting, die enkele weken geleden op de Grande Panda werd geïntroduceerd, is bedoeld om de spontane reacties van bestuurders tijdens echte ritten te evalueren. Camera’s analyseren de gezichtsuitdrukkingen en tellen het aantal glimlachen om zo een score per uur te berekenen.
Bij de Fiat 600 namen dertig deelnemers onder verschillende omstandigheden plaats achter het stuur. Het model scoorde gemiddeld 368 glimlachen per uur, tegenover 258 voor de Grande Panda. Een aanzienlijk verschil, waardoor de 600 42 % beter scoort dan zijn kleine zusje. Volgens Fiat illustreert dit resultaat het vermogen van het model om een emotionele band met zijn bestuurders te creëren. Kris Cholmondeley, directeur van Fiat Verenigd Koninkrijk, legt uit dat deze gegevens «een duidelijke maatstaf zijn voor het plezier achter het stuur».
Vrouwen glimlachen veel vaker dan mannen
Een van de meest opvallende bevindingen van dit onderzoek betreft het verschil tussen mannen en vrouwen. De vrouwelijke deelnemers scoorden gemiddeld 508 glimlachen per uur, tegenover slechts 200 bij de mannen.
Met andere woorden: vrouwen glimlachten meer dan twee keer zo vaak achter het stuur van de Fiat 600. Fiat geeft geen specifieke verklaring voor dit verschil, maar dit resultaat is ongetwijfeld het meest opvallende aspect van dit nieuwe onderzoek. Nog een opmerkelijk detail: ook de kleur van de auto lijkt van invloed te zijn. Bestuurders van een blauwe Fiat 600 scoorden gemiddeld 449 glimlachen per uur, terwijl bestuurders van een oranje model uitkwamen op 321 glimlachen. Het individuele record bedroeg zelfs 646 glimlachen per uur, een cijfer dat Fiat vergelijkt met het gemiddelde aantal dagelijkse glimlachen van een Britse volwassene.
Een originele marketingactie voor Fiat
Achter dit onderzoek schuilt uiteraard een communicatiecampagne die bedoeld is om het emotionele aspect van de Fiat-modellen te benadrukken. Het Italiaanse merk is van mening dat technische specificaties en prestaties niet langer volstaan om de band met een auto te verklaren. Toch biedt dit initiatief ook aanleiding voor een grappige vergelijking tussen de modellen van het merk. Na de Grande Panda is het dus de 600 die de titel van «vrolijkste» Fiat uit het gamma in de wacht sleept.
Fiat heeft al aangekondigd dat het deze SPH-maatregel de komende maanden naar andere modellen wil uitbreiden. Het zal interessant zijn om te zien of een Panda, een 500 of zelfs een toekomstig sportmodel de 600 van de troon zal kunnen stoten in deze zeer bijzondere ranglijst.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese
Ik weet niet welke versies ze hebben getest, maar mijn buurvrouw, die een R5 heeft, vertelt me dat ze er meer plezier aan beleeft dan ooit tevoren… en ze benadrukt dat de elektrische versie geweldig is 😁 (ze had vroeger een Clio). Zou die 600 daar niet de EV-versie zijn? Een Panda met verbrandingsmotor ernaast is zeker niet geweldig, vooral niet als hij ook nog eens een handgeschakelde versnellingsbak heeft 😳
De populariteit van de R5 is fenomenaal!
Toch is de Grande Panda ook niet slecht, hij is beter dan de C3.
Dit is mijn persoonlijke mening, want de Panda 4×4 met handgeschakelde versnellingsbak bezorgt je echt een enorme glimlach op je gezicht.
Het is raar om dat te zeggen, want als je kijkt naar de verkoopcijfers van de 600, dan zijn die tien keer lager dan die van de 500x… daar heb je het dan!😂🤣
Scudric
Je bent echt de kluns op het gebied van autotests of de koning van de onzinnige analyses
De Fait 600 dateert uit 2023, de wereldwijde terugval in de verkoop dateert uit 2020.
«Ze zijn tien keer kleiner dan de 500x»
Heb je de links die dat bewijzen!?
We wachten…
Het is vreemd, ik plaats de gevraagde links, maar de berichten worden naar eigen goeddunken geselecteerd… Dat geeft geen goed beeld van de site en zorgt ervoor dat je liever ergens anders gaat kijken.
Hallo Scudric, ik heb je gisteren een e-mail gestuurd. Ik zal geen reacties meer goedkeuren die meer betrekking hebben op andere mensen dan op het onderwerp zelf. En dat geldt voor iedereen.
Dan zetten we ze er weer op:
Heel Europa (EU + EVA + VK): ongeveer 68.400 registraties in 2025, alle motorisaties samen.
→ dat komt neer op een gemiddelde van ~6 200 eenheden per maand, wat ver achterblijft bij de 12 000–15 000 die Stellantis had gehoopt.
Nu die van de 500x, met een minder krachtige motor en een aanvankelijk aangekondigde gemiddelde productie van 75.000 exemplaren
2015 126 732
2016. 115 806
2017. 100 958
2018. 113 772
2019 89 361
2020 119 422
2021 53 826
Kortom, het is een uitgemaakte zaak