Testrit van de nieuwe Fiat 500X: wat is er nieuw doc?

Je hebt hem misschien wel (of misschien niet) gevolgd op onze sociale netwerken Twitter en InstagramBegin september was ik in Turijn om Maak een proefrit in de nieuwe Fiat 500X MY19. Een tussentijdse update voor deze auto, zoals gebruikelijk bij Fiat. Ik ga dus niet de hele test opnieuw doen, want hoewel de updates interessant zijn, De auto blijft in grote lijnen gelijk aan de test van 2015, waarover je hier kunt lezen: Fiat 500X proefrit: gespierder, nog steeds elegant. Hieronder zal ik het vooral hebben over nieuwe producten.

Hé doc!

Aangekomen in Turijn wordt de groep verwelkomd in het filmmuseum voor een rondleiding door de stad. presentatie van de nieuwe 500X. Je hebt het misschien op tv gezien, de mededeling van de nieuwe 500X is gebaseerd op de beroemde film Back to the Future! Ik laat je de lange versie van de reclameclip ontdekken (meer dan 24 miljoen keer bekeken op het moment van schrijven).

https://www.youtube.com/embed/yCuBSRfuHoc

Na het bekijken van de clip op gigantische schermen werden we uitgenodigd om meer informatie over de nieuwe 500X en zijn motoren (met een toastje en een glas prosecco gaat het er goed in).

Het was ook een kans om Turijn van bovenaf te zien (pas op voor hoogtevrees!).

Un caffè e una Fiat 500X blue italia per favore

De volgende ochtend, nadat ik mijn ristretto had doorgeslikt, besloot ik Turijn te proberen aan boord van deeen Fiat 500X Urban, Italiaans blauwuitgerust met een 1.0L 3-cilinder 120 pk benzinemotor.

Waarom vraag je dat? Ten eerste omdat Ik hou van de nieuwe stedelijke look (met zijn nieuwe bumpers). Dan, omdat het is uitgerust met een nieuwe motor. Aangesteld VuurvliegHij werd ontwikkeld door een internationaal FCA-team in Brazilië, Italië en de VS, onder leiding van Bob Lee en Aldo Marangoni, respectievelijk hoofd van de motorafdeling en hoofd van de EMEA motorafdeling. De motor debuteerde in 2017 in Brazilië, waar hij de Fiat Uno en Fiat Argo aandreef. Hoewel het een Braziliaanse fabriek is die Firefly-motoren produceert voor de modellen die ik net heb genoemd, is het in Europa, en meer specifiek in Polen, dat de Europese Firefly-motoren worden gemaakt, zoals de motoren die je in deze nieuwe Fiat 500X vindt (en binnenkort in andere modellen).

Fiat heeft niets dan lof voor deze motor: rijplezier, brandstofverbruik dat met 20 % is gedaald, prestaties, lichtheid (deze 1.0 L driecilindermotor weegt 93 kg). De kans is zelfs groot dat deze motor gebruikt zal worden als basis voor een toekomstige Fiat 500X hybride. Voor wie het vraagt, het is een distributieketen.

Als ik achter het stuur zit, vallen me een paar nieuwe dingen op: herwerkt stuur en dashboard in dezelfde kleur als de carrosserie. Voor de rest is het wat we al weten over de Fiat 500X.

De motor starten, Ik ga de straten van Turijn op en pas me aan aan de plaatselijke verkeersregels Ik ben een goede chauffeur: sportief rijden in de 2e versnelling, voertuigen vermijden die midden op de weg geparkeerd staan en voorrang verlenen aan voertuigen die door rood rijden. Ik heb ook gemerkt dat sommige Italianen Fiat Uno's bezitten omdat ze hebben begrepen dat je twee auto's naast elkaar op één rijstrook kunt zetten, waar de Fiat 500X niet zou passen. Nou ja, ze zijn niet allemaal zo, maar wat ik je vertel is waar, en dat is al na een paar uur op de weg 🙂

Ik heb ook gemerkt dat Italianen erg vaderlandslievend zijn, met overal Fiat, Lancia en Alfa Romeo (ik heb meer Giulia's en Stelvio's gezien in een halve dag dan in 1 jaar in Frankrijk).

Laten we teruggaan naar het onderwerp: de nieuwe Fiat 500X en zijn nieuwe motor. Wat kan ik zeggen? Hij reageert goed, heeft koppel rond de 2.000 tpm en stuurt licht. Hij is stil bij lage toeren, maar niet erg luidruchtig bij hoge toeren, omdat het een 3-cilinder is. Hij houdt op bij ongeveer 6.000 tpm. Wat betreft brandstofverbruik denk ik dat ik 12 km/l in de stad haalde (d.w.z. 8 l/100 km). https://www.youtube.com/embed/GuhASUPfvec?feature=oembed&wmode=opaque

Na gereden te hebben in de stad, op de hoofdweg, op bergwegen en op de snelweg, denk ik dat voor een Fiat 500X, deze 120 pk benzine is ruim voldoende. Het ziet er niet "ondermaats" uit in verhouding tot de grootte van de auto (die overigens vrij groot is). 1 320 kg met deze motor). De tijd van 0 naar 100 km/u wordt geschat op 10,9 seconden. Ik kon de 1.3 liter 4-cilinder motor, die 150 pk levert, niet uitproberen.

Bello look urban vol-LED

Fiat heeft het ontwerp van de Fiat 500X herzien onder leiding van Klaus Busse (meer hierover hieronder). De Fiat 500X Cross is nog crosser (met grotere bumpers), en de Urban, zou ik zeggen. eleganterDe nieuwe bumpers brengen hem dichter bij zijn 500 broertje.

Maar wat het meest voor de hand ligt voor niet-ingewijden is zeker full-led verlichting. En ja, Fiat doet ook mee (we wachten nog steeds op ze bij Alfa Romeo en ze zijn nog niet zo lang geleden aangekomen bij Maserati)! In een notendop, de volledig gelijnde voorkant geeft de 500X een nieuwe lookAan de achterkant herinneren de nieuwe lampen aan het koetswerk. Heel mooi! Fiat kondigt een verbeterde zichtbaarheid van 20 % dankzij deze lampen. Ik kon dit niet zien, omdat de test op klaarlichte dag plaatsvond.

Standaard veiligheid en connected car

Tijdens de persconferentie legde Fiat hier veel nadruk op, de Fiat 500X biedt een zeer hoog standaard veiligheidsniveau (dit is de link met de advertentie).

Bewegingsdetectie (perfect voor onze 80 km/u wegen...), automatische verlichting (natuurlijk), dodehoekdetectie (niet getest), adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistentie, die je in de video hieronder kunt zien. We hebben ons leven gewaagd voor jou. Nou ja, ik heb de noodstopfunctie niet getest, want ik durfde niet.https://www.youtube.com/embed/vFeE6k0uhGA?feature=oembed&wmode=opaque

Over bandenspanning gesproken, deze nieuwe Fiat 500X was voor mij een gelegenheid om het volgende te ontdekken de Uconnect Live-smartphoneapplicatie Via het Uconnect-touchscreen van Fiat kun je zien hoeveel streepjes er in elke band zitten, of de deuren goed gesloten zijn (handig als je een beetje een klever bent), waar de auto zich bevindt, hulp oproepen bij problemen en Waze, Google Maps of Spotify naar het Uconnect-touchscreen sturen. Hoe handig!

Alles is ontworpen om ervoor te zorgen dat bestuurders zich vol vertrouwen aan boord voelen. Je bent zen, ontspannen, ... WANNEER EEN CHAUFFARD je van de weg afsnijdt, FUCK MARTY!

Een vereenvoudigd aanbod, prijzen die niet veranderen

De vereenvoudigde reeks is goed nieuws. Ik weet nog dat ik de 500X voor het eerst ontdekte: pop, popstard, club, cross, cross+, enzovoort. Niet makkelijk om je weg te vinden in al die verschillende bereiken. Nu is het eenvoudig (zoals het kind op tv zou zeggen):

• Urban: vanaf € 18.990 ;
• City Cross: vanaf €20.990 ;
• Kruis: vanaf €22.990 ;
• Club: vanaf € 26.990.

Het is zo eenvoudig!

Je zou kunnen zeggen: vanaf € 18.990, een Fiat? En toch is hij geprijsd als een Renault Captur of Peugeot 2008, en minder dan een Opel Mokka X of Mazda CX-3. Hoewel elk model anders is, moet je weten dat De nieuwe Fiat 500X Urban is standaard goed uitgerust: 120 pk benzinemotor, waarschuwing bij onbedoeld verlaten van de rijstrook, Bluetooth, Uconnect (met Android Auto en Apple Carplay) airconditioning, LED-verlichting, verkeersbordherkenning, intelligente snelheidsbegrenzer en cruisecontrol.

Het is gemaakt in Italiëin Melfi, naast zijn neefje, de Jeep Renegade.

Ga voor meer informatie over de verschillen tussen de assortimenten naar de website fiat.nl.

Klauss Busse bonus: geen mond-tot-mondreclame

De kleine bonus van dit essay is dat ik tijdens de maaltijd na de persconferentie aan tafel zat naast Klauss Busse. Weet je niet wie hij is? Dan lees je niet genoeg italpassion! Om een lang verhaal kort te maken, het is Hoofd ontwerp bij FCA voor de merken Abarth, Alfa Romeo, Fiat en Maserati sinds 2015.

Wat kan ik zeggen over deze ontmoeting? We spraken over zijn auto's (hij bezit een Maserati GranTurismo, een Alfa Romeo 4C en een Abarth 124, wat normaal is!), de dood van Sergio Marchionne, wat als een echte schok kwam omdat hij een paar dagen daarvoor nog een werkvergadering met hem had gehad, Mike Manley en toekomstige modellen. Zo kreeg ik een exclusief PDF-bestand met schetsen van de toekomstige Alfa Romeo en Maserati... MiTo! Ik probeerde het hem meerdere keren te vragen, maar hij wilde gewoon niet luisteren. Zelfs over de Fiat 500X hybride wilde hij niets zeggen... maar om mij (en jullie!) te troosten is hier een tekening die hij voor mijn ogen maakte, op de achterkant van de menukaart van het restaurant.

Grazie Klauss!

Met dank aan Christophe van Fiat Frankrijk voor de uitnodiging, en aan mijn bijrijder Raphael voor de video's!