De Fiat Pandaeen naam die eenvoud, toegankelijkheid en vooral, een rijke geschiedenis binnen het Italiaanse merk Fiat. Sinds de eerste lancering in 1980, onder leiding van de beroemde ontwerper Giorgetto Giugiaro, heeft de Panda zich gevestigd als een iconische auto. toegankelijk mobiliteitspictogram. Vandaag bereidt het zich voor op een nieuw tijdperk en belooft het een vleugje moderniteit te brengen met respect voor het erfgoed.
Denk aan de eerste patentafbeeldingen uitgelektDe foto's zijn genomen door Kolesa en bieden een glimp van hoe de uiteindelijke rendering van de volgende generatie Panda er waarschijnlijk uit zal zien. Deze beelden zijn door Kolesa gebruikt om de onthul het ontwerp van deze auto die zijn familiegevoel behoudt met een vijfdeurs carrosserie, maar een meer hoekig en vereenvoudigd exterieurdesign heeft. Aandacht voor detail, zoals de koplampen verbonden door een trapeziumvormige LED-strip en de traditionele deurgrepen.
Een van de revoluties van deze nieuwe generatie is het platform, genaamd Smart Car. Het is een verfijnde versie van het CMP-platform, voornamelijk ontworpen voor elektrische voertuigen. De volgende Fiat Panda zal technische specificaties vergelijkbaar met die van de Citroën e-C3Deze omvatten een 113 pk (83 kW) sterke elektromotor en een 44 kWh accu die een actieradius van ongeveer 320 km per acculading kan leveren.
De officiële aankondiging van De lancering van de nieuwe Fiat Panda staat gepland voor 11 juli, die samenvalt met de 125e verjaardag van Fiat. De lancering markeert een belangrijke mijlpaal, want het model zal wereldwijd worden geproduceerd, niet alleen in Tychy, Polen, maar ook in Afrika en Latijns-Amerika. Deze productiestrategie onderstreept Fiat's ambitie om van de Panda een echt wereldwijd voertuig te maken.
Hoewel details van de cockpit in nevelen gehuld blijven, zijn de verwachtingen hooggespannen. Het interieur zal naar verwachting een moderne, functionele designfilosofie weerspiegelen, met de nadruk op connectiviteit en praktische bruikbaarheid, essentieel voor een stadsauto.
Bron : Kolesa
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Mijn God, ze is verschrikkelijk, niets zoals een Panda.
Het maakt niet uit, want aangezien het oude model nog steeds te koop is, zullen we zien hoe erg het zal worden gelamerd.
Naast alles wat er in het artikel wordt gezegd over de kwaliteiten en speciale kenmerken die deze auto door de decennia heen tot een succes hebben gemaakt, heeft een Panda ook een innemende persoonlijkheid die onmiddellijk herkenbaar is. Hoezeer ik deze goedmoedige kant ook heb weten te herontdekken in de 120 concept, ik heb het moeilijk met dit nieuwe voorstel, dat dicht in de buurt lijkt te komen van de definitieve versie! Ik begrijp immers dat het een ingewikkelde zaak is om de zoveelste kloon te harmoniseren met een goede, onderscheidende look! Ik zal moeten afwachten, maar laten we hopen dat deze nieuwe Panda iets van zijn touch, zijn authenticiteit en zijn ziel behoudt !!!! Gageure...
Ik denk dat we het antwoord al weten, helaas 😩
Ja, en ik denk dat het een fiasco wordt.
Mijn hemel, wat jammer... De Panda, die begon als een simpele lichtgewicht auto maar vol zat met trucjes om de ruimte te optimaliseren en vooral origineel was, is vervangen door de zoveelste SUV, met andere woorden een zware auto (in elke zin van het woord), pretentieus en die elk praktisch aspect heeft opgeofferd op het altaar van een stomme mode... Hij zal wel goed verkopen, want dat is wat populair is op het moment, maar ik denk dat de naam echt usurpatie is!
Ze is... lelijk, hebben ze geen verbeelding?
De Stellantis touch!
De panda city cross is fantastisch; ik woon in de bergen en deze kleine SUV is altijd functioneel. We moeten echt niet stoppen met de productie ervan. Er is geen equivalent. Bovendien heeft Fiat me nog nooit teleurgesteld, in tegenstelling tot andere merken.