Na enkele jaren uitsluitend in elektrische versie op de markt te zijn geweest, is dee Fiat 500 maakt eind 2025 zijn comeback met een hybride motor.. Een strategie gedicteerd door de teleurstellende verkoop van het elektrische model in 2024 en de wens van Fiat klanten een betaalbaarder alternatief te bieden. Het blijkt echter een hele uitdaging om een verbrandingsmotor te integreren in een platform dat in eerste instantie is ontworpen voor elektrische voertuigen.
Een terugkeer naar thermokleding om verkoop te besparen
Het idee van een Fiat 500 hybride is niet nieuw. De vorige generatie, geproduceerd in Tychy, bood al een FireFly 1.0L 70 pk hybride blok dat werd gedeeld met de Panda. Maar de nieuwe elektrische Fiat 500, ontwikkeld op het Smart City platform en geproduceerd in Mirafiori, was weliswaar compatibel, maar niet ontworpen om te worden uitgerust met een verbrandingsmotor. Toen de verkoop begon te dalen in 2024, Fiat heeft de dringende beslissing genomen om een hybride versie te ontwikkelen, die eind 2025 op de markt zal komen..
Technische hoofdpijn
Een van de belangrijkste uitdagingen voor Fiat is om de nieuwe 500 hybride aan te passen aan een platform dat in de eerste plaats ontworpen is voor elektrische voertuigen. In tegenstelling tot de vorige generatie auto's met verbrandingsmotor die in Tychy werd geproduceerd, zal deze versie in Mirafiori worden geproduceerd, met een veel robuustere structuur en een groot aantal nieuwe technologieën. Deze ontwikkeling impliceert een toename van het totale gewicht, wat waarschijnlijk invloed heeft op de prestaties van het hybride model. We hebben al noemde dit gewichtsprobleem een paar weken geledenen we hebben nu een bevestiging rechtstreeks van de fabrikant: de nieuwe Fiat 500 hybride zal zwaarder zijn dan de oude verbrandingsversie.
Welke invloed heeft dit op de prestaties?
Fiat heeft ons verteld dat het nieuwe model ondanks deze gewichtstoename nog steeds goed op de weg ligt, rijplezier blijft bevredigend voor een stadsauto. Maar met een ongewijzigd vermogen van 70 pk en een koppel van 92 Nm zullen de prestaties waarschijnlijk achterblijven bij die van de vorige 500 hybride. Ter herinnering: die had 13,8 seconden nodig om de 100 km/u te bereiken. De nieuwe, zwaardere versie zou dus een nog snellere tijd kunnen neerzetten.
De CO2-uitstoot is ook een vraagteken. De vorige 500 hybride was 108 g/km en met het toegenomen gewicht is het waarschijnlijk dat de nieuwe hybride versie minder efficiënt zal zijn.
Fiat gaat de uitdaging aan
De ingenieurs van Fiat werken actief aan het overwinnen van deze beperkingen en bieden een 500 hybride die aan de verwachtingen voldoet. Het doel is om een betaalbare motor te combineren met het comfort, de veiligheid en de technologie van de nieuwe 500, terwijl de impact van het gewicht op de prestaties beperkt blijft. De Fiat 500 hybride wordt officieel gelanceerd in november 2025. Tot die tijd zal ItalPassion de ontwikkeling op de voet blijven volgen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is niet zo moeilijk om een paar pk's meer in deze motor te stoppen, en het zou hem ook in de middenmoot van het peloton brengen vergeleken met de concurrentie.
Het is heel gelijk of een jonge vrouw van de ene naar de andere 15,5 of 13,5 weken nodig heeft, met deze zinnen kunnen ze VW- of Audi-kunden bellen,
Een mobiele motor en het probleem is gewichtstoename
Hallo, daar,
Waarom de 3-cilinder niet upgraden met een 12-kleps cilinderkop, die al bestaat voor de 120 pk Turbo 3-cilinder (niet-hybride)?
90 tot 100 pk zou haalbaar zijn zonder turbo.
Met 70 pk is het waarschijnlijk een kalf.
70 ps is te klein,!!!!!
Het is vooral het koppel dat verbeterd moet worden.
Een kleine lagedrukturbo voor een betere acceleratie is nuttiger bij lage toerentallen in de buitenwijken, zijn favoriete terrein.
Niemand heeft een 500 hybride nodig die 200 km/u haalt...
Ook wenn schon dann zukumftsweisend als vollhybrid verbauen.das heist elektroantrieb und der verbrenner werkt blos noch als generoator auf der elektroplattform en is jederzeit austauschbar gegen neuere wie festoffakku oder wasserstoffbrennstoffzelle.vorteil ps steigerbar problemlos.ein baukasten fiat mit unterboden einschub
Als ik me niet vergis, is dit type ooit uitgerust met dezelfde 1 liter motor, met een turbo. Daarna is het een kwestie van prijs, maar het is zeker dat 70 pk nog steeds te weinig is,
Uiteindelijk zou het leuk zijn als er een 70pk versie was en de keuze voor een 90pk versie, maar dat is gewoon wishful thinking.
Tellantis zijn geen slungel of mislukkelingen weg
Dus ik vind sie auch leuk.
Als ik het goed heb, is de motor veel te duur.
100P en 180 Nm, dat was.
Zo wilde ik Abarth en 165P met 250 Nm met automaat kopen.
Richard. Heb ik ergens een truc gemist? Is de nieuwe 500 hybride?
wordt aangedreven door uitsluitend elektriciteit, want ik heb nog geen melding gemaakt van de kracht van de elektromotor(en), of is het een milde hybride zoals de huidige versie, en zo ja, wat is er dan zo anders aan de nieuwe versie?
het is hetzelfde systeem als de panda