Na Alfa Romeo gaan we verder met merkregistratiecijfers Fiat in 2023 voor Frankrijk. Hoe gaat het met het Italiaanse merk, dat nu 5 modellen in zijn catalogus heeft?
Tromgeroffel, Fiat zal in 2023 40.336 auto's geregistreerd hebben in Frankrijk. Een stijging van 10 % ten opzichte van 2022. wat, het moet gezegd worden, het slechtste jaar van het merk was in minstens tien jaar. Over een decennium gesproken, de registraties zijn gehalveerd. Een ander tijdperk...
| Jaar | Fiat registraties |
|---|---|
| 2023 | 40336 |
| 2022 | 36508 |
| 2021 | 39914 |
| 2020 | 42360 |
| 2019 | 71666 |
| 2018 | 78226 |
| 2017 | 68196 |
| 2016 | 62545 |
| 2015 | 86514 |
| 2014 | 76494 |
| 2013 | 80705 |
Met betrekking tot omzetverdeling, We hebben nog geen details per model, maar we weten wel dat Fiat tussen januari en oktober 2023 meer dan 19.000 elektrische Fiat 500's heeft geregistreerd. Het is redelijk om aan te nemen dat De elektrische 500 is goed voor minstens 50 % van de Fiat-registraties in Frankrijk. Dan zijn er nog 6.000 tot 8.000 Fiat 500 hybrides, en de rest zijn waarschijnlijk voornamelijk Panda en een paar 500X-modellen.
In 2023 wordt een nieuw model gelanceerd in de catalogus, de 600De eerste levering aan klanten is gepland voor half november 2023. De Tipo is gewoon uit de catalogus gehaald en zet zijn carrière rustig voort in Turkije, waar hij wordt geproduceerd. De 500X is ook uit de catalogus gehaald en wordt vervangen door de 600.
Tegen 2024, Fiat kan altijd rekenen op 500 elektrisch, op de nieuwe 600 elektrisch en hybride waarvan we de verkoop goed in de gaten moeten houden, en waarschijnlijk nog een paar Panda's... Vergeet niet dat de vervanger van de Panda in juli 2024 wordt gepresenteerd. Aan het begin van het zomerseizoen van 2024 zal het Fiat-gamma dus bijna 100 % elektrisch zijn, met de Topilino, de 500 elektrisch en hybride, de 600 elektrisch en hybride, de (oude) Panda hybride en de nieuwe elektrische Panda.
Vergeet tot slot niet dat Fiat in 2022 het nummer 1 merk van de Stellantis-groep was, met 1,2 miljoen registraties wereldwijd, aangevoerd door Zuid-Amerika. Laten we afwachten wat de cijfers zijn voor 2023!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
De cijfers voor Fiat, Alfa, Maserati en Lancia laten zien dat de voormalige Fiat-groep het slecht doet, heel slecht zelfs.
STELLANTIS via Tavares (ex PSA) heeft niets te maken met Italiaanse vrouwen.
Als er een nieuw model van de Groep uitkomt, is dat altijd gebaseerd op een Peugeot (motor of chassis).
Alfiste, ik gaf de voorkeur aan de ideeën van Marchionne.
Dat is precies wat het is: Stellantis leidt Peugeot-modellen af van alle merken van de groep.
Tavares weet niets en begrijpt niets van de specifieke kenmerken van Italiaanse auto's. Imparato is slechts een uitvoerder.
Marchionne heeft misschien fouten gemaakt, maar hij wist wat Italiaanse auto's moesten zijn.
De helft van Fiat's totale verkoop van de 500e is niet slecht. Het is het bewijs dat kleine elektrische auto's zinvol zijn, maar dat betekent niet dat het hele gamma elektrisch moet zijn.
Ik heb vandaag de cijfers voor de 500e ontvangen en zal ze morgen in het nieuws delen!
Als je merken hebt als Alfa, Maserati, Ferrari, Lancia, Abarth en bepaalde topmerken van Fiat, dan speel je het spel niet zoals Marchionne deed toen hij deze fijne mensen, die in de watten gelegd hadden moeten worden, ontmantelde!
Fiat heeft vele malen het wereldkampioenschap rally gewonnen, Lancia, Abarth, idem dito, Alfa het sportieve hart, Ferrari de mythe, Maserati het beest uit het verleden dat niet vergeten mag worden...zo moet je het niet spelen, ja Marchionne was een econoom maar zeker geen purist met het hart van deze historische merken!