Met de nieuwe Fiat 600 elektrisch die in Frankrijk meer dan €35.000 kost, hebben we de prijzen van de Fiat. En meer in het bijzonder over de prijstrends, die laten zien dat het Italiaanse merk zich in het duurdere segment heeft bewogen...
Hoe zijn de prijzen van deze modellen de afgelopen vijf jaar veranderd? We hebben de prijzen op de Fiat-website en in de brochures van het merk vergeleken en dit is wat we hebben gevonden.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500e | 37 900 € (La Prima) | 24 500 € (Actie) | 30 400 € | 30 400 € | |
| Fiat 500 | 12 990 € | 14 990 € | 15 290 € | 18 500 € | 18 700 € |
| Fiat 500X | 18 990 € | 22 090 € | 24 690 € | 31 000 € | 32 000 € |
| Fiat Tipo | 14 590 € | 17 490 € | 17 490 € | 23 490 € | 28 900 € |
| Fiat Panda | 9 690 € | 11 990 € | 11 990 € | 13 000 € | 13 600 € |
Fiat 500: hybride vanaf 2020
De Fiat 500 is het emblematische model van het merk, dat fans heeft gewonnen met zijn retrodesign en stedelijke karakter. Sinds 2020 is de 500 verkrijgbaar in een hybride versie, die een benzinemotor combineert met een elektromotor, waardoor de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik dalen. De prijs van de 500 hybride is gestegen van € 12.990 in 2019 naar € 18.700 in 2023, een toename van 44%.
Fiat 500 electric: instapmodel Action stopgezet
De Fiat 500e is de 100% elektrische versie van de 500, die in 2020 op de markt kwam. In eerste instantie werd hij op de markt gebracht als de La Prima-versie, een topmodel dat onder andere een panoramisch zonnedak, lichtmetalen 17-inchwielen en milieuvriendelijke lederen bekleding biedt.
De prijs van de 500e La Prima bedroeg in 2020 € 37.900, waarmee het een van de duurste elektrische auto's op de markt was. In 2021 is het aanbod van de 500e uitgebreid met meer toegankelijke versies, zoals de Passion, de Icone en de Icone plus. Bovendien zijn veel mensen vergeten dat de 500e in 2021 een agressievere basisprijs zal hebben, Fiat bood een Action-versie aan met een 23,8 kWh batterij, geprijsd vanaf € 24.500.exclusief bonussen...
In 2023 werd het assortiment sterk vereenvoudigd met de 500, met een vanafprijs van € 30.400de 500 Red en de 500 La Prima.
Fiat 500X: hybride vanaf 2022
De Fiat 500X is de compacte SUV van het merk en biedt meer ruimte en een grotere veelzijdigheid dan de 500. De 500X is verkrijgbaar in twee versies: Urban en Cross, die verschillen in stijl en uitrustingsniveau. Voor 2022 heeft de 500X een mild hybride aandrijflijn.
De prijs van de 500X hybride is gestegen van € 18.990 in 2019 naar € 32.000 in 2023, een stijging van 68%.
Fiat Tipo: een schok van vereenvoudiging
De Fiat Tipo is de familieberline van het merk, die verkrijgbaar was in drie carrosserie-uitvoeringen: berline, hatchback (5-deurs hatchback) en sportwagon (stationwagon).
In 2022 is het Tipo-gamma vereenvoudigd en wordt alleen nog de sportwagenversie aangeboden. De vanafprijs van de Tipo is gestegen van €14.590 (hatchback) in 2019 naar €28.900 in 2023 (hybride sportwagon), een stijging van 98%.
Fiat Panda: hybride vanaf 2020
De Fiat Panda is de populaire allrounder van het merk. Hij is verkrijgbaar in drie versies: City, Cross en Sport, elk met hun eigen kenmerkende uiterlijk en uitrusting.
Sinds 2020 is de Panda verkrijgbaar in een hybrideversie die hetzelfde systeem gebruikt als de 500 hybride, met een benzinemotor en een elektromotor. Er zijn slechts twee versies beschikbaar, de Panda en de Panda Cross.
De prijs van de Panda hybride is gestegen van € 9.690 in 2019 naar € 13.600 in 2023, een stijging van 40%.
Zijn deze verhogingen echt gerechtvaardigd?
Ja, tussen 2019 en 2023 zullen sommige voertuigen iets meer boordtechnologie hebben, zoals een tablet met aanraakscherm, ja, er zullen kleine hybride motoren komen, ja, het merk moet geld verdienen... maar we hebben het nog steeds over een prijsstijging van 40% naar 100% in 5 jaar tijd... is dat echt gerechtvaardigd?
Het goede nieuws is dat de nieuwe Fiat 600, die begin 2024 verkrijgbaar zal zijn in een versie met verbrandingsmotor zou minder duur moeten zijn dan de 500X en 500e.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ze zijn niet alleen onterecht, maar alle fabrikanten doen hetzelfde.
Tweedehands auto's hebben een mooie toekomst voor zich, vooral nu er nieuwe centra zijn die allerlei soorten gebruikte onderdelen verkopen, dus persoonlijk zal de verkoop van nieuwe auto's net als vastgoed een nare klap in het gezicht krijgen in termen van verkoopquota.
Ik heb ontelbare keren in Fiat 500's gereden, evenals in de 500e.
De 500e is veel luxueuzer en veel beter afgewerkt, wat zijn hogere prijs deels rechtvaardigt. Bovendien weten we dat elektrische auto's veel duurder zijn.
De prijs van de 500e is degene die me het minst schokt. Gemaakt in Italië in tegenstelling tot Polen voor de 500. Alle nieuwe apparatuur, nieuw platform, batterij, elektromotor, enz.
De twee meest schokkende modellen zijn de Tipo en de 500X. Ik zal binnenkort een artikel wijden aan de Tipo, die nog steeds een succesvolle carrière heeft in Turkije, met gelimiteerde edities, enz.
Toch is het schokkend om zoveel te betalen voor een stadsauto.
Mensen klagen dat de Giulia en Stelvio te duur zijn, maar de 500e is dat niet????
"Raar, raar
"Zei je raar? Wat raar!"
Eco-leder" is plastic en daar is niets ecologisch aan, dus geef ik de voorkeur aan een mooie, meer ademende stof. Voor de rest zijn de prijsverhogingen voor de Tipo, Panda en 500 belachelijk... de eerste twee waren ontworpen om betaalbaar te zijn en de laatste twee zijn verouderd en hun investering is al lang geleden afbetaald.
Als ik gemeen was, zou ik de eerste prijzen van een paar compacte auto's noemen. De Tipo biedt veel ruimte en is vrij goed ontworpen, maar toch...
Fredo heeft het allemaal samengevat. Er valt niets meer te zeggen