Fiat onthulde onlangs in een persbericht zijn wereldwijde cijfers voor 2024. Met meer dan 1,2 miljoen verkochte exemplaren, het merk behoudt zijn leidende positie binnen de Stellantis Groep, maar achter deze resultaten gaan zeer verschillende realiteiten in verschillende markten schuil. Terwijl Fiat de nummer één positie inneemt in verschillende regio's, met name Brazilië, is de trend minder schitterend in Europa en op andere continenten. Laten we de prestaties van Fiat in 2024 eens nader bekijken.
Fiat boekt succes in Brazilië, maar daalt elders
Fiat zal in 2024 ongetwijfeld de Braziliaanse markt domineren met indrukwekkende cijfers. Met een marktaandeel van 20,9% en meer dan 521.000 verkochte eenheden consolideerde Fiat Strada, het best verkochte model, zijn leidende positie. De prestaties in Zuid-Amerika zijn des te opvallender met de introductie van hybride versies van de Pulse en Fastback modellen, voertuigen die nu al een voorkeurspositie lijken in te nemen in de regio.
| Jaar | Verkoop Fiat wereldwijd | Brazilië | Italië | Kalkoen |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 1,2 miljoen | 521 000 | 190 000 | 94 000 |
| 2023 | 1,35 miljoen | 474 000 | 224 000 | 193 000 |
| 2022 | 1,2 miljoen | 429 000 | 225 000 | 146 000 |
| 2021 | 1,3 miljoen | 431 000 | 274 000 | 121 000 |
Dit Braziliaanse succes contrasteert echter met aanzienlijke dalingen elders. Net als we onthulden dit een paar weken geledenAls we in Italië rekening houden met lichte voertuigen en bedrijfsvoertuigen dus buiten beschouwing laten, noteerde de fabrikant een verkoopdaling van 17% ten opzichte van 2023, met slechts 143.814 verkochte auto's. De situatie is nauwelijks beter in Turkije, Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, waar de verkoopcijfers voor 2024 zijn gedaald met respectievelijk 24%, 24%, 20% en 14%.
De tabel hieronder toont de top 6 landen voor alleen lichte voertuigen.
| Land | Verkoop 2023 | Verkoop 2024 | Verander % |
|---|---|---|---|
| Brazilië | 475527 | 521184 | 9.6 % |
| Italië | 174587 | 143814 | -17 % |
| Kalkoen | 125348 | 94737 | -24 % |
| Duitsland | 76535 | 57561 | -24 % |
| Frankrijk | 40336 | 32183 | -20 % |
| Verenigd Koninkrijk | 16598 | 14253 | -14 % |
Italië: van nummer 1 naar binnenkort nummer 3?
De afgelopen 10 jaar heeft Italië vaak de eerste plaats gedeeld met Brazilië. Maar sinds 2020 staat Turkije op de tweede plaats. In sommige maanden van 2024, zoals november, kocht Turkije meer Fiat-auto's dan Italië. In 2025, met de komst van de Fiat Grande Panda, kunnen we verwachten dat Italië zijn nummer 2-positie zal consolideren.
Algerije: een speciale markt
Algerije, dat in het persbericht van Fiat wordt genoemd als een strategische markt, laat een dubbelzinnige situatie zien. Achter het indrukwekkende marktaandeel van 62 % in 2024 en meer dan 64.000 verkochte eenheden gaat een realiteit schuil die te maken heeft met een lokale beperking. In 2024 had Algerije geen invoerquotum en kon het dus geen voertuigen invoeren. Bij gebrek aan echte concurrentie maakte Fiat, met zijn nieuwe fabriek in Algerije, van deze gelegenheid gebruik om zo veel te verkopen dat de productie verzadigd raakte. Daarom heeft Fiat recordverkoop van zijn 500 hybride in Algerije.
Europa heeft de Grande Panda en de 500 hybride nodig
Fiat blijft het leiderschap opeisen in het segment van elektrische voertuigen met de 500e, een model dat tot het einde van het jaar vrijwel alleen in deze niche actief is. de terugkeer van Renault met de nieuwe elektrische Twingo. Deze leidende positie lijkt minder indrukwekkend als je bedenkt dat er geen directe concurrenten zijn.
Olivier François, CEO van Fiat, sprak over de overgang die gaande is op de Europese markt en benadrukte dat het merk een moeilijke periode doormaakt, maar vertrouwen heeft in de toekomst. Le lancering van de nieuwe elektrische en hybride Fiat Grande Panda, gepland voor 2025, moet Fiat een boost geven op de Europese markt. De 500 hybride komt eind 2025 en zal in 2026 zijn vruchten afwerpen.
Fiat is niet langer succesvol in Noord-Amerika
Fiat, dat de afgelopen tien jaar relatief succesvol was op de Noord-Amerikaanse markt (met de 500, 500 Abarth en 500e, evenals de 124 en 500x), is de afgelopen jaren volledig tot stilstand gekomen. Sinds enkele jaren probeert de fabrikant elektrische 500's te verkopen. een grote marketingoperatietevergeefs. Het lijkt erop dat Amerikanen, net als Europeanen, meer betaalbare 500's en Abarths willen.
| Jaren | Verkopen VS | Verkoop Canada |
|---|---|---|
| 2023 | 605 | 46 |
| 2022 | 915 | 54 |
| 2021 | 2374 | 79 |
| 2019 | 9200 | 384 |
| 2018 | 15 521 | 645 |
| 2017 | 26 492 | 2 339 |
| 2016 | 33 777 | 2 331 |
| 2015 | 42 410 | 5 512 |
| 2014 | 46 121 | 8 027 |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Hoe meer PureTech beschikbaar komt, hoe minder het merk verkoopt.
CQFD
100% waar
Om dit te begrijpen, hoef je alleen maar te kijken naar het aantal Fiat-modellen dat in Brazilië wordt verkocht en het kleine aantal Fiat-modellen dat in Europa wordt verkocht.
De strategie van Fiat in Europa is een complete mislukking.