Na een jaar 2025 dat gekenmerkt werd door een lichte daling, de eerste zes maanden van 2026 bevestigen een onverwachte trend: Ferrari groeit niet meer. Op de twaalf markten die we volgen, kwam het merk tussen januari en juni uit op 4.857 registraties, wat vrijwel hetzelfde niveau is als in dezelfde periode van 2025. Op een verschil van ongeveer dertig auto’s na zijn de aantallen identiek. Nadat het aantal registraties in tien jaar tijd bijna verdubbeld was, lijkt Ferrari een drempel te hebben bereikt die het merk overigens niet echt meer probeert te overschrijden.
Een assortiment dat uitgebreider is dan ooit
Wat deze stabiliteit zo opmerkelijk maakt, is dat Ferrari waarschijnlijk nog nooit zo’n uitgebreid assortiment heeft aangeboden.
De verkoop is tegenwoordig vooral gebaseerd op vier modellen. De Purosangue, de eerste V12-SUV in de geschiedenis van het merk, blijft een zeer breed publiek aanspreken. De 12Cilindri ontpopt zich als de grote GT met V12-motor, terwijl de 296 blijft dankzij zijn V6-hybride de «toegankelijke» sportwagen van het gamma. Tot slot is de Roma loopt langzaam ten einde, en wordt vervangen door de’Amalfi, dat langzamerhand in de kentekenregisters opduikt.
La SF90 zet haar carrière ook op kleinere schaal voort, terwijl haar opvolgster, de nieuwe 849 Testarossa, duikt sinds maart-april voor het eerst op in de statistieken.
Verschillen die per land moeilijk te verklaren zijn
De Verenigde Staten blijven veruit de grootste markt ter wereld met 1.655 registraties in het eerste halfjaar (+3 %). Ook Japan bevestigt zijn uitstekende dynamiek (+19 %), net als Italië (+32 %) en Spanje (+18 %).
Daarentegen zorgen verschillende Europese markten voor een verrassing. Duitsland laat een lichte daling zien (-5 %), terwijl Frankrijk met 37 % keldert, met slechts 113 registraties. Nog verrassender is dat de Franse markt het slechter doet dan in de eerste helft van 2025, maar ook dan in 2024 en zelfs in 2023, terwijl deze markt tot nu toe een gestage groei liet zien.
Het Verenigd Koninkrijk zet zijn daling voort (-27 %), een ontwikkeling die in lijn blijft met de belastingwijzigingen voor vermogende buitenlandse ingezetenen, een onderwerp dat hebben we al uitgebreid beschreven. De dalingen in Nederland (-40 %) en Oostenrijk (-41 %) zijn daarentegen veel moeilijker te interpreteren.
Ferrari geeft voortaan de voorkeur aan waarde boven volume
Deze stabilisatie is uiteindelijk helemaal geen reden tot bezorgdheid voor Ferrari. Al enkele jaren laat de directie weten dat ze van plan is om voorrang geven aan winstgevendheid boven volumegroei. Maatwerk, via het Tailor Made-programma, neemt voortaan een centrale plaats in binnen de strategie van Maranello. Met andere woorden: hetzelfde aantal auto’s verkopen, maar dan veel duurder dankzij de opties en maatwerk, is tegenwoordig interessanter dan proberen een nieuw record aan registraties te vestigen.
De Ferrari’s die als belegging worden aangekocht, zijn waarschijnlijk niet degene die we denken dat ze zijn
Uit dit overzicht van de markt kunnen ook verzamelaars een conclusie trekken. De modellen die momenteel het grootste deel van de verkoop uitmaken – Purosangue, 12Cilindri, 296, Roma, Amalfi en de nieuwe 849 Testarossa – worden in voor Ferrari-begrippen relatief grote aantallen geproduceerd. Daarentegen blijven de modellen die de grootste kans hebben om hun waarde goed te behouden de speciale series, de Icona-modellen en de supercars in beperkte oplage. Zoals zo vaak bij Ferrari blijft zeldzaamheid de belangrijkste drijfveer voor de prijsontwikkeling.
| Land | Januari – juni 2026 | Evolutie |
|---|---|---|
| Verenigde Staten | 1655 | 3% |
| Japan | 852 | 19% |
| Duitsland | 947 | -5% |
| Italië | 585 | 32% |
| Verenigd Koninkrijk | 316 | -27% |
| Frankrijk | 113 | -37% |
| Australië | 88 | -12% |
| België | 110 | -% |
| Nederland | 39 | -40% |
| Spanje | 70 | 18% |
| Oostenrijk | 27 | -41% |
| Luxemburg | 55 | -10% |
| 4857 | 0 |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese