Ferrari maakt gebruik van de chaos bij Luce om de 10 handelsmerken van toekomstige modellen te registreren

Terwijl alle media-aandacht wordt gemonopoliseerd door de nieuwe Ferrari Luce, de eerste Ferrari 100 % elektrische auto officieel onthuld op 25 mei 2026, vordert het Italiaanse merk discreet zijn plannen achter de schermen. En terwijl sociale netwerken gonzen over het ontwerp en de positionering van deze controversiële elektrische auto, heeft Maranello zojuist niet minder dan tien nieuwe handelsmerken geregistreerd, die een zeer interessante glimp geven van Ferrari's toekomstige modellen. Een slimme manier om de aandacht af te leiden? Misschien. Want terwijl liefhebbers vurig debatteren over de Luce, bereidt Ferrari zich al voor op de toekomst.

De Ferrari Luce doet een storm losbarsten onder liefhebbers

Zelden heeft een Ferrari zo'n reactie uitgelokt vanaf het moment dat hij werd onthuld. De Luce, meer dan 5 meter lang, aangedreven door vier elektromotoren met een vermogen van meer dan 1000 pk en ontworpen als ultraluxe technologische GT, heeft de autowereld diep verdeeld.

Op forums en sociale netwerken voor Ferrari-eigenaren neemt de kritiek toe. Velen bekritiseren het ontwerp omdat het te ver afstaat van de historische codes van het merk. Sommigen noemen de Ferrari «zielloos», terwijl anderen het een «iPhone op wielen» noemen, als verwijzing naar het werk van Jony Ive's LoveFrom studio, die betrokken was bij het project. De afwijzing gaat zelfs nog verder onder sommige historische verzamelaars. Veel eigenaren zeggen dat ze nooit zouden overwegen om een elektrische Ferrari te kopen, zelfs niet eentje met zulke indrukwekkende prestaties. En toch, met een 0-100 km/u tijd van 2,5 seconden en een topsnelheid van meer dan 300 km/u, kan de Luce bogen op cijfers die de beste supercars uit Maranello waardig zijn. Maar dat lijkt niet genoeg te zijn. Bij Ferrari staat emotie nog steeds centraal. En voor sommige klanten verliest een Ferrari zonder atmosferische V8 of V12 veel van zijn identiteit.

Terwijl iedereen naar de Luce kijkt, bereidt Ferrari zich al voor op de toekomst

Het is tegen deze explosieve achtergrond dat er een andere, veel discretere zaak is opgedoken in Italië. Volgens deponeringen bij het Italiaanse octrooi- en merkenbureau heeft Ferrari zojuist tien nieuwe handelsnamen geregistreerd. Deze namen hebben niets met toeval te maken.

De meest spectaculaire betreft waarschijnlijk de toekomstige Ferrari F80. Ferrari heeft naar verluidt de namen F80 Targa, F80 Roadster, F80XX en FXX80 geregistreerd. Dit is genoeg om een echte familie te creëren die is afgeleid van de onlangs gepresenteerde hypercar. De namen Targa en Roadster doen natuurlijk denken aan open-top versies in de traditie van de legendarische Ferrari Aperta. De namen F80XX en FXX80 doen onmiddellijk denken aan de ultra-exclusieve FXX- en FXX-K-programma's die alleen voor circuitgebruik zijn gereserveerd voor een select groepje klanten.

Een toekomstige 12Cilindri GTO is nu al een droombeeld

De aanbetalingen hebben ook betrekking op de Ferrari 12Cilindri. Ferrari zou de namen 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta en vooral 12Cilindri GTO hebben gereserveerd. En het is waarschijnlijk deze laatste naam die het meest ongelooflijk is.

De GTO-badge blijft een van de meest legendarische in de geschiedenis van Ferrari. Hij doet onmiddellijk denken aan de legendarische 250 GTO en de recentere 599 GTO. Het beeld van een 12Cilindri GTO met een nog extremere atmosferische V12 is al genoeg om sommige tifosi gerust te stellen die zich zorgen maken over de elektrische wending die de Luce heeft genomen.

Ferrari bereidt ook radicale versies voor van de 296

Zelfs de Ferrari 296 ontsnapt niet aan deze golf van registraties. Ferrari heeft de namen 296 Challenge Stradale, 296 CS en 296 Challenge Evo geregistreerd.

De terugkeer van de naam Challenge Stradale is bijzonder symbolisch. Dit cultlogo, dat voor het eerst verscheen op de Ferrari 360 Challenge Stradale in de vroege jaren 2000, maakte daarna plaats voor de 430 Scuderia, 458 Speciale en 488 Pista. Zijn terugkeer suggereert dat Ferrari mogelijk terugkeert naar een nog radicalere filosofie voor zijn V6 hybride sedan, met een lichter, agressiever en meer op het circuit gericht model. De toekomstige 296 Challenge Evo lijkt ondertussen voorbestemd voor de competitie.

Probeert Ferrari zijn klanten al gerust te stellen?

De timing van deze stortingen is onvermijdelijk intrigerend. Ze komen op een moment dat Ferrari waarschijnlijk een van de grootste controverses in haar recente geschiedenis doormaakt.

Enerzijds symboliseert de Luce de elektrische toekomst van het merk. Aan de andere kant doen deze nieuwe namen bijna allemaal denken aan gepassioneerde, exclusieve, radicale Ferrari's, vaak gekoppeld aan de V12 of het circuit. Het is alsof Ferrari nu al een duidelijke boodschap probeert af te geven aan haar jarenlange klanten: ja, elektrische auto's komen eraan, maar het Ferrari DNA wordt niet losgelaten.