Ferrari profite du chaos de la Luce pour déposer les 10 marques de futurs modèles

Alors que toute l’attention médiatique est monopolisée par la nouvelle Ferrari Luce, la première Ferrari 100 % électrique officiellement dévoilée le 25 mai 2026, la marque italienne avance discrètement ses pions en coulisses. Et pendant que les réseaux sociaux s’enflamment contre le design et le positionnement de cette électrique controversée, Maranello vient de déposer pas moins de dix nouvelles marques qui donnent un aperçu très intéressant des futurs modèles Ferrari. Une manière habile de détourner l’attention ? Peut-être. Car pendant que les passionnés débattent avec virulence de la Luce, Ferrari prépare déjà l’après.

La Ferrari Luce déclenche une tempête chez les passionnés

Rarement une Ferrari aura provoqué une telle réaction dès sa présentation. La Luce, longue de plus de 5 mètres, dotée de quatre moteurs électriques pour plus de 1000 ch et pensée comme une GT technologique ultra-luxueuse, divise profondément le monde automobile.

Sur les forums de propriétaires Ferrari et les réseaux sociaux, les critiques se multiplient. Beaucoup dénoncent un design jugé trop éloigné des codes historiques de la marque. Certains parlent d’une Ferrari « sans âme », d’autres d’un « iPhone à roulettes », en référence au travail du studio LoveFrom de Jony Ive, impliqué dans le projet. Le rejet va même plus loin chez certains collectionneurs historiques. Plusieurs propriétaires affirment ne jamais envisager l’achat d’une Ferrari électrique, même avec des performances impressionnantes. Pourtant, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 2,5 secondes et plus de 300 km/h en vitesse maximale, la Luce affiche des chiffres dignes des meilleures supercars de Maranello. Mais cela ne semble plus suffire. Chez Ferrari, l’émotion reste au centre de tout. Et pour une partie des clients, une Ferrari sans V8 ou V12 atmosphérique perd une grande partie de son identité.

Pendant que tout le monde regarde la Luce, Ferrari prépare déjà l’avenir

C’est justement dans ce contexte explosif qu’un autre dossier beaucoup plus discret a émergé en Italie. Selon des dépôts effectués auprès de l’office italien des brevets et des marques, Ferrari vient d’enregistrer dix nouvelles appellations commerciales. Des noms qui ne doivent rien au hasard.

Le plus spectaculaire concerne probablement la future Ferrari F80. Ferrari aurait déposé les noms F80 Targa, F80 Roadster, F80XX et FXX80. De quoi imaginer une véritable famille dérivée de l’hypercar présentée récemment. Les appellations Targa et Roadster évoquent naturellement des versions découvrables dans la lignée des mythiques Ferrari Aperta. Quant aux noms F80XX et FXX80, ils rappellent immédiatement les programmes ultra-exclusifs FXX et FXX-K réservés à quelques clients triés sur le volet pour un usage piste uniquement.

Une future 12Cilindri GTO fait déjà rêver

Les dépôts concernent aussi la Ferrari 12Cilindri. Ferrari aurait réservé les noms 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta et surtout 12Cilindri GTO. Et c’est probablement cette dernière appellation qui est la plus incroyable.

Le badge GTO reste l’un des plus mythiques de l’histoire Ferrari. Il évoque immédiatement la légendaire 250 GTO, mais aussi les plus récentes 599 GTO. Imaginer une 12Cilindri GTO équipée d’un V12 atmosphérique encore plus extrême suffit déjà à rassurer une partie des tifosi inquiets face au virage électrique engagé avec la Luce.

Ferrari prépare aussi des versions radicales de la 296

Même la Ferrari 296 n’échappe pas à cette vague de dépôts. Ferrari a enregistré les noms 296 Challenge Stradale, 296 CS et 296 Challenge Evo.

Le retour du nom Challenge Stradale est particulièrement symbolique. Ce badge culte, apparu sur la Ferrari 360 Challenge Stradale au début des années 2000, avait ensuite laissé place aux 430 Scuderia, 458 Speciale puis 488 Pista. Son retour suggère que Ferrari pourrait revenir à une philosophie encore plus radicale pour sa berlinette hybride V6, avec un modèle plus léger, plus agressif et plus orienté circuit. La future 296 Challenge Evo semble quant à elle destinée à la compétition.

Ferrari tente-t-elle déjà de rassurer ses clients ?

Le timing de ces dépôts intrigue forcément. Car ils arrivent exactement au moment où Ferrari traverse probablement l’une des plus fortes controverses de son histoire récente.

D’un côté, la Luce symbolise l’avenir électrique voulu par la marque. De l’autre, ces nouveaux noms évoquent presque tous des Ferrari passionnelles, exclusives, radicales et souvent liées au V12 ou à la piste. Comme si Ferrari cherchait déjà à envoyer un message clair à ses clients historiques : oui, l’électrique arrive, mais l’ADN Ferrari n’est pas abandonné.