Nog maar een paar weken geleden, Ferrari bracht zijn verhaal in een nieuw tijdperk met de Ferrari Luce, zijn eerste volledig elektrische auto. Een strategisch model waar reikhalzend naar werd uitgekeken, maar dat ook bij een deel van de liefhebbers tot verdeeldheid heeft geleid. Toch lijkt de aandacht in Maranello nu al uit te gaan naar een andere nieuwigheid. Een Ferrari die de elektrische sedan al bij de presentatie wel eens in de vergetelheid zou kunnen doen raken. Volgens verschillende bronnen zou 4 juli wel eens de terugkeer kunnen betekenen van een symbool dat men definitief verdwenen waande: de Ferrari V12 met handgeschakelde versnellingsbak.
Een Ferrari voor puristen
Al enkele maanden doen er steeds meer geruchten de ronde over een heel bijzondere Ferrari 12Cilindri. In tegenstelling tot de Ferrari Luce, die bedoeld is om het merk open te stellen voor een nieuwe klantenkring, zou dit nieuwe model gericht zijn op verzamelaars en liefhebbers die het meest gehecht zijn aan de geschiedenis van Ferrari. De laatste berichten maken nu melding van twee afzonderlijke projecten. Enerzijds een zeer exclusieve Ferrari 12Cilindri die deel uitmaakt van de Icona-reeks en is uitgerust met een moderne handgeschakelde versnellingsbak. Aan de andere kant een radicale F167VS-versie, de mogelijke opvolger van de 812 Competizione, die mogelijk de naam GTO zou overnemen. De eerste zou over enkele dagen onthuld moeten worden.
Een eerbetoon aan de Ferrari 275?
Het model, dat soms ook wel de codenaam F167MM draagt, zou een eerbetoon zijn aan de legendarische Ferrari 275. Het is misschien geen toeval dat Ferrari onlangs opnieuw de aandacht heeft gevestigd op de 275 van Horacio Pagani op zijn sociale media… Visueel zou deze nieuwe Ferrari voortbouwen op de huidige 12Cilindri, met enkele stijlwijzigingen die zijn geïnspireerd op de GT’s uit de jaren zestig. Het doel zou niet zijn om meer vermogen te bieden, maar om meer emoties op te wekken. De atmosferische V12 van 6,5 liter zou zijn 830 ch behouden en nog steeds tot 9 500 tr/min kunnen draaien. De echte revolutie zou elders liggen.
De terugkeer van het H-rooster
Ferrari zou geen traditionele handgeschakelde versnellingsbak hebben ontwikkeld. Geruchten wijzen eerder op een technologie die is geïnspireerd op het systeem dat Koenigsegg in de CC850 gebruikt. De bestuurder zou beschikken over een echt H-patroon en een koppelingspedaal, terwijl de elektronica het hele systeem zou aansturen. De transmissie zou zo een handmatige modus met zes versnellingen en een automatische modus met negen versnellingen kunnen bieden, waardoor het beste van twee werelden wordt gecombineerd. Ferrari heeft overigens een octrooi aangevraagd voor een elektronisch koppelingspedaal dat het gevoel van een mechanische bediening getrouw kan nabootsen. Alle aanwijzingen lijken dus in de richting van deze oplossing te wijzen.
De eerste Ferrari met handgeschakelde versnellingsbak sinds 2012
Als deze presentatie klopt, wordt dit de eerste Ferrari met drie pedalen sinds 2012. De 599 GTB Fiorano is tot op heden de laatste Ferrari V12 die met een handgeschakelde versnellingsbak werd aangeboden, waarvan slechts een dertigtal exemplaren zijn geproduceerd. Daarvoor waren de F430, de 612 Scaglietti en de uiterst zeldzame California-modellen met handgeschakelde versnellingsbak al enorm in waarde gestegen bij verzamelaars.
Nu de Luce het elektrische tijdperk van Ferrari inluidt, zou deze nieuwe V12 met handgeschakelde versnellingsbak juist het tegenovergestelde kunnen symboliseren: de terugkeer van de mechanische sensaties, de metalen versnellingspook en het rijplezier. Een manier voor Maranello om eraan te herinneren dat het merk, terwijl het de toekomst betreedt, zijn verleden misschien niet is vergeten.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese