Ontstaan uit een initiatief van een onafhankelijke tuner, Romeo Ferraris, en ontwikkeld zonder officiële steun Alfa Romeo (wat niet het geval was bij de Audi RS3 en andere Honda Civic TCR’s), de’Alfa Romeo Giulietta TCR nam het op tegen de machtigste constructeurs in de internationale toerwagenwereld, voordat het een “Customer Racing”-auto werd die aan privéteams op verschillende continenten werd verkocht. Het laatste nieuws? Een aantal Alfa Romeo Giulietta’s staat op het punt weer in actie te komen bij een team dat de historische races van de Biscione domineert.
Romeo Ferraris, een ambachtsman tegenover grote autofabrikanten
De eerste versie, die in 2015 werd gepresenteerd en vanaf 2016 aan wedstrijden deelnam, is een Giulietta Quadrifoglio Verde die voldoet aan het TCR-reglement. Romeo Ferraris treedt op als onafhankelijke constructeur, zonder fabriekssteun, als David tegen Goliath. Het prototype wordt tijdens talrijke testritten in Italië ontwikkeld door Michela Cerruti en Salvatore Tavano. De auto behaalde zijn eerste internationale overwinningen in 2017 en won vervolgens in 2018 de WTCR-race in Suzuka, waarna hij in 2019 plaatsmaakte voor de doorontwikkelde Giulietta Veloce TCR. Het hoogtepunt werd bereikt in 2020 met de WTCR Trophy-titel en de derde plaats in het coureurskampioenschap voor Jean-Karl Vernay.
Nadat het officiële Romeo Ferraris-programma in de WTCR eind 2020 werd stopgezet, bleven de auto’s in verschillende nationale en regionale series racen. In 2021 komen de auto’s onder meer uit in de TCR Australia, TCR Japan, TCR Denmark en de IMSA Challenge in de VS. Een van de mooiste voorbeelden van de duurzaamheid van het project komt uit de Verenigde Staten. KMW Motorsport, met de steun van Romeo Ferraris, zet een Giulietta Veloce TCR in de IMSA Michelin Pilot Challenge. Het team won verschillende races, waaronder drie IMSA-overwinningen in 2023, en dreef een tijdlang mee in de strijd om de titel. De auto reed tot 2024, waarna hij plaats maakte voor een Civic van de nieuwe generatie.
Romeo Ferraris geeft aan dat er ongeveer 30 Giulietta TCR/Veloce TCR-modellen zijn gebouwd, die in verschillende nationale en regionale kampioenschappen rijden of hebben gereden. Ter vergelijking: van sommige TCR-auto’s van grote autofabrikanten, zoals de Civic, de Cupra Leon TCR of de Audi RS3, zijn er honderden exemplaren geproduceerd. Andere Giulietta TCR’s hebben onderdak gevonden bij heuvelklimmen, met enig succes in Italië.
Alfa Delta: nog een verhaal over de passie voor Alfa Romeo
In 2026 neemt het verhaal een nieuwe wending. Alfa Delta Racing Team, een organisatie die tot nu toe vooral bekend stond om de restauratie van historische Alfa Romeo’s, brengt twee Giulietta Veloce TCR’s van Romeo Ferraris weer in actie. De auto’s zijn gereviseerd, opgeknapt en gepresenteerd onder de nieuwe Alfa Delta-identiteit. Hun eerste shakedown, op het circuit Tazio Nuvolari, markeert de terugkeer van deze auto’s op het Italiaanse sporttoneel.
Alfa Delta, in 2012 opgericht door Roberto Restelli in Marnate, in de provincie Varese, is in enkele jaren uitgegroeid tot een toonaangevende speler op het gebied van historische Alfa Romeo-racewagens. Sinds 2019 beschikt Alfa Delta over een veel grotere vestiging met een mechanische werkplaats, een carrosserieafdeling, een restauratieafdeling, een afdeling voor de voorbereiding van historische auto’s en een testruimte voor motoren. Tot de activiteiten behoort ook assistentie op het circuit bij nationale en internationale wedstrijden.
De organisatie heeft een solide reputatie opgebouwd in de Alfa Revival Cup en de internationale races van Peter Auto, waar ze met Giulietta SVZ’s, Giulietta SZ’s, Giulia TZ’s, GTA’s en GTAm’s aan de start verschijnen. Alfa Delta werkt ook samen met OKP, een Duitse specialist in historische Alfa Romeo-onderdelen. Deze nauwe band tussen preparatie, restauratie en competitie verklaart grotendeels de reputatie van het team. Het team nam bijvoorbeeld deel aan de Oldtimer Grand Prix op de Nürburgring, met verschillende GTA’s, waaronder één die werd toevertrouwd aan Christian Danner, een voormalig F1-coureur die in de jaren ’90 ook in de DTM reed met de 155 V6.
Alfa Delta is al enkele jaren een van de toonaangevende teams in de Alfa Revival Cup. In 2025 wint Alfa Delta OKP het teamklassement, terwijl Peter Bachofen en Dario Inhelder de coureurstitel behalen in een GTAm uit 1971. In 2026 blijft Alfa Delta een indrukwekkende vloot historische auto’s inzetten: GTAm, GTA, Giulia TZ, enz.
De Giulietta TCR heeft de volgende kenmerken:
- Motor, 4-cilinder turbomotor van 1 750 cm³
- Vermogen: >350 ch bij 6 800 tr/min, koppel: 420 Nm bij 5 000 tr/min
- Maximumsnelheid: 260 km/u
- Gewicht: 1 125 kg
De auto is weliswaar niet meer goedgekeurd voor alle moderne TCR-kampioenschappen, maar kan wel een plaats vinden in nationale wedstrijden, open series of bepaalde endurance-races.
Alfa Delta heeft nog geen officieel volledig kampioenschap voor de twee Giulietta’s aangekondigd, maar enduranceprogramma’s lijken het meest geschikt. Het kan ook een nieuwe oplossing zijn voor Alfa Romeo-klanten of -coureurs die met een moderne auto willen racen en tegelijkertijd willen profiteren van een organisatie die al ruime ervaring heeft met Customer Racing. We zullen dit project met belangstelling volgen!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese