Na zes jaar in de Formule 1 bereidt Alfa Romeo zich voor op een nieuw hoofdstuk in de autosport.
De motorsport is voortdurend in beweging. Alfa Romeoeen merk dat synoniem staat aan racen en prestaties, is geen uitzondering. Door aan te kondigen dat Alfa Romeo zich eind 2023 terugtrekt uit de Formule 1, heeft het de deur geopend naar nieuwe avonturen in de autosport.
Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Imparato bevestigde onlangs in een interview met Motorsport.com dat Het Italiaanse merk overweegt serieus om zich in de wereld van de uithoudingsraces te begeven. Na zes jaar samenwerking met Sauber in de F1 wil Alfa Romeo een nieuw hoofdstuk schrijven in zijn rijke autosporthistorie.
"Het was de beste investering in de geschiedenis", aldus Imparato, verwijzend naar het indrukwekkende rendement van de betrokkenheid van het merk bij de F1. Hij geeft echter toe dat hij een zekere droefheid voelt bij het verlaten van een team dat zes jaar lang de Alfa Romeo-kleuren heeft gevoerd.
Het World Endurance Championship (WEC) verschijnt nu als voorkeursroute voor het merk. Alfa Romeo heeft al een rijke geschiedenis in deze discipline en ziet het WEC als een vruchtbare bodem om zijn competitieve DNA verder te ontwikkelen. Het WEC beleeft momenteel een opleving van de belangstelling, met de terugkeer van prestigieuze merken als Ferrari, Lamborghini, Aston Martin en Porsche.
De mogelijkheid van synergieën met Peugeot, een ander merk binnen de Stellantis-groep dat al betrokken is bij duurraces met zijn Hypercar 9X8, wordt ook overwogen. Imparato benadrukt dat, hoewel er nog niets is bevestigd, samenwerking binnen Stellantis meer dan mogelijk is.
Deze overstap naar enduranceracen zou een welkome strategische verschuiving betekenen voor Alfa Romeo. Met een zorgvuldige inschatting van de benodigde investeringen en een zorgvuldige planning zou het Italiaanse merk als team kunnen terugkeren naar de 24 uur van Le Mans, een gebied waar het in het verleden al heeft uitgeblonken.
Ter herinnering: ongeveer 2 maanden geleden spraken we allemaal de wens uit datAlfa Romeo en/of Maserati nemen deel aan het WECEen kampioenschap waarin beide merken veel legitimiteit hebben. Bedankt voor het kopen van Tonales en Juniors om Alfa Romeo terug te krijgen in WEC... in 2025?
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Waarom Alfa Romeo niet in de uithoudingsracerij? Hoewel de successen in het verleden in de DTM waren, nietwaar?
Maar een synergie met Peugeot, oh nee, we gaan nu al Alfa Romeo's met Peugeot-motor zien op bepaalde toekomstige Alfa-modellen, dus deze slechte grap gaat niet door in de competitie.
Als je je er beter door voelt, het is een 2.6 V6 twin-turbo die speciaal is ontwikkeld voor enduranceraces en ik heb me laten vertellen dat toen Stellantis in 2021 werd geboren, ingenieurs van Maserati kwamen helpen met het 9X8-programma. Het is een andere wereld. Voor de rest heeft Alfa in het verleden succes gehad in F1, DTM en enduranceracen...
Voor het succes van Alfa Romeo in de F1 moet je heel ver teruggaan, want met Sauber was het niet overtuigend.
Endurance racen gaat ver terug, tot de Alfa 33 van meer dan 50 jaar geleden.
In DTM en WTCC is het recenter.
De motor van de 9X8 is een wonder en het is niet de motor die fout is, maar het chassis dat een mislukking is.
Wat motoren betreft, PSA produceerde een V10 in enduranceraces die het meest efficiënt was (net zo efficiënt als de quadrirotor in de 787B).
Maar het is tijd om Peugeot te vervangen in Endurance en Maserati in FE moet stoppen voor Endurance (vooral gezien alle titels van de MC12).
Het probleem met Alfa is dat ze op het verkeerde moment gaan stoppen met de productie van de Giulia en Stelvio Quadrifoglio, wat op zijn minst tot 2030 of 2035 zou moeten betekenen.
Het zal niet meer Tonale of Junior verkopen omdat deze sporten niet gericht zijn op dit type product.
Ik hoop dat ze het beter doen dan in de F1, waar het 6 jaar lang een ramp was.
Ten eerste, als de motor, zoals Alexandre zegt, geen Ferrari is, zal het beter gaan.
Want in de F1 was het meer gemeengoed dat het onmogelijk was om Ferrari te verslaan met hun motoren.
Het was geen motorprobleem dat Alfa ervan weerhield om aan kop van het veld te rijden, maar chassisontwikkeling, net als bij Haas, dat de Evo B van zijn eenzitter miste.
We zagen in de kwalificatie dat ze er meerdere keren heel goed voor stonden, maar de Alfa, de Ferrari 🏎️ en de Haas aten hun banden te snel op. Alfa was slechts een sponsor, maar voor de chassisontwikkeling hing alles af van Sauber, die niet zeker weten of ze niet met de duivel hebben getekend, omdat Audi niet echt weet of ze nog wel naar de F1 willen komen door een gebrek aan geld, aangezien ze elke dag beetje bij beetje begraven worden en hun bazen F1!!!! haten.