Terwijl de Abarth nu volledig elektrisch is en alleen de 500e en 600e auto omvat, zou een onverwachte ommekeer op komst kunnen zijn. Tijdens de presentatie van de Fiat Grande Panda hybride liet Fiat CEO Olivier François doorschemeren dat een terugkeer naar verbrandingsmotoren bij Abarth niet helemaal uitgesloten is. Gewoon loze praatjes? Niet helemaal.
Hoop voor puristen
Hoewel het nieuws voorlopig is, zal het zeker het enthousiasme van fans van het merk Scorpio weer aanwakkeren. De abrupte overstap naar volledig elektrische aandrijving, die niet goed is gevallen bij een groot deel van de Abarth-gemeenschap, zou kunnen worden herzien, althans gedeeltelijk. "Evaluaties zijn aan de gang", zei Olivier François, verwijzend naar een proces dat zich nog in de beginfase bevindt maar zeer reëel is. Meer was er niet nodig om hoop te geven aan diegenen die ervan dromen om weer een benzinemotor te horen brullen onder de motorkap van een Italiaanse bombshell.
Een rallymotor?
Het meest geloofwaardige gerucht wijst op de komst van de 1.2L turbobenzine van de Stellantis-groep, al gebruikt in de competitie, in het bijzonder in de Lancia Ypsilon HF die meedeed aan Rally4. Deze motor ontwikkelt 212 pk in zijn raceversie, zonder hybridisatie. Op papier zou hij kunnen worden geïntegreerd in een van de huidige platforms (500e of 600e), hoewel een terugkeer naar interne verbranding een aanpassing aan de huidige normen voor CO2-uitstoot en geluid zou vereisen.
In een wegversie is deze 1.2L turbomotor al bekend in een hybride versie met maximaal 145 pk. getest op de Alfa Romeo Junior Q4Voor Abarth kan een evolutie van deze basis worden overwogen, met een naar boven bijgesteld vermogen... en misschien een lichte of oplaadbare hybridisatie (PHEV), de enige haalbare oplossing om aan de Europese CO₂-vereisten te voldoen.
Een antwoord op de frustratie van enthousiastelingen
De Abarth 500e en de gloednieuwe 600e hebben ondanks hun respectabele prestaties (155 tot 280 pk) moeite om liefhebbers van mechanische sensatie voor zich te winnen. Het gebrek aan motorgeronk, het hoge gewicht en de zeer beleefde aard van elektrisch rijden laten enkele wezen van het Abarth DNA van weleer.
De terugkeer van een versie met verbrandingsmotor, ook al is die slechts gedeeltelijk geëlektrificeerd, zou niet alleen liefhebbers kunnen geruststellen, maar het merk ook in staat stellen zichzelf te herpositioneren.
Er staat nog niets vast, maar alleen al het feit dat het management van Fiat praat over de mogelijkheid van een terugkeer naar verbrandingsmotoren bij Abarth is al een sterk signaal. Laten we deze gelegenheid aangrijpen om aan te kondigen dat de nieuwste thermische Abarths een paar dagen geleden zijn geleverd in een gelimiteerde versie: de Abarth 695 Club Italia.
Abarth 695 Club Italia, 1.4L 180 pk, Record Monza uitlaatsysteem
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
De terugkeer van de Abarth met een verbrandingsmotor en een onverslaanbaar geluid zou geweldig zijn. Maar alsjeblieft niet met de PureTech 1.2, dat zou erger zijn dan wat dan ook.
Helaas voor de 600 krijgt hij de 1.2 rallyversie en volgens mij krijgt de 500 de 1.0 Firefly turbo die is opgedreven tot 150 pk, we mogen hopen dat Tavares er niet meer is.
Je kunt er net zo goed niets uithalen. Duidelijk.
Ik heb de eerste Abarths gehad met een 180pk kit dat was een te grote kontschopper. Prima om als een bezetene door de stad of het land te rijden, de geluiden dankzij de monza opwarming maar het vermogen blijft afwezig een Smart brabus doet hetzelfde zonder het uitlaatgeluid. En zonder de optionele fysiotherapeut.
Ja, behalve dat je Smart sardienendoosje krap is en geen stand houdt, vergelijk een Smart met een 500 abarth, je moet stoppen met roken kameraad! 😂😂😂
Exact.....Hoe kan ????? worden vergeleken?
Maar ik vraag me af wat sommige mensen in godsnaam op deze site doen
De Smart Brabus is een merguez, de 500 Abarth is een bom.
Geniet niet langer van merguez omdat het uit Duitsland komt
Ich freue mich zoooo ich fahre seit Jahren fiat 500 dolcevita früher Benzina jetzt hybride ich werde nie E- Auto kaufen!!!bin zooo blij das sie nicht ganz verschwunden!!! DAS is een kult auto!!! Bitte die karosserie sollte das Modell so lassen nicht zu viel moder wie in einem Film mit außerirdischen 👽 dann verliert diese kühles Image ...es sollte ein kult Auto bleiben....Dankeschön 🚗
De 500 Abarth met de tot 150 pk opgevoerde 1.0 Turbo 12-kleppenmotor zou het moeten doen.
De 600 Abarth met de 1.2 van de rallyversie opgedreven tot 200 pk en waarom ook niet de Ypsilon hf en de Junior.
Dat is het geval: Ypsilon is de eerste stadsauto met 280 elektrische pk en tijdens de 24 uur van Le Mans zou de 208 moeten worden aangekondigd.
Dit zeer soepele karakter van de elektrische versies is alleen van toepassing op Stellantis en VAG, terwijl de andere fabrikanten er vaak van profiteren om verbluffende acceleraties te leveren.
Abarth PureToc 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Zoals ik al tegen mijn monteur zei, de nieuwe Abarth 500 met de 1.3 Firefly heeft 180 pk en ik bestel hem meteen.
Idem! Zelfs met de 1.0 liter 150. Technisch gezien lijkt deze tweede optie denkbaar. Maar wat denk jij?
Geweldig, maar vooral niet met de slechtste technologie, die klanten zeker zou wegjagen.
Complete onzin - wie met dit gerucht op de proppen is gekomen, heeft geen idee van de raceversie. Ja, het is een geweldige rallymotor, maar hij verbruikt 13 liter benzine / 100 km. Dat is ongeveer 300 g CO2/km - terwijl de huidige EU-doelstelling 95 g CO2/km is. Een voor de weg legale Abarth met zo'n motor zou ongeveer € 50.000 moeten kosten - alleen al om de boetes voor het overschrijden van het CO2-quotum te compenseren.
Er is geen plaats meer voor het merk Abarth op de nieuwe automarkt - niemand koopt nog kleine sportieve auto's. Tijd om de zaak te sluiten, samen met Maserati.
Absolute onzin!
Ik ken veel vrouwen die zo'n kleine, sportieve en krachtige auto willen kopen !!!
Bisogna osare.... anche andando in controtendenza..... 1400 4 cilindri di vecchio stampo(fire), rivedendo l'elettronica. La mia ha superato quota 200.000 km e funziona benissimo!
Een Abarth met een purtoc!!! 😂😂😂
Fiat 500 voor altijd
Een Abarth zonder Verbrenner is geen Abarth! Beter nog een met 250 pk!
Gosto das pessoas que são sempre do contra 🤭🤭 mesmo que o contra seja a favor. 🫢🫢 por cá cham lhe " trombeiros " 😬😬 eles " andem aí " cada vez mais. 🤣😂
Het is alleen jammer dat dit bij de Autobauer gebeurt. Elke fabrikant heeft motoren van andere fabrikanten. Gelukkig heb ik nog 2 Abarths met Verbrennener uit mijn eigen huis.
Laten we afwachten ......wanneer we een aantal echte abarths met "motoren" krijgen ......Ik bewaar mijn 145 pk en koop een nieuwe als dit allemaal waar blijkt te zijn ......wat is waar veel mensen op hopen .....Ik zal de eerste zijn!
Sportwagenhersteller werden schon sehen was sie von ihren nur "e-Sportwagen" bauen haben werden...... Verkaufszahlen Richtung NULL. Das hatte ich schon vor Jahren prophezeit..... und plötzlich sind alle erstaunt darüber das es kaum einer kauft.