Het universum Abarthsynoniem voor Italiaanse sportiviteit, lijkt resoluut gericht op elektrische modellen. Sinds de release van de Abarth 500e en de Abarth 600eheeft het merk zijn visie bevestigd: radicale versies van bestaande elektrische Fiat-modellen aanbieden. Terwijl Fiat bereidt een nieuwe hybride versie van de 500 voor voor 2025Er was hoop op een mogelijke Abarth-versie van dit model. Maar recente uitspraken van Gaetano Thorel, directeur van Fiat en Abarth Europe, in een interview met Auto Express de sluier over deze kwestie oplichten: er komt geen Abarth-versie van de 500 hybride.
Geen compromissen met het verleden
Voor Abarth is het essentieel om trouw te blijven aan zijn DNA. Al 75 jaar blinkt het merk uit in de kunst om Fiat auto's om te toveren tot prestatiemachines, vooral met de legendarische Fiat 500. En toch, de nieuwe Fiat 500 Ibrida speelt het spel niet mee. "De hybride op de 500, die volgend jaar bij Mirafiori wordt geproduceerd, maakt gebruik van een micro-hybride motor, dus het is niets spectaculairs," zegt Thorel.
"Om het te laten presteren, is er geen ruimte om het te doen [...] Nogmaals, het zou niet trouw zijn aan het DNA van Abarth, dus ik kon het niet doen. Technisch is het niet mogelijk.
Voor Abarth is elke transformatie gebaseerd op een grondige aanpassing van het originele voertuig, inclusief het chassis, de ophanging en de wielen. "Het kost tijd, vaak twee of drie jaar, om een echt Abarth-model zonder compromissen te creëren," voegt Thorel toe.
De horizon voor elektrische modellen en SUV's
Ondanks dit besluit keert Abarth zijn rug niet toe naar nieuwe modellen. Terwijl Fiat een nieuw gamma plant met modellen zoals de grote pandaThorel suggereert datEen Abarth-versie zou wel eens in de maak kunnen zijn, hoewel het nog "te vroeg is om meer te zeggen". Deze versie zou uiteindelijk kunnen worden uitgebreid met SUV's, waardoor Abarth meer mogelijkheden krijgt, zoals al is getest in Zuid-Amerika met de Abarth Pulse en Fastback modellen.
De trots van een Fiat hybride 'Made in Italy
De nieuwe Fiat 500 hybride, geproduceerd bij Mirafiori, staat ook voor een terugkeer naar de Italiaanse roots. Thorel benadrukt trots het belang van deze hybride versie, waarmee klanten de legendarische Cinquecento kunnen herontdekken terwijl ze een milieuvriendelijkere motor gebruiken. De toekomst van Abarth lijkt te liggen in de 100 % elektrische modellen, waarvan de 500e en 600e de eerste ambassadeurs zijn.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Laten we hopen dat deze hybride versie van de 500 de verkoop zal stimuleren.
Het probleem is dat de Abarth 500e niet goed verkoopt en slechts één motor biedt, die een beetje ondergemotoriseerd is.
Het is te hopen dat de 2 modellen van de Abarth 600e zullen werken, maar het is jammer dat er geen hybride versies van de Abarth 500 en Abarth 600 gepland zijn.
We kunnen alleen maar hopen dat de 500 Abarth begrijpt dat hij niet tegen zo'n hoge prijs kan worden verkocht en dat hij batterijen met een hogere dichtheid nodig heeft. Het is ongetwijfeld ook mogelijk om de M4-motor van 210 pk onder de motorkap te leggen om de Mini Cooper E te evenaren.
Zelfs als we een krachtigere elektrische motor zouden aanpassen, zou hij niet beter verkopen.
Abarth liefhebbers willen verbrandingsmotoren - en ze kunnen ze krijgen!
Dus mijn 595C wordt mijn laatste Abarth :')
Hetzelfde als ik. Ze zullen omvallen zonder de juiste 595/695.
Volgens mij zal de Abarth 600 niet beter verkopen omdat de elektrische Fiat-versie momenteel niet erg succesvol is.
Zoals je zegt, het is jammer dat er geen thermisch hybride alternatief is in de Abarth versie, het is mogelijk, maar het is een keuze gemaakt door Stellantis.
De beslissing van Abarth om volledig elektrisch te gaan, veroordeelt het merk tot marginale verkoopcijfers, des te meer omdat er voor een budget van bijna € 50.000 voor de krachtigste versie een overvloed aan volledig elektrische modellen van de concurrentie wordt aangeboden.
Voor mij is Abarth nog steeds in de eerste plaats een auto met verbrandingsmotor.
Mijn huidige auto is de laatste die ik bij Abarth heb gekocht.
RIP Abarth, mijn laatste woord voor een stervende mythe...