La Lancia Ypsilon la moins chère va perdre son plateau à pizza

C’était l’un des détails les plus commentés de la nouvelle Lancia Ypsilon. Ce fameux plateau central circulaire officiellement nommé tavolino, surnommé avec humour “plateau à pizza” ou “plateau à fromage”, incarnait à lui seul la volonté de Lancia de proposer quelque chose de différent. Une petite touche de design italien, à la fois pratique et décalée, permettant de poser clés, téléphone ou portefeuille comme sur une mini table basse.

Mais cette signature pourrait bientôt disparaître. Avec l’arrivée attendue d’une version à boîte de vitesses manuelle, ce plateau n’a tout simplement plus sa place. Littéralement.

La boîte manuelle change tout

Jusqu’ici, la nouvelle Ypsilon était proposée avec une motorisation hybride associée à une boîte automatique, ce qui permettait d’intégrer ce fameux espace de rangement au centre de la console.

Mais une version manuelle est en préparation. Et qui dit levier de vitesse dit concession sur l’architecture intérieure. Le levier viendra occuper exactement l’emplacement du plateau, mettant fin à cette originalité qui faisait beaucoup parler. Ce changement n’est pas anodin. Il marque un retour à quelque chose de plus classique, mais aussi de plus accessible.

Une Ypsilon encore moins chère en ligne de mire

Aujourd’hui en Italie, la Lancia Ypsilon hybride démarre à 19 900 €, un tarif déjà compétitif au vu de la qualité perçue et du positionnement normalement plus premium que sa cousine technique.

Mais l’arrivée d’une version manuelle pourrait faire baisser encore le ticket d’entrée. L’objectif est clair : aller chercher une clientèle plus large, notamment face à des modèles comme la Peugeot 208, affichée à partir de 17 600 € en Italie, avec une motorisation équivalente.

Sur le papier, les prestations devraient rester proches de la Peugeot 208. On parle ici d’une consommation WLTP autour de 5,1 l/100 km et d’émissions de CO2 comparables (116 g/km).

Reste à voir si le sacrifice du “plateau à pizza” suffira à séduire davantage d’acheteurs.

En effet, ce repositionnement tarifaire s’inscrit dans un moment clé pour Lancia. La marque est en pleine renaissance, mais les résultats restent contrastés selon les marchés.

En Italie, son bastion historique, les premiers mois de 2026 sont encourageants avec plus de 2 000 immatriculations sur janvier et février, en progression de plus de 10 % par rapport à 2025. La Ypsilon commence à s’installer. Même dynamique en Espagne, où la croissance est encore plus marquée, portée notamment par la production locale à Saragosse.

En revanche, la France reste à la traîne. Avec seulement 161 immatriculations sur les deux premiers mois de 2026, la marque peine encore à convaincre, malgré une offre renouvelée.

Moins de style, mais plus de vente ?

La disparition du plateau central peut sembler anecdotique. Pourtant, elle symbolise parfaitement le dilemme actuel de Lancia : conserver une identité forte ou s’adapter pour aller chercher du volume.

En optant pour une version manuelle plus accessible, la marque fait clairement le choix de la diffusion. Quitte à sacrifier un élément de design qui faisait sa singularité. Reste maintenant à voir si les clients suivront.