ステランティスはこの工場の再稼働に向けて1億ユーロを投資したが、同工場は現在操業を停止している

2024年4月、, ステラントス フィアット500の販売を活性化させるため、1億ユーロの投資を行うと発表した。. 2年半が経過した現在、フィアット500ハイブリッドの登場にもかかわらず、トリノのミラフィオリ工場では操業停止が相次いでいる。 2026年11月9日から13日にかけて、新たな1週間の操業停止が発表されたばかりだ。そして今回、労働組合は短時間勤務協定への署名を拒否している。.

フィアット500の電気自動車を救うために1億ユーロ

2024年4月、フィアット500の電気自動車の販売はすでに低迷していた。高価格に加え、欧州の複数の国で購入補助金が削減されたことが受注に響き、ミラフィオーリ工場では一時解雇が実施される事態となった。.

この傾向を逆転させるためには、, ステランティスは次のように発表した 1億ユーロの投資 同社のシティカーの魅力を高めるためだ。計画には、ハイブリッドモデルの投入に加え、電気自動車モデルについては、新型モーター、新型バッテリー、そして航続距離の向上などが盛り込まれている。.

しかし、それから2年半が経過した今も、こうした進展は見られない。 新型バッテリーを搭載したフィアット500電気自動車のモデルチェンジは、現在2028年に予定されている。その一方で、ステランティスは2025年末にフィアット500ハイブリッドを発売しており、これによりイタリアの工場の生産量を回復させることを目指している。.

フィアット500のハイブリッドモデルが発売されても、工場の閉鎖は続いている

しかし、ハイブリッド車の登場は状況を一変させるはずだった。ステランティスは当初、フィアット500の年間生産台数を10万～12万台と見込んでいたが、その後、2026年の目標を約6万台に下方修正した。.

2025年よりは状況は改善しているものの、依然として大きな困難が残っている。8月の4週間にわたる操業停止、9月の度重なる操業中断、そして10月19日から30日までの2週間にわたる部分失業措置を経て、ミラフィオリ工場も操業停止を余儀なくされていた 11月2日から6日まで. ただ、 ステランティスは、2026年11月9日から13日にかけて、4週連続の操業停止を行うと発表した。, 、これもやはり原材料の不足が原因である。.

労働組合は今後、署名することを拒否している

今回の新たな操業停止により、ステランティスと労働組合の間で対立が生じている。今回の事態において初めて、どの組合も提案された合意書への署名を拒否した。 その原因は、ステランティスが、部分失業期間中の休暇および欠勤許可の権利の取得を保証することを拒否した点にある。11月には50 %日以上の休業日が見込まれるため、従業員はこれらの権利の一部を失う可能性がある。.

しかし、労働組合もまた、メーカー側の主張に異議を唱えている。. «「我々は、いつものように、これはアリバイだと考えている」», 、とミラフィオーリのフィオム（Fiom）責任者ジャンニ・マンノーリ氏は、資材不足について述べている。同氏によれば、真の問題はむしろフィアット500ハイブリッドの販売実績に起因しており、その販売台数では安定した生産を維持するには不十分だという。.

ミラフィオリでは、依然として第2のモデルが登場するのを待っている

こうした状況を受け、労働組合は工場への第2の車両の早期導入を要求している。10月中旬、フィアット、ランチア、アバルトのトップであるアルノー・ベローニ氏は次のように確認した。 競争力のある新型コンパクトカーの開発に取り組む. 。しかし、制作日程についてはまだ発表されていない。.

1億ユーロの投入が発表されてから2年半が経過したが、ミラフィオリでは依然として本格的な回復が待たれている。. フィアット500ハイブリッドの生産により、通常の操業が再開されるはずだったが、同工場は4週連続の生産停止に直面しようとしている。また、電気自動車版に約束されていた改良については、2028年までさらに待つ必要がある。.