ステランティスは「生産量が2倍になった」ことを理由に工場を7日間停止……しかし、労働者たちは解雇を恐れている

ミラフィオリでは、生産台数が伸び続けている。. 3日間の休業, それから6, 、そして9月初旬からは7件となっている。. ステラントス 同社は9月21日（月）、トリノにある創業以来の工場において、再び生産停止日となることを発表した。同工場では、 フィアット500の電気自動車およびハイブリッド車.

そして、このパラドックスを無視することはますます難しくなっている。今月初めから、ステランティスはこうした生産中断の理由として、特にエンジン部品の調達難を挙げている。一方、500ハイブリッドへの需要は、一部のサプライヤーの生産能力を上回っているという。 その数日後、ステランティス・ヨーロッパのエマヌエーレ・カッペッラーノ取締役は、「2026年にミラフィオーリ工場の生産量が2倍になる見込み」であることを自ら称賛した。紙面上では確かに生産量の増加が見込まれる。しかし、この見通しは労働組合を全く安心させていない。.

生産量は倍増した……とはいえ、それは惨憺たる2025年と比較しての話だが

結局のところ、すべては比較の基準次第だ。2025年、フィアット500の電気自動車は約3万台販売された。 したがって、フィアット500ハイブリッドの登場により、ミラフィオリ工場では生産規模が飛躍的に拡大するはずだった。当初、その野心は極めて高かった。目標は フィアット500は年間10万台生産されている という見通しが示されており、その少し前には12万台という数字さえ取り沙汰されていた。電気自動車に加えハイブリッド車が生産に加わることで、ミラフィオリ工場はついに大幅な生産台数の回復を見込むことになった。.

しかし、2025年末に「500ハイブリッド」の生産が開始されて以来、見通しは徐々に下方修正されてきた。 当初10万台とされていた予測は、9万台前後、さらに8万台へと下方修正されてきた。現在、ステランティスは約6万台を想定しているようだ。ここで、あの有名な「倍増」という言葉が真の意味を持つことになる。 2025年の極めて少ない生産台数と比較すると、2026年の生産台数は確かに約2倍になる見込みだ。しかし、当初の目標からは依然として大きくかけ離れている。同 FIOM この状況を次のように要約している。「彼女によれば、目標は販売量を単に2倍にすることではなく、4倍にすることだった」。.

«「彼らは言葉遊びをしている」»

エディ・ラッツィ氏（○○の事務局長）によると、 FIOM トリノの労働組合代表や、ミラフィオーリの組合責任者ジャンニ・マンノーリ氏によれば、9月21日に再び行われた操業停止は、とりわけ象徴的な意味を持つという。 「具体的な解決策を見出すべきなのに、またしても言葉遊びに終始している」と彼らは批判し、ステランティスが、彼らによれば依然として極めて憂慮すべき産業状況を、あたかも成功であるかのように見せかけようとしていると指摘している。.

があります。 フィム・シスル も同じ見解を示している。同紙の自動車担当記者、イゴール・アルベラ氏は、今回の操業停止について「同工場の生産継続がいかに脆弱であるかを裏付けるものだ」と指摘し、生産ラインをフル稼働させるには生産量が不足していると述べている。同様の懸念が、«UILM, 、同団体は、度重なる操業停止が従業員の収入に直接的な打撃を与え、雇用に不確実性をもたらしていると指摘している。.

400人以上の採用……そして今、雇用の不安が広がる

おそらくこれが最も懸念される点だろう。2026年の初め、, 400名以上の採用 これらは、フィアット500ハイブリッドの生産拡大に伴い実施されたものであった。年間10万台以上の生産を目標とする工場にとっては、こうした採用は理にかなっていた。しかし、ミラフィオーリ工場の年間生産台数が最終的に6万台前後で終わることになれば、その意義は大幅に薄れることになる。 そのため、労働組合は今後数ヶ月のうちに一部の契約が更新されないのではないかと懸念している。ミラフィオーリの再始動の年となるはずだった今年が、雇用をめぐる新たな不安を抱えたまま幕を閉じる可能性もある。.

さらに、9月のスケジュールも従業員を安心させるには至っていない。4週間に延長された夏季休業の後、工場は操業を再開したものの、ほぼ直後に相次ぐ操業停止に見舞われた。9月21日（月）の操業停止を含め、今月に入ってからすでに7日間の生産が失われていることになる。.

フィアット500ハイブリッドの次は？

とりわけ、ステランティスが今のところ明確な回答を示していない疑問が一つ残っている。それは、ミラフィオーリ工場の生産台数をどのようにして持続的に増やしていくか、という点だ。労働組合は数ヶ月にわたり、同工場への第2のモデルの割り当てを求めている。 彼らにとって、フィアット500のハイブリッド車と電気自動車だけでは、2030年以降と見込まれる次世代500が登場するまでの間、十分な生産量を確保するには不十分である。.

しかし、現時点では第2のモデルは予定されていないようだ。したがって、ステランティスは事実上、2026年にミラフィオリ工場の生産量が倍増する見込みであることを喜ぶことができる。 しかし、9月だけで3日、続いて6日、そして現在は7日もの操業停止が続いている中、労働者たちは生産増加率よりも、停止している生産ラインの方を気にかけている。そして何よりも、生産が再開される際、自分たちのうちどれだけが残っているのかと懸念しているのだ。.