280馬力のダチア・ローガンがニュルブルクリンクでセンセーションを巻き起こしている。

ニュルブルクリンクには聖なる怪物がいる。夜な夜な絶叫するポルシェGT3、耐久レース用に準備されたBMW Ms、ノルドシュライフェのカーブをミサイルのように疾走するメルセデスAMG。そして、一流メーカーと超一流チームしか参加できないこの舞台で、最後のニュルブルクリンク24時間レースの主役となる快挙を成し遂げたのは、ありそうでなかった1台のクルマ、ダチア・ローガンだった。そう、ローガンだ。.

プロトタイプではない。何十万ユーロもするスーパーカーでもない。ルーマニアのサルーンカーといえば、タクシー、厳しい予算、固いプラスチック。それなのに、インターネット上では、小さなオリス・ガレージ・レーシング・チームがエントリーしたこのクルマに夢中になっている。.

誰も予想しなかったダチア

この現象が魅力的なのは、ほとんど不条理な対比に基づいているからだ。500馬力以上のGT3が走るサーキットで、このダチア・ローガンは別世界からやってきたようだ。それこそが、このクルマが魅惑的な理由なのだ。.

2023年の事故後、クラウドファンディングによって再建されたこのレーシング・ローガンは、SP3Tカテゴリーに280bhpのターボエンジンを搭載し、さらに力強く復活した。チームはスポンサー、機知、情熱、そしてかつてのモータースポーツを彷彿とさせる決意に頼っている。.

船内の動画はソーシャルネットワークのいたるところにある。カルセルを通過する様子はバイラルで拡散された。観客はこのローガンに、耐久レースの貴族の間で迷子になった人気ヒーローのような拍手を送っている。おそらくレースで勝つことはないだろうが、それよりもはるかに貴重なもの、つまり大衆の尊敬をすでに勝ち取っている。このダチアには失うものは何もない。そしてそれこそが、このマシンの素晴らしさを際立たせているのだ。.

一方、アルファロメオとマセラティは別の見方をしている。

当然ながら、イタリア車ファンであれば、これを見てアルファロメオやマセラティを思い浮かべないわけにはいかない。.

ステランティスのようなグループが不在のまま、限られたリソースの小さなプライベートチームが、世界で最も過酷なサーキットのひとつである24時間にマシンをエントリーさせることができるのか？このようなイベントにアルファロメオ・ジュリアが正式エントリーしていないことをどう説明するのか？そしてなにより、巨大なポテンシャルを秘めたMC20を擁するマセラティがこの冒険に挑戦していないという事実をどう受け止めたらいいのだろうか？

もちろん、現実は単純な欲求の欠如よりも複雑だ。プレミアムブランドや高級ブランドにとって、イメージは不可欠である。ダチア・ローガンは、はるか後方でフィニッシュすることで共感を得ることができる。一方、アルファロメオやマセラティは嘲笑を避けなければならない。マネージャーたちの頭の中には、参加するだけでは十分ではなく、信頼性があり、競争力があり、前線でプレーできることが必要なのだ。そして、そこですべてが行き詰まるのだろう。.

なぜなら、ジュリア・クアドリフォリオを雇うか、それとも MC20 ニュルブルクリンク24時間レースへの参戦は、大規模な投資、真剣な準備、そして何よりも公的な失敗のリスクを意味する。このようなギャンブルを避けたがるマネジャーもいるに違いない。しかし、それにもかかわらず、フラストレーションを感じないわけにはいかない。.

パラドックスは、自動車がすでに存在しているということだ。それは ジュリア・クアドリフォリオ マセラティMC20/MCPuraは、並外れたシャシーと本物のスポーツ性を備えている。マセラティMC20/MCPuraに関しては、おそらく耐久レースにおける現代イタリア最高の拠点のひとつであろう。ニュルブルクリンクは、まさにブランドが伝説を築くサーキットである。そしてそれこそが、このダチア・ローガンが証明していることなのだ。.

自動車メーカーが感情や情熱、スポーツDNAについて多くのことを発信している今、小さな独立系チームが大企業グループよりも多くの共感を呼んでいるのを見ると、どうしても疑問が湧いてくる。というのも、結局のところ、エンスージアストが求めているのは、よく宣伝されたハイブリッドSUVや印象的なパワーだけではない。彼らが求めているのは興奮なのだ。伝説的なサーキットでバトルを繰り広げるマシンを見たいのだ。ストーリーが欲しいのだ。そして今日、その感動を提供するのがダチア・ローガンなのだ。.

しかし、イタリア愛好家にとってすべてが悲観的なわけではない。最近 ホッケンハイム24時間レース, アルファロメオ・フランス主催のイベントにアルファロメオ・ジュニアが参加。.