自動車業界では珍しい告白だ。2026年3月24日、待ちに待った記者会見で、プジョーグループのブランドであるプジョーの新CEO、アラン・ファヴェイは、次のように語った。 ステラントス, 2025年2月以来、この新車メーカーは、長年にわたってブランドの心に寄り添ってきたテーマ、すなわちPureTechエンジンについて語ってきた。.
そして今回ばかりは、過去をごまかそうとはしなかった。.
お粗末な危機管理に対する明快な評価
アラン・フェイヴィーはジャーナリストたちに対して曖昧なことは言わなかった。そう、プジョーはいまだにピュアテック・エンジンの信頼性と結びついたネガティブなイメージを持っている。.
彼は、新しいエンジンは現在、市場で最も効率的で信頼性の高いもののひとつだと主張している。しかし、その認識は永久に損なわれたままだ。技術的な問題ではなく、危機管理上の大きな誤りを暗に認めているのだ。.
«「あの頃、私たちがやっていたことで、あまりうまくいかなかったことがあるんだ」と彼は認める。これは、明らかに顧客との関係を狙った力強い発言だ。プジョーは、一部のオーナーが遭遇した問題に対して、十分な距離感がなく、十分な対応ができなかったことを認めている。.
競合他社への顧客の逃避
会見で最も印象的だったのは、アラン・フェイヴィーが危機の商業的影響について直接語った一節である。彼によれば、失望した一部の顧客はすでにブランドを去っている。必ずしも一時的なものではない。.
«「トヨタやルノーのように、»怒りにまかせて «離れていった消費者のことを指して、彼はこう説明する。厳しいが現実的な見解であり、信頼性問題の管理が不十分であれば、その影響は長期に及ぶことを浮き彫りにしている。さらに同CEOは、こうした顧客を非難するのは難しいと認めている。彼らの不満は正当なものであり、プジョーは今、より謙虚な姿勢を取りたいと考えているようだ。.
プジョー、新たなスタートに賭ける
このような状況に直面したとき、戦略は明確である。過去を否定することなく、ページをめくることである。数年前から、ブランドは信頼を取り戻すために一連の対策を展開してきたと主張してきた。保証期間の延長、管理体制の強化、カスタマー・サポート......すべてが、態度の変化を示すために行われている。.
しかし、アラン・フェイヴィーの真のメッセージは別のところにある。「我々は問題を理解し、それに対処してきた。プジョーは現在、新型車の完全な信頼性を約束している。.
回復には時間がかかる
こうした保証にもかかわらず、CEOは明晰なままだ。いや、顧客は一朝一夕には戻ってこない。一度失った信頼は、数カ月で取り戻せるものではない。「おそらく時間がかかるプロセスだ」と彼は認めている。.
したがって、プジョーはそのイメージを再構築するための綿密で長期的な取り組みを行っているように見える。この課題は、競合他社（特に日本やヨーロッパ）がすでに信頼性で確固たる評判を得ている市場においては、より複雑なものとなる。.
記者会見全文
今、私たちは新しいエンジンを発表していますが、これは明らかに市場で最も効率的で信頼性の高いエンジンのひとつです。.
にもかかわらず、私たちは信頼性の低いエンジンという評判と、その時代から続くややネガティブなイメージに苦しみ続けている。つまり、私たちが当時行ったことで、あまりよくなかったことがあるのです。当時、エンジンに問題があり、私たちが十分に親身になって対応しなかった顧客がいるとすれば、彼らが不満に思い、ある意味で私たちに腹を立てていることは当然理解できる。.
さて、私たちはいったい何をしたのだろう？当時、私たちがこの問題への対処の仕方で、いったい何を間違えたのかはわからない。ただ言えることは、ここ数年の間に、私たちが今日、お客様に寄り添うことができるよう、行動、保証、チェック・プラス、特別補償の全兵器を確実に導入してきたということです。さらに、私たちが販売するすべての新車は完全に信頼できるものです。彼は一晩で私たちを許すつもりはない。彼はこれからも不満を持ち続けるだろうし、もしかしたら、怒りからというだけなら、すでにトヨタやルノー、あるいは誰か知っている人物のところに行っているかもしれない。そして、私は彼を責めることはできない。.
今日、このブランドの責任者として私たちが言えることは、過去の問題にこだわらないで聞いてください、ということだけです。私たちは、姿勢の面でも、モデルの技術的な内容の面でも、過去の問題を理解し、対処してきました。そして今日、新しいモデルには何の問題もなく、数年前とはまったく異なるブランドと姿勢を皆さんに保証することができます。.
それしか言えない。その後、人々は一晩で私たちを許してくれるでしょうか？しかし、それはおそらく時間がかかるプロセスであり、私たちはその準備ができている。.
アラン・ファヴェイ - プジョーCEO
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管理が悪い？控えめに言ってもね。.
約束は、それを信じる人を縛るものでしかない。最新のステランティスは、エンジンの話などしていない！
これは基本的な嘘つきの原則である。小さな真実を認識し、大きな嘘をすり込もうとする。.
元PSAのエンジンは、今でも世界最悪の部類に入る。どんな会議をしても、何を言っても変わらない。口先だけだ。現実は毎週1～2件のリコールが起きている。.
マツダに乗り換えることだ。.
少なくともここ6カ月は、全体的に大きな改善が見られた。
- 自動車全般にとって、また世界的に見ても、いまだ極めてネガティブな状況の中での販売である。
- 保証
- リコール......21万1,000台以上のうち36台でさえ、しかも迅速に。.
ステランティスはまだ5年しか経っておらず、当初の計画では2031年までに復活する予定だったことを思い出してほしい！
指一本ですべての問題を解決できるわけではなく、時間がかかる。.
フィロサにチャンスと時間を与えよう。.
新車を買うなら、ステランティスには行かない。 .
Fca世代を除けば、残念ながら残っているモデルは多くない。.
2021年にFCAがどうなっているか、500を除いて覚えていますか？
38,000kmも走ったのに、ステランティスから返事がないなんて......。.
«「今、私たちは新しいエンジンを発表している。それは、もちろん、最も効率的で信頼性の高いエンジンのひとつであることは間違いない。»
3日ごとにリマインダーがあるんだけど、ちょっと😂。
自信を得るのに10年、失うのは数秒...。
長い砂漠横断になりそうだ！
そして、BlueHDiディーゼルの損傷とチェーンの破損も忘れてはならない......。
ピュアテックの保証をさらに延長し......整備を条件とせず......自動的に保証されるようにするべきだ......そうすれば、本当に危機を解決できる。個人的には、初めてのプジョーだった。価値が下がるからもう売らないけど...きっと最後になるだろうね！
プジョーは何の解決策も提示してくれないし......。.
そう、プジョーの顧客対応方針は常に嘆かわしい！しかし、パーテックエンジン搭載車のオーナーに対して、メーカーはかつてないほどの侮蔑を示した！誰も買いたがらないクルマをスクラップにする以外に何ができるというのか！結論として、プジョーは何千人もの顧客を失ったのである！
はい、確かに、、、60,000キロ。私にとっても、プラスタッチスクリーンが壊れて、それを修理する反応はありません。 ああ、si 700 € 、私のための同じ観察再販非常に。非常に。救世主を除いて複雑。」Madzaディーラー、もちろん新車に対して良い価格で、ふっふっふ、ありがとうMADZA。.
このバカどもは、プジョーというブランドを完全に殺してしまった......バカすぎて、それに気づいていない......。
プジョー、シトロエン、オペル、フィアット、ランチア、アルファロメオ、特にアルファロメオはプジョーのモーターを生産している...どこに到着したのですか？...フィアットは素晴らしいモーターを生産しています...私の500x 1000 3 cilindri turbo benzina 120 cv 125000 kmのFIREFLYは素晴らしいです。.
個人的には、KIAのディーラーから引き取るときに、見積もりの甘さで3000ユーロ損した。トヨタではさらに値引きされた......。
L'Argusで3,000ユーロを失い、KIAのストニックを手に入れた。.
今は安心して運転している。.
彼らが私から盗んだ3,000ポンドを返さない限り、私はステランティスに戻ることはない。.
2018年に私は私の会社のための車両を探していた私はプジョーレサーブルドロンヌに行きました。私は中古パートナーrallongé 5キロを提示された！私はそれを奇妙に感じるべきだったが、私はそれを買った。6年後の今日、たった5万キロしか走っていないのに、ベルトを交換しなければならなかった。ありがとうプジョー。もう二度と会うことはないだろう。