受注開始から5年後、ある顧客が1980年代のレースカーをモチーフにした最新モデル「Kimera EVO37」の納車を受けた。

初代モデルの発表から5年が経ち、 EVO37 2021年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、, キメラ・アウトモビリ その歴史の新たな一ページを正式にめくった。このイタリアの自動車メーカーは、37台限定シリーズの最終1台を納車したばかりだ。 「アルテミデ」と名付けられたこのEVO37（ナンバー37/37）は、同ブランド誕生のきっかけとなり、1980年代のラリー界における最大のアイコンの一つを現代に蘇らせたプロジェクトの幕を閉じるものとなった。.

EVO37――キメラの誕生のきっかけとなった車

最近の出来事の前に EVO38 と K39, 、すべてはEVO37から始まった。2021年に発表されたこのモデルは、ランシア037を現代的に見事に再解釈したもので、四輪駆動が標準となる前に、グループBの2輪駆動車として最後に世界ラリー選手権で優勝を果たしたマシンへのオマージュとなっている。.

しかし、キメラは単なるレプリカを作るつもりはなかった。「レストモッド」という哲学に忠実に、このイタリアのメーカーは037の視覚的・感情的なDNAを保ちつつ、現代の技術を融合させた。 その結果生まれたのは、重量わずか1,000kgのスーパーカーだ。2.15リッター直列4気筒エンジンは505 chと550 Nmを発生し、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされている。 これにより、0から100 km/hまで3.2秒で加速し、最高速度は300 km/hに達する。生産台数は当初から37台に限定されており、すべてイタリアで職人による手作業で組み立てられている。.

アルテミデ、究極のEVO37

ここ数日公開された最終モデルは、「アルテミデ」と名付けられている。ギリシャ神話において、アルテミス（ローマ神話ではディアナ）はゼウスの娘であり、アポロンの双子の姉である。.

この最後の1台は、エレガントなブラックのボディカラーとブロンズ色のホイールを組み合わせたデザインとなっており、そのコントラストが、ランシア037からインスピレーションを得たシルエットを一層際立たせています。また、キメラ社は車両の各所に「37/37」という番号を刻印し、この最終生産車が唯一無二であることを強調しています。.

一つのページがめくられ、新たなページが開かれる

今回の納車は、キメラにとって象徴的なタイミングで行われました。2026年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、 EVO37のデビューから5年を経て、同ブランドは初公開の舞台に戻り、ケーニグセグが供給するV8ツインターボエンジンを搭載した、同社初の完全オリジナルモデル「K39」の最初の走行可能なプロトタイプを披露しました。.

同時に、EVO38も「マルティーニ・コレクション」バージョンとして華々しいデビューを飾った。キメラにとって、グッドウッドへのこの復帰は、その過去を称えるものであると同時に、新たな章の幕開けでもある。.

とはいえ、EVO37の物語はまだ完全に終わってはいない。予定されていた37台はすでにすべて販売済みだが、キメラ社はすでに、「マルティーニ7」や ワンオフモデルや、今年後半に予定されているEVO37の新たな解釈など、いくつかの極めて限定的なシリーズが、この若いイタリアのブランドがハンドメイド・スーパーカーの世界で名を馳せるきっかけとなったこのモデルの命脈を今後も繋いでいくことをすでに確認している。.