«「フィアットは欧州におけるステランティスの回復の原動力になりたい」と同社CEO

フィアット は、その野心をはっきりと表明した。イタリア紙『Il Giornale』とのインタビューで、トリノを拠点とするブランドのグローバル・ボスであり、ステランティスのマーケティング・ディレクターでもあるオリヴィエ・フランソワは、フィアットが再びヨーロッパにおけるグループの主役になりたいと考えていることを明言している。長い間、南米と中東でステランティスの成長を牽引してきたイタリアン・ブランドは、今、歴史的な市場で中心的な役割を果たそうとしている。そして、最初の兆候はその方向に向かっているようだ。.

2026年にすでに見られるダイナミズム

“「これはフィアットにとって非常にポジティブな瞬間です」とオリヴィエ・フランソワは説明する。イタリアでは、2026年の最初の数カ月が、特にミラフィオーリ工場の産業復興に牽引され、すでに明るい兆しを見せている。フィアット500ハイブリッドの復活が重要な役割を果たしています。発売されたばかりだが、すでに 40 %の生産増 トリノ工場で。工場長によれば、この数字はまだその潜在能力をフルに反映したものではない。.

しかし、このダイナミズムのもうひとつの原動力となったのは フィアット・グランデ・パンダ. .その発売は、特にイタリアで待ち望まれている燃焼式バージョンとマニュアルのギアボックスの登場で加速している。これにより、ターゲット市場が拡大し、商業的インパクトが強まるだろう。.

ヨーロッパと世界

現行モデルだけでなく、フィアットはすでに将来に向けた準備を進めている。2026年後半には、やや大型の新型車が登場する予定だ。小型車専門メーカーとしてのフィアットのDNAを裏切ることなく、アクセスしやすい最高級レンジを補完するものであること以外は、ほとんど情報が公開されていない。この新型車は明確な戦略の一環である。つまり、グランデ・パンダのように、ヨーロッパと世界の他の地域の両方にアピールできるクルマである。現在の自動車市場の制約や収益性の課題を考えれば、野心的な選択である。.

あらゆる面で強さを増すレンジ

この分野では、フィアットはすでに確固たる基盤を築いている。フィアット パンダはイタリアでの販売台数を独占し続けており、その低価格のおかげで人気のアイコンとしての地位を確立している。同時に、新世代のファミリーモデルも準備中です。未来 フィアット・グリズリー とフィアット・グリズリー・ファストバック（オリヴィエ・フランソワがインタビューで言及したモデル）は、欧州のファミリーを取り戻すという明確な野心を持って、より広々としたセグメントへの復帰を可能にするはずだ。.

フィアット500が新たな局面を迎えている。電気自動車バージョンの複雑な時期を経て、より身近なハイブリッドパワートレインで再び脚光を浴びている。そして、それはほんの始まりに過ぎない。 新しいバッテリーは2027年に予定されている.

フィアットは従来の自動車にとどまらない。ミラノデザインウィークでは、特にマイクロモビリティへのコミットメントの象徴であるフィアット・トポリーノを通じて、都市モビリティのビジョンを強調した。.

このトレンドは、新しいコンセプトや都市での使用に適応した車両によって継続されるでしょう。同時に、すでに私たちの興味をそそるプロジェクトがある。まだ謎の多いこの小型100 %電気自動車は、今後数年でエントリーレベルのレンジを強化するはずだ。.

つまり、今後数年間で、フィアットのラインナップはこのようになる可能性がある：

• フィアット・トポリーノ
• フィアット・コアラ
• フィアット500
• フィアット600
• フィアット・パンダ／パンディナ
• フィアット・グランデ・パンダ
• フィアット・グリズリー
• フィアット・フリズリー・ファストバック

2026年は加速期にあたるが、真の転換期は2027年と予想される。アントニオ・フィローザは5月21日、グループの将来像を示す新たな戦略計画を発表する予定だ。フィアットは中心的な役割を果たすつもりだ。産業復興、製品攻勢、戦略的再配置により、イタリアン・ブランドは再びヨーロッパと世界のキー・プレーヤーとなるようだ。.