電気自動車フィアット500は2027年に新型バッテリーを搭載...2030年には完全な新世代も計画済み

最初の暴露から1年、事実が確認され始めている。訪問 フィアット 500eは、複雑な時期があったにもかかわらず、最後の言葉を発していない。しかも、短期的には技術的な進化を、長期的には完全なリニューアルを遂げることで、その将来は明確に描かれているようだ。.

2027年：新しいステランティス・バッテリーの確認

2025年初頭、我々はすでに次のような話をしていた。 新しいバッテリーの到着 を発表した。当時、ステランティスが1億ユーロを投じてこのモデルを改良すると発表した以外、公式な情報はほとんどなかった。.

1年後、FIM CISL事務局長のフェルディナンド・ウリアーノがこのシナリオを確認した。彼によると、新しいステランティス・バッテリーを搭載した電気自動車フィアット500は、確かに2027年に計画されている。.

この情報は、当初の分析をほぼ立証するものである。私たちは、CATLとの合弁事業による将来のLFPバッテリーは、スペイン工場の生産開始スケジュールの関係で、2026年末までには入手できないだろうと説明した。従って、500EVの更新は2025年ではなく、2027年であるべきである。.

このバッテリー交換は戦略的なものである。現在、500eは高すぎるとされる価格設定に苦しんでおり、欧州のいくつかの国で購入補助金が打ち切られたことがそれを悪化させている。その結果、登録台数は2023年の約65,000台から2024年には30,000台、2025年には24,000台に減少している。より安価なLFPケミストリーによって、フィアットは航続距離と、何よりも手頃な価格の両方を改善したいと考えている。.

これらの変化は、製品だけでなく、産業施設にも関係している。歴史的にフィアットと関係の深いミラフィオーリ工場は、こうした変化の中心にある。フェルディナンド・ウリアーノによれば、440人の新入社員を迎え、2026年3月には第2生産ラインを増設するなど、増強はすでに始まっている。ステランティスは、2026年までに約10万台を生産するという野心的な目標を掲げている。.

2027年に予定されている新しい電気自動車500型は、長期的にこの工場のビジネスを安定させる上で重要な役割を果たすだろう。より安価で航続距離が長ければ、短期的に販売台数を伸ばし、開発費を償却するために投入されたハイブリッド・バージョンを補完することになるだろう。.

2030年：まったく新しい世代がすでにパイプラインに入っている

2027年は大きな変化を迎えるが、それはプロセスの段階に過ぎない。同じ情報筋によれば、2030年にはすでに新世代の電気自動車500が計画されているという。.

この未来の500eは、もはや2020年に発売されたモデルの単純な進化ではなく、完全に再設計された車両となるだろう。特に欧州で生産される小型電気自動車に焦点を当て、欧州連合（EU）が奨励したいと考えているセグメントである。.

この点は決して重要ではない。現在の欧州規格の議論では、4.2メートルまでのコンパクトカーが有利になる可能性がある。フィアットはこの機会を捉え、500をよりアクセスしやすく競争力のある電気シティカーとして位置づけることができるだろう。.

電気自動車500台を救うための2段階戦略

結局のところ、電気自動車フィアット500の軌跡は明確だ。一方では、2027年に新しいバッテリーを搭載したアップデートが行われ、主な欠点が修正される。もう一方では、2030年に新世代が登場し、新たなスタートを切る。.

この2つの間で、ハイブリッド・バージョンは販売量を維持し、ミラフィオーリの工場を支えるために不可欠な緩衝材の役割を果たすだろう。なぜなら フィアット500ハイブリッドのテスト, おそらくこれが最後だろう！