SUVに乗る フェラーリ・プロサングエ, 、それを南米へ送り出し、パナメリカーナ道路を駆け抜けてアラスカの果てまで向かう。これは、あるドイツ人によるまったく正気の沙汰とは思えない挑戦だ。 事故、ボロボロの道路、ブレーキの故障、標高5,000メートル近くを通る区間……彼の フェラーリ 50万ユーロ近くを費やしたこの車は、一部の冒険家たちよりも多くの経験を積んできた。そして、その冒険の総走行距離はすでに5万1000キロメートルを超えている。.
フェラーリ「プーロサンゲ」は、そもそも決して普通の車ではありません。しかし、MJが所有するこの車は、さらに一味違います。ドルトムント出身のこのドイツ人は、マラネッロ製のV12エンジンを、他のオーナーなら想像すらできないような方法で活用することを決意しました。それは、この車で南北アメリカ大陸を横断することです。 その目標とは？ アルゼンチンの最南端ウシュアイアから、アラスカの最北端デッドホースまでを走破することだ。 この旅の大部分は、コパイロットとして車内に同乗した愛犬のリコと共に成し遂げられた。彼の投稿によると、この冒険の走行距離は51,760km、通過した国は17カ国に及ぶという。.
「死の道」を走るフェラーリ«
この物語は、プーロサンゲがヨーロッパからウルグアイのモンテビデオへと輸送された後から始まります。ブラジル、アルゼンチン、チリ、ボリビア、ペルー……MJは、フェラーリとすれ違うことが予想されるようなルートを特に選んでいるわけではありません。 特に、彼はボリビアの有名な「デス・ロード」にフェラーリを走らせた最初の人物であると主張している。彼のプーロサンゲは、標高4,950メートルまで登ったこともある。 その高地では、酸素不足と質の悪い現地の燃料の影響で、自然吸気のV12エンジンに不調が見られ始めた。.
大事故と6か月の修理期間
しかし、この冒険はもっと早く終わっていたかもしれない。 2025年6月3日、ペルーのクスコとナスカの間で、MJは重大な事故に遭った。フロントアクスルが破損したため、プーロサンゲはチリのサンティアゴまで約3,300kmを輸送されることになった。.
修理のため、フェラーリは6か月間動けなくなってしまった。それでもMJは旅を続けた。しかし、トラブルは続いた。 ボリビアでは、電子系のトラブルが発生し、フェラーリ専用の診断ツールによる点検が必要となった。彼は、ブレーキアシスト機能なしでサンティアゴまで長距離を走行せざるを得なかったと語っている。その後、エルサルバドルでは、バイクとの接触事故により、またしてもドアが損傷した。.
そして、相変わらず助手席にはリコが座っている
南米に続いて、コロンビア、パナマ、コスタリカ、ニカラグア、ホンジュラス、グアテマラ、メキシコ、アメリカ合衆国、そしてカナダへと続く。 愛犬のリコでさえ、時折移動の計画を難しくさせる。パナマへすぐに連れて行くための書類が揃っていなかったため、MJはコスタリカでリコを預け、その後約950kmを移動して迎えに行かなければならなかった。 このドイツ人ライダーはついにアラスカのデッドホースに到達し、新たな挑戦に挑もうとしている。それは、パンアメリカン・ハイウェイを逆方向から横断する記録を塗り替えることだ。.
しかし2026年7月、4日間にわたる順調な走行の後、グアテマラの道路でトンネルが崩落し、600km以上の迂回を余儀なくされた。ちょうどその頃、フェラーリのサスペンションとシャーシに関する警告も浮上した。 挑戦は断念された。これは結論というよりは、単なる不運な出来事だった。彼のインスタグラムのプロフィールには、今も「70,000+ km」と、そして何より「Next attempt loading…」と記されている。.
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