Il veut traverser les Amériques dans son SUV Ferrari à 500 000€… sauf que rien ne se passe comme prévu

Prendre un SUV Ferrari Purosangue, l’expédier en Amérique du Sud et partir à l’assaut de la Panaméricaine jusqu’aux confins de l’Alaska. C’est le pari complètement fou d’un Allemand. Accidents, routes défoncées, panne de freins, passages à près de 5 000 mètres d’altitude : sa Ferrari à près de 500 000 euros en a vu plus que certaines baroudeuses. Et l’aventure dépasse désormais les 51 000 kilomètres.

Une Ferrari Purosangue n’est déjà pas exactement une voiture ordinaire. Mais celle de MJ l’est encore moins. Cet Allemand originaire de Dortmund a décidé d’utiliser le V12 de Maranello d’une manière que peu de propriétaires oseraient seulement imaginer : traverser les Amériques avec. Son objectif ? Relier Ushuaïa, à l’extrême sud de l’Argentine, à Deadhorse, tout au nord de l’Alaska. Un périple effectué en grande partie avec Rico, son chien, installé à bord comme copilote. Au compteur de l’aventure : 51 760 km et 17 pays selon ses publications.

Une Ferrari sur la « route de la mort »

L’histoire commence après l’expédition de la Purosangue depuis l’Europe vers Montevideo, en Uruguay. Brésil, Argentine, Chili, Bolivie, Pérou… MJ ne choisit pas spécialement les routes sur lesquelles on s’attend à croiser une Ferrari. Il revendique notamment être le premier à avoir emmené une Ferrari sur la célèbre « Death Road » bolivienne. Sa Purosangue est également montée jusqu’à 4 950 mètres d’altitude. Là-haut, entre le manque d’oxygène et un carburant local de piètre qualité, le V12 atmosphérique a commencé à souffrir.

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Un gros accident et six mois de réparations

L’aventure aurait pourtant pu s’arrêter beaucoup plus tôt. Le 3 juin 2025, entre Cusco et Nazca au Pérou, MJ est victime d’un sérieux accident. Essieu avant cassé : la Purosangue doit être transportée sur quelque 3 300 km jusqu’à Santiago, au Chili.

Les réparations immobilisent la Ferrari pendant six mois. MJ repart malgré tout. Mais les ennuis continuent. En Bolivie, un problème électronique nécessite le diagnostic d’un outil Ferrari spécifique. Il raconte avoir dû parcourir une longue distance jusqu’à Santiago sans assistance de freinage. Plus tard, au Salvador, un accrochage avec une moto endommage encore une portière.

Et toujours Rico sur le siège passager

Après l’Amérique du Sud viennent la Colombie, le Panama, le Costa Rica, le Nicaragua, le Honduras, le Guatemala, le Mexique, les États-Unis puis le Canada. Même son chien Rico complique parfois la logistique : faute de documents permettant de l’emmener immédiatement au Panama, MJ doit le faire garder au Costa Rica avant d’effectuer près de 950 km pour le récupérer. L’Allemand a finalement atteint Deadhorse, en Alaska, avant de tenter un nouveau défi : battre le record de traversée de la Panaméricaine dans l’autre sens.

Mais en juillet 2026, après quatre jours prometteurs, un tunnel effondré sur la route du Guatemala impose un détour de plus de 600 km. Des alertes concernant la suspension et le châssis de la Ferrari apparaissent au même moment. La tentative est abandonnée. Un contretemps plutôt qu’une conclusion. Sa bio Instagram annonce toujours « 70 000+ km » et surtout « Next attempt loading… ».

Vous pouvez le suivre sur son compte Instagram et découvrir l’interview video ci-dessous.