GT2選手権はマセラティとメルセデスの戦いに

2026年シーズン GT2ヨーロッパシリーズ モンツァ・サーキットでの今年最初の2レースは、全選手権を左右しかねないバトルの輪郭を一気に描き出した。モンツァ・サーキットで行われた今年最初の2レースは、全選手権を左右しかねないバトルの輪郭をあっという間に描き出した。 マセラティ そしてメルセデスAMGだ。.

マセラティGT2が5台、メルセデスAMG GT2が5台がイタリアのグリッドに着き、この2つのメーカーは主要モデルの中で最も代表的であるだけでなく、週末を通して上位を独占した。その後方では、KTM X-BOW GT2、ジネッタG56 GT2、ランボルギーニ・フラカン・スーパートロフェオEVO2 GT2、ポルシェ992 GT3カップ、そしてユニークなフェラーリ296チャレンジまでもが別のカテゴリーで戦っているようだった。.

マセラティ、第1ヒートで大健闘

土曜日、マセラティはすべての競争相手に明確なメッセージを送った。I4RaceがエントリーしたマセラティGT2を操るアントワーヌ・ポッティは、スタートからフィニッシュまで堅実な走りで第1レースを制した。彼の後方では、ステファン・ロジーナとゲルハルト・トウェレーザーがLPレーシングカーを駆って、トライデントブランドにワン・ツー・フィニッシュをもたらした。.

レースの大半はマセラティ勢が主導権を握った。ダビデ・ティレニウスとジェイ・モー・ハートリングのメルセデスAMG GT2が上位陣に追いついたものの、勝者からわずか6.4秒差の3位で満足せざるを得なかった。 2つのブランドの優位性はすでに明らかだった。最終的なトップ7には4台のマセラティと3台のメルセデスAMGが入った。他のメーカーはトップから30秒以上遅れた。.

メルセデスは翌日、こう答えた。

メルセデスAMGの反応は素早かった。日曜日の第2レースで、ドイツ勢は見事なリベンジを果たした。SRモータースポーツ・バイ・シュニッツェラルムのデイビッド・ティレニウスとジェイ・モー・ハートリングがメルセデスAMG GT2で優勝を飾ったのだ。さらに、アルベルト・デ・マルティンとニル・モンセラットもわずか3.9秒差でゴールし、メルセデスのワン・ツーを達成した。.

今回は、マセラティが名誉ある順位を獲得した。フィリップ・プレットがグリッド後方から驚異的な挽回を見せて総合5位に入り、ロベルト・パンパニーニとマウロ・カラミアは6位に入った。ロベルト・パンパニーニとマウロ・カラミアは6位に入った。しかし、マセラティの主力2台が早々にリタイアしていなければ、結果は変わっていたかもしれない。前日2位だったロジーナとトウェライザーの18号車は、わずか2周でリタイア。第1レースの勝者であるアントワーヌ・ポッティも完走できなかった。.

選手権ですでに具体化しつつある決闘

2つのメーカーが勝利を分け合ったこともさることながら、何よりも注目されるのは総合的なパフォーマンスだ。開幕戦ではマセラティとメルセデスAMGがトップ10のうち8つを占め、第2戦ではトップ9のうち7つを占めた。対するジネッタ勢は第2レースで表彰台を獲得し、KTMはトップ10入りを果たした。一方、ランボルギーニ、ポルシェ、フェラーリは、イタリアのスピードの殿堂では後塵を拝しているようだった。.

マセラティ・コルセにとって、モンツァの週末は特別なものとなった。マセラティ・コルセは今年、モーターレース参戦100周年を迎える。イタリアのマニュファクチャラーは、総合優勝、第1レースでのワン・ツー・フィニッシュ、フィリップ・プレッテの活躍によるマスターズ・カテゴリーでの2勝、プロアマ・カテゴリーでの表彰台を獲得した。マセラティ・コルセの責任者であるヴァンサン・ビアードは、競争が激化する中、マセラティGT2の競争力と信頼性を高く評価している。.

2026年のGT2ヨーロッパシリーズは、マセラティとメルセデスAMGの一騎打ちになる可能性が高い。この対決は、スパ・フランコルシャン、ミサノ、ザントフォールト、ポルティマンで開催される次のラウンドを盛り上げるだろう。.