ランボルギーニ・カウンタックと16年を共に過ごした彼は、売却前に最後のドライブに出かけたが、車が故障してしまい、修理費が莫大な額になりそうだ

16年間そのハンドルを握り続けてきたハリー・メトカーフは、自身の ランボルギーニ・カウンタック QV 細部に至るまで。現在、この車を手放すことを検討している「ハリーズ・ガレージ」の創業者だが、その前に大規模な修復を行うことに決めた。しかし、このイタリア製スーパーカーを専門家に預ける前に、彼はウェールズ北部の道路で最後の大いなるドライブを楽しんだ。 しかし、そのドライブは残念ながら、予定通りには終わらなかった。.

古き良き友となったカウンタック

16年間、同じ相手と ランボルギーニ, 、当然ながら、それによって絆が生まれる。ハリー・メトカーフ氏は、このカウンタックQVで3万～4万キロメートルを走行したと推定しており、今では「友人」と表現するほどこの車への愛着を隠そうとはしていない。.

メカニカル面では、このイタリア車はすでに多くの手入れが施されています。特にV12エンジンとトランスミッションはオーバーホール済みで、サスペンションも非常に良好な状態です。現在は、ボディに手入れが必要です。 塗装には経年劣化、とりわけ走行距離による影響が見られます。小石による傷、小さなひび割れ、そして錆の初期症状が、いくつかの箇所で確認できます。 リアスポイラーも同様に傷んでいます。カウンタックの市場価値が急騰していることを受け、オーナーは売却を検討する前に、この車を完璧な状態に戻したいと考えています。.

V12のエンジン音を響かせながらの最後のドライブ

高額な車体修理のために車を整備工場に預ける前に、ハリーは最後のドライブを楽しむことにした。目的地は、幼い頃からよく訪れている北ウェールズの、彼のお気に入りの道路の数々だ。.

その瞬間、カウンタックは、なぜ自らがアイコンとなったのかを改めて思い起こさせてくれる。キャブレター式5.2リッターV12エンジンは瞬時に反応し、猛烈な勢いで回転数を上げ、現代のスーパーカーでは再現しがたい走りの感動をもたらしてくれる。 スピードが乗ってくるとステアリングの感触も心地よく、そのエンジン音だけで、現在の基準からすれば明らかに時代遅れとなったブレーキの存在を、ほとんど忘れさせてくれるほどだ。.

どうやらすべてが順調に進んでいるようだ。……ほぼ、だが。走行距離を重ねるにつれ、ある細部に運転手が不安を覚え始める。2速に入れる際に、いつもとは違う異音がするのだ。ハリーはすぐにそれに気づいた。彼が熟知しているこのトランスミッションは、以前はこんな音は出なかったのだ。.

工房で予期せぬトラブルが発生した

車の担当整備士のもとに着くと、疑念は本格的な不安へと変わった。2速に入れると、もはや無視できないほど大きな軋み音がするようになったのだ。簡単な試運転の後、整備士は何かが異常であることを確認した。バックギアもまた、異常な挙動を示していた。.

さらに懸念されるのは、この故障が突如として発生したようであるという点だ。そのため、専門家は内部部品の故障または破損を疑っており、問題の原因を正確に特定するまでは、このランボルギーニを運転しないよう勧めている。 診断を行うには、カウンタックからエンジンとトランスミッションの一体ユニットを取り外す必要があるかもしれない。これは、すでに特に高額になると発表されている塗装の修復作業に加え、さらに大規模な作業となる。.

最後のドライブは、単に車の手入れをする前のひとときになるはずだった。しかし、結局のところ、それははるかに大規模な改修工事の始まりとなるかもしれない。動かなくなったランボルギーニの前で、ハリーはこう総括している。「車ってやつはね。なんで僕たちはそれに夢中になっちゃうんだろう？」«