ランボルギーニが「テメラリオ」を開発し、アウディはすでにそれを模倣しており、ポルシェも同様の動きを見せる可能性がある

ほんの数ヶ月前までは、ある車の技術をそのまま受け継いだポルシェを想像することなど ランボルギーニ とは、特にあり得ないことのように思われただろう。しかし、フォルクスワーゲングループ内では、この仮説はもはやそれほどあり得ないことではなくなっているようだ。アウディが ランボルギーニ・テメラリオ ポルシェは、自社の「ヌヴォラリ」を開発するにあたり、このイタリアの拠点を活用して、911の上位に位置づけられる新型スーパーカーを生み出す可能性もある。.

『オートモーティブ・ニュース』の情報を伝えた複数のメディアによると、ポルシェは実際に、次期フラッグシップモデルをアウディ「ヌヴォラーリ」をベースに開発する可能性を検討しているという。そして、この「ヌヴォラーリ」の背後には、すでにランボルギーニの要素が色濃く反映されている。.

ランボルギーニ「テメラリオ」、アウディ「ヌヴォラーリ」……そして次はポルシェ？

昨年6月にアウディ「ヌヴォラーリ」が発表された際、ランボルギーニとのつながりはすでに明らかだった。 このドイツ製スーパーカーは、テメラリオに搭載されている4.0リッターV8ツインターボハイブリッドエンジンを採用しており、最高回転数は10,000 rpmに達する。アウディはこのエンジンから合計1,000 chの出力を引き出しているのに対し、ランボルギーニ版は920 chとなっている。.

しかし、そのつながりはエンジンだけにとどまらない。ヌヴォラーリの発表以降に公開された情報によると、同車はテメラリオのアーキテクチャを派生させたプラットフォームを採用していることが確認されている。実際、ここ数ヶ月間に目撃されたプロトタイプからは、ランボルギーニの部品を直接流用していることなど、興味深い手がかりがいくつか見受けられていた。.

このコラボレーションは、結局のところ、私たちが以前アウディR8や ランボルギーニ・ガヤルド では フラカン. 。ただ、一つだけ違いがある。今回は、3社目のメーカーがこのファミリーに加わる可能性があるのだ。.

ポルシェはまさに、ラインナップの上位モデル展開を強化しようとしている。同社の新社長マイケル・ライターズ氏は今年、現在のスポーツカーよりも上位に位置するモデルを投入することを目指し、GTおよびハイパーカーのセグメントにおいて様々なコンセプトを検討中であることを明らかにした。.

しかし、カレラGTや918スパイダーの全く新しい後継モデルを開発するには、莫大な時間と資金が必要となる。ランボルギーニ、そしてアウディによってすでに投資回収済みのプラットフォームを活用すれば、このプロジェクトの資金面での正当化ははるかに容易になるだろう。 アウディ「ヌヴォラーリ」は、ミッドシップレイアウト、ハイブリッド化、ランボルギーニ製V8エンジンを搭載しており、特に興味深い候補と言える。アウディは、わずか499台限定のモデルを通じて、このプラットフォームがどこまで進化し得るかをすでに実証している。.

ランボルギーニのV8エンジンを搭載したポルシェ？

これは言うまでもなく、私たちが最も関心を寄せている点です。もしポルシェが実際にアウディ「ヌヴォラーリ」の技術アーキテクチャを採用するならば、サンタ・アガタ・ボロネーゼで開発されたV8エンジン「L411」も採用する可能性はあるのでしょうか？

現時点では、それを断言できる根拠は何もない。 ポルシェは、911に搭載されている既存のエンジンを流用しつつ、プラットフォームの一部を流用することも十分にあり得る。しかし、ランボルギーニのハイブリッドパワートレインを維持することには、ある種の産業的な合理性がある。特に、このパワートレインはアウディにおいてすでに1,000 chを超える出力を発揮していることを考えればなおさらである。.

そうなると、かなり異例な状況が生まれることになる。ランボルギーニが「テメラリオ」を開発し、アウディがそれを基に「ヌヴォラーリ」を生み出し、さらにポルシェが今度はこの「ヌヴォラーリ」を基に、次期フラッグシップモデルを生み出すという流れだ。まさにフォルクスワーゲングループ版「マトリョーシカ」といったところだ。.