4年間放置されていたこのフェラーリ・ディノは、推定価格21万ユーロとされていたが、予想をはるかに上回る価格で落札され、会場からは拍手が沸き起こった。

誰もこのような展開を予想していなかった。ヒストリックス・オークションが主催した夏のオークションで、ある フェラーリ・ディノ246GT 1972年式で、「バーンファインド」として紹介され、再整備が必要な状態だったこの車は、オークションを文字通り沸かせた。 推定価格は14万～18万ポンド（約16万5000～21万ユーロ）とされていたが、 最終的に274,560ポンド、手数料込みで約320,000ユーロで落札された。.

ほこりまみれのディノ……だが、決して放置されているわけではない

一見したところ、これは フェラーリ まるで納屋から引き出された典型的な一台のようだった。4年間も動かされておらず、薄いほこりの層に覆われていた。所有者が健康上の理由で乗り続けることを断念して以来、一度も走っていなかったのだ。.

しかし、その外見の裏には、単なる廃車とは比べ物にならないほど興味深い一台が隠されていた。 この車は2003年から同じ所有者に所有されており、その履歴は実に充実していた。とりわけ、走行不能になる直前に、英国で非常に定評のある専門業者DKエンジニアリングによって、25,000ポンドを超える整備が施されていたのである。.

2021年には、エンジンを降ろしてトランスミッションを取り外し、オーバーホールを行いました。ブレーキキャリパーも同様にオーバーホールされました。 翌年には、サスペンション、エンジンマウント、排気系、点火ケーブル、その他いくつかの部品が交換または整備されました。保管された当時、このディノは完璧に走行可能であり、現在は完全な修復というよりは、再稼働のための整備のみが必要となっています。.

予期せぬ入札合戦

入札が13万ポンドから始まった際、すべては予想通りの展開に見えた。 入札額はすぐに推定価格帯に達し、その後も勢いを緩めることなくそれを上回っていった。20万ポンド、続いて22万ポンド、そして最後に24万ポンドという段階を、会場の拍手喝采の中、次々と突破していった。 最終的にハンマーは24万ポンドで落ち、手数料を含めて27万4,560ポンドとなり、推定最高価格を9万5,000ポンド近く上回った。 この車は、その優れた履歴にもかかわらず、数年間走行停止状態にあったため、修復プロジェクトとして扱われていたことを考えると、この結果はなおさら注目に値する。.

とりわけ魅力的なディノ

このフェラーリには、購入者たちの熱狂を部分的に説明できるいくつかの魅力がある。 シャーシ、エンジン、トランスミッション、ボディはすべてフェラーリのアーカイブと一致しています（「マッチングナンバー」）。また、当初は希少な「ロッソ・コルドバ・メタリッツァート」カラーで納車されたわずか51台のディノのうちの1台ですが、その後「ロッソ・コルサ」に再塗装されています。.

1972年に生産されたこの246 GTは、「ディノ」ブランドとして販売され、現在ではフェラーリ史上最も魅力的なデザインの一つと見なされています。 その自然吸気V6エンジン、ミッドシップレイアウト、そしてピニンファリーナが手がけたデザインにより、長年にわたりコレクターの間で基準となる存在となっています。.

フェラーリのクラシックカー市場は再び活気を取り戻しつつあるのか？

この結果は、単なる一過性の話題にとどまらない可能性がある。ここ数年、クラシックカー市場は足踏み状態にあるように見えた。評価額の下方修正や、買い手の慎重な姿勢が見られたが、これは以前にも 自動車コレクションのうち、77台の%が最低推定価格を下回る価格で売却された.

とはいえ、今回のオークションでは、確かな来歴、文書で裏付けられた履歴、そして真贋が保証された車両が、依然として激しい入札合戦を引き起こしていることが示された。たとえ整備が必要なフェラーリであっても、あらゆる好条件が揃っていれば、現在では推定価格を大幅に上回る落札価格がつくこともある。.

このディノ246 GTは、そのことを見事に証明している。当初21万ユーロ前後と予想されていたが、最終的には32万ユーロ近くで落札され、最も美しいクラシックカーが依然として衰え知らぬ魅力を保っていることを裏付けた。.