ミラノ・ブランドの復活を象徴するハイブリッドSUV、アルファロメオ・トナーレが、いま思わぬ論争の渦中にある。 イタリアのカラビニエリの一部を代表するUNARMA組合は、トナーレが現場任務に適さないとして、ローマ検察庁に公式の告発を行った。
使用不可能と判断されたSUV
2023年6月以降、7速オートマチックギアボックスを搭載した160ps仕様のトナレは、移動パトロール任務のために法執行機関に組み込まれている。これらの車両は、部分的な装甲、被拘禁者用の独房、青色LEDライト、無線装置などを装備し、サービス用に改造されている。
しかし、UNARMAが収集した現地報告によれば、そのような報告はない、 特に高速走行中や悪路走行中の緊急事態では、ロードホールディングが問題になる、 カラビニエリにとっては当たり前の地形である。何人かの将校は、これらの欠陥は 彼らの安全が脅かされ、介入の有効性が損なわれる。
一連の事件
訴状では、増え続ける内部レポートに言及し、最近納入されたトナーレの事故にも言及している。
トナーレは、一般の人々が日常的に運転する分には安全だと考えられている、 ここで提起されている問題は、もっぱら法執行機関による集中的な作戦使用に関するものである、 応力がはるかに高いところだ。
ユナルマ労組が前線へ
UNARMAのアントニオ・ニコロシ全国事務局長は公式声明の中で、「容認できない」事態を糾弾した。すべてが片付くまで、われわれはやめない」。
UNARMAは、技術文書、供給契約書、検収報告書、テスト結果へのアクセスを含む完全な調査を要求している。 組合は、この措置は代理店を保護するためのものであり、アルファロメオのイメージを悪化させるためのものではないと強調する。
アルファロメオにとってデリケートな問題
この問題は、次のような時期だからこそ、より敏感なのだ。 トナーレはまもなくアップデートを迎える 今年はに対して アルファロメオ と ステラントストナーレは戦略モデルだ。
この苦情がサービス車両の仕様変更につながるかどうか、あるいはカラビニエリ用の車両を調達するサプライヤーの変更につながるかどうかは、まだわからない。今のところ、我々の知る限りでは、 警察がアルファロメオ・ジュニアを届けさせただが、カラビニエリは違う。
Japanese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Turkish
私はトナレPHEVを所有しているが、ファミリーカーとしては気に入っているが、スポーツカーとは言えない。加速は素晴らしいが、「スポーティ」なのはそれだけだ。タイトなカーブでは路面に張り付かず、急ブレーキもかからず、全体的に重くて背の高いSUVのように感じることが何度もあった。イタリアの警察は代わりにジュリアを買うべきだった。
もちろん、このトナーレの注文はそうだ。スポーツカーというのは基本的に後輪駆動車であり、カラビニエリには60年代から70年代にかけてのギリア、アルフェッタ、アルファ75、90......といったクルマがあった。
要するに、アルファロメオらしくないファミリーSUVではなく、スポーティなサルーン......。
アルファロメオのあるべき姿を知っている人たちがついに現れた。 美しいイタリアの自動車産業を破壊してくれたカルロス・タバレスに、あらためて感謝したい。
トナーレの歴史はピクスヴァレス以前から...。
素晴らしい。少なくともC.C.はスポーティなベルリーナに匹敵するような、ベロベロの路面駐車場を備えたフオリストラーダを望んでいる！トナーレは "静かな "SUVです。また、このSUVを改造することも可能で、他の邸宅で使用することもできる。
Ma dico: Provarlo prima, NO?
アルファ、フィアット、ランチアがステランティス社に買収されたときから......イタリア車には恩恵がない。
ロジカルなコンコンチェルトは超アグレッシブで、トナーレはカグゼのようだ。
プジョーのシャシーとエンジン、スタイルとスポーティさの喪失、強制的な電動化......さらに、技術主義的でイデオロギー的な欧州の規制が業界をダメにしている......100年以上にわたる自動車の歴史から、アルファが早く立ち直ることを期待したい。
私の勘違いでなければ、トナーレはアルファ固有のベースであり、PSAのEMP2から派生したものではない。
見当違いのバッシング。
そして、アルファロメオ固有のものではまったくなく、ジープ・コンパスがベースになっている......。
トーン
Mhev 160 CVは素晴らしいモーターを搭載していますが、マニュアルで使用する場合でも、電子制御ブロックはエマージェンシーマネジメントを装備しておらず（電源が入っていない場合）、電子制御エマージェンシーマネジメントフレネルは、典型的なインセグメンテーションのテスタコントロールを装備していません。
家族連れに最適なSUVだが、警察沙汰になりかねない
こんにちは。
ステランティス、カルロス・タバレス、そしてもっと一般的にはフランス人について、この出版物に関連した多くの "熱烈な "コメントには疑問を感じる。このようなコメントを発表する人々が誤った情報を持っているか、あるいは誤った情報を伝えているかのどちらかだろう。結局のところ、トナーレは純粋なFCA製品であり、FCAプラットフォーム上でFCAの下で開発された。商業的なローンチだけがステランティスの下で行われた。別にC.タバレスは私の友人だが、この金持ちの少年はどんな状況でも良い背中を見せるようだ...😉。
アルファロメオはプジョーの皮をかぶったようなものだと、人々はすでにレッテルを貼っていると思う。
そして、アルファロメオというよりDS/プジョーに近い将来のステルヴィオでは、事態はこれ以上良くなることはないだろう......。
トナーレはアルファロメオとしては、モーターも駆動系もクオリティが低すぎる。
アルファに乗る人は、小さなプジョーを手に入れることができる。
...部分的な目くらましが行われたことで、決定されたコンディションにおける体重分布が変化した！
しかし、カラビニエリはガイドをしない！
ロードホールディング不良で "調査中 "のアルファロメオ...ありがとう、エルカン。
ジープ・コンパスをベースにスポーティなイメージを与えようとするのは、そこまでだ......。
160bhpのトナーレに装甲の重量、背の高いSUVボディ、そして高速走行用？スポーティな走りにも、もっとパワフルなクルマを追いかけるのにも不向きだ。もっとパワフルなステルヴィオかジュリアを選ぶべきだった。
カラビニエリは甘やかされてさえいる！高速道路を走るアルピーヌを駆る我が国の憲兵隊に比べれば！本物のソープスケーツ、介入と高速追求に完全に逆行する車両...高速道路を走る！どんな天候でも高速道路を走るという現実を知らない決定者、公務員に敬意を表したい！
Merci Thank you merci a vous