ランボルギーニの新型SUVは、旧モデルより146 chもパワーアップしているが、0から100 km/hまでの加速時間は全く同じである。

長い間、そのレシピは ランボルギーニ ：出力が高ければ、自動的にパフォーマンスも向上する――これまでそう考えられてきた。しかし、新型「ウルス SE ペルフォルマンテ」は、この常識を打ち破る。 812 chという出力は、旧型「ウルス・ペルフォルマンテ」よりも146 ch高いにもかかわらず、0-100 km/h加速時間は全く同じ3.3秒を記録している。このパラドックスこそが、2026年のスーパーSUVの進化を完璧に象徴している。.

かつてないほど強力だが、スタート時のスピードは以前と変わらない

前例 ウルス パフォーマンス, 2022年に発売されたこのモデルは、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、すでに666 chと850 Nmを発揮していた。 同クラスとしては軽量な2,150 kgの車重で、0-100 km/h加速は3.3秒、最高速度は305 km/hに達した。*

新型「ウルス SE ペルフォルマンテ」は、そのコンセプトを根本から一新した。V8エンジンに電気モーターと25.9 kWhのバッテリーが組み合わされた。 その結果、総出力は812 chに跳ね上がり、トルクは1,000 Nmに達する。スペック上では、出力は+146 ch、トルクは+150 Nmと、劇的な向上を見せている。.

しかし、この追加の馬力にもかかわらず、0～100 km/hの加速タイムは0.1秒も変わっていない。.

体重、最大の敵

その理由は、何よりもまず車重にある。旧型「ウルス・ペルフォルマンテ」の車重は約2,150kgだった。新型「ウルスSEペルフォルマンテ」は、カーボンファイバーを多用しているにもかかわらず、2,473kgに達している。 ボンネット、フェンダー、バンパー、ディフューザー、さらにはいくつかの空力パーツは、ハイブリッド化に伴う重量増加を抑えるため、カーボン製となっている。また、ランボルギーニは、約10キロの軽量化を実現するチタン製のアクラポヴィッチ製エキゾーストを採用した。.

それにもかかわらず、バッテリーとハイブリッドシステムの搭載により、旧モデルに比べて300kg以上も重量が増加している。したがって、追加された146馬力は、この重量増を一部相殺するために役立っている。.

その差が際立つところ

0～100 km/hの加速時間は変わらないものの、速度が上がると新モデルがその差を挽回する。旧型「ウルス・ペルフォルマンテ」は、200 km/hに達するまでに11.5秒を要していた。 新型「ウルス SE ペルフォルマンテ」はこれを10.8秒に短縮した。最高速度も305 km/hから312 km/hへと向上している。.

重量対出力比も向上し、3.22 kg/chからわずか3.04 kg/chへと改善された。つまり、ハイブリッド化によってウルスの静止状態からの発進性能は変わらないが、一度走り出せば、これまで以上に力強く加速し続けることができるようになった。.

さらにハイテク化が進んだSUV

ランボルギーニは、単に電気モーターを追加しただけにとどまりませんでした。同社は、新しいエアサスペンション「AURA」や、車両の動きをリアルタイムで分析できる6Dダイナミックセンサー、さらには予測ブレーキシステムも開発しました。 これにより、同社は旧型「ウルス・ペルフォルマンテ」と比較して、ロールを55％低減し、車両の反応性を向上させたと発表している。また、未舗装路向けの新しい「ラリー」モードも新たに搭載された。.

結局のところ、新型「ウルス SE ペルフォルマンテ」は、現代のスーパーSUVの進化を如実に物語っている。重量が増し、構造はより複雑になり、出力も大幅にアップしたこのモデルは、0～100 km/hの加速性能では向上していないものの、それ以外のあらゆる面でより速くなっている。 これは、2026年において、馬力競争がもはや性能の唯一の指標ではなくなっていることを示しているのかもしれない。そして、それはSUVに限った話ではない。「軽さが正解（Light is right）！」