Lange tijd leek het recept bij Lamborghini : meer vermogen betekende automatisch betere prestaties. De nieuwe Urus SE Performante doorbreekt deze logica echter. Met 812 ch levert hij 146 ch meer dan de vorige Urus Performante, terwijl hij precies dezelfde acceleratietijd van 0 naar 100 km/h neerzet: 3,3 seconden. Een paradox die de evolutie van de super-SUV's in 2026 perfect samenvat.
Krachtiger dan ooit, maar niet sneller bij de start
Het vorige Prestaties Urus, die in 2022 op de markt kwam, leverde dankzij zijn 4,0-liter V8-biturbomotor al 666 ch en 850 Nm. Met een gewicht van 2.150 kg was hij licht voor zijn klasse; hij accelereerde in 3,3 seconden van 0 naar 100 km/h en haalde een topsnelheid van 305 km/h.*
De nieuwe Urus SE Performante hanteert een geheel andere filosofie. Zijn V8-motor wordt nu gecombineerd met een elektromotor en een accu van 25,9 kWh. Het resultaat: het totale vermogen stijgt tot 812 ch en het koppel bereikt 1 000 Nm. Op papier is de winst spectaculair: +146 ch en +150 Nm.
Maar ondanks dit extra vermogen verandert de acceleratietijd van 0 naar 100 km/h geen tiende.
Gewicht, vijand nummer één
De verklaring ligt vooral in het gewicht. De vorige Urus Performante woog ongeveer 2 150 kg. De nieuwe Urus SE Performante weegt 2 473 kg, ondanks het uitgebreide gebruik van koolstofvezel. De motorkap, de spatborden, de bumpers, de diffuser en diverse aerodynamische onderdelen zijn van koolstofvezel vervaardigd om de gewichtstoename als gevolg van de hybridisatie binnen de perken te houden. Lamborghini heeft bovendien gekozen voor een titanium uitlaatsysteem van Akrapovič, waarmee zo’n tien kilo kan worden bespaard.
Desondanks zorgen de accu en het hybride systeem voor een gewichtstoename van meer dan 300 kg ten opzichte van het vorige model. De 146 extra pk’s dienen dus deels om dit extra gewicht te compenseren.
Waar het verschil indrukwekkend wordt
Hoewel de acceleratie van 0 naar 100 km/u ongewijzigd blijft, neemt het nieuwe model revanche zodra de snelheid toeneemt. De oude Urus Performante had 11,5 seconden nodig om 200 km/u te bereiken. De nieuwe Urus SE Performante doet dat in 10,8 seconden. Ook de topsnelheid stijgt van 305 naar 312 km/h.
Ook de verhouding tussen gewicht en vermogen is verbeterd, van 3,22 kg/pk naar slechts 3,04 kg/pk. Met andere woorden: de hybride aandrijving verandert de Urus niet bij het wegrijden vanuit stilstand, maar zorgt ervoor dat hij, eenmaal op gang, veel krachtiger kan blijven accelereren.
Een SUV die nog technologischer is geworden
Lamborghini heeft niet alleen een elektromotor toegevoegd. De fabrikant heeft ook een nieuwe AURA-luchtvering ontwikkeld, een dynamische 6D-sensor die de bewegingen van het voertuig in realtime kan analyseren, in combinatie met een voorspellend remsysteem. Hierdoor belooft het merk een vermindering van de rolbeweging met 55 % en een verbetering van de reactiesnelheid van het voertuig ten opzichte van de vorige Urus Performante. Daarnaast is er een nieuwe Rally-modus voor losse ondergronden.
Uiteindelijk illustreert de nieuwe Urus SE Performante perfect de ontwikkeling van de moderne super-SUV’s. Hij is zwaarder, complexer en veel krachtiger, en hoewel hij op de sprint van 0 naar 100 km/u niets wint, wordt hij op alle andere vlakken sneller. Dit toont misschien aan dat in 2026 het pk-verhaal niet langer de enige prestatie-indicator is, en dat geldt niet alleen voor SUV’s. Light is right!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese
In plaats van het vermogen te verhogen, zou hij zich beter kunnen richten op de betrouwbaarheid, want die laat echt te wensen over en daarom zie je er in Zwitserland steeds minder op de weg rijden. Klanten zijn het zat om voor het minste of geringste hun tijd in de garage door te brengen, maar als je weet wie er aan het roer staat, had je ook niets anders verwacht dan een onverkoopbaar stuk schroot.